本申請涉及縱梁運輸，具體涉及一種縱梁自動歸集裝置。

背景技術(shù)：

1、車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關(guān)鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用，汽車的邊梁式車架、中梁式車架等均含有縱梁?？v梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成z字型或者箱型等斷面。

2、在實際生產(chǎn)中，沖壓完成的單根縱梁被翻轉(zhuǎn)在輸送設(shè)備上，輸送設(shè)備直接進行一次輸送一根縱梁的輸送方式到下一工序。由于縱梁采用單根輸送，當生產(chǎn)速率加快時，則對輸送設(shè)備的輸送速度要求很高，輸送設(shè)備在長時間的高速輸送狀態(tài)下，必然會影響輸送設(shè)備的使用壽命。

3、因此，如何在不影響縱梁輸送需求的前提下，降低輸送設(shè)備的輸送速度，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供一種縱梁自動歸集裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中如何在不影響縱梁輸送需求的前提下，降低輸送設(shè)備的輸送速度的問題。

2、本申請實施例提供一種縱梁自動歸集裝置，其特征在于，包括：

3、支撐支架；

4、升降機構(gòu)，設(shè)于所述支撐支架上，并在所述支撐支架上沿豎直方向按照第一預(yù)設(shè)距離進行往復(fù)移動；

5、水平移動機構(gòu)，與所述升降機構(gòu)連接，以隨所述升降機構(gòu)同步移動，并在水平方向按照第二預(yù)設(shè)距離進行往復(fù)移動；所述第一預(yù)設(shè)距離可將所述縱梁沿所述豎直方向與縱梁翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在所述豎直方向上分離，所述第二預(yù)設(shè)距離可將所述縱梁沿所述水平方向與所述縱梁翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在所述水平方向上分離；所述水平移動機構(gòu)的托舉端用于將至少兩根縱梁托舉，并在托舉到預(yù)設(shè)指定數(shù)量的縱梁后，將預(yù)設(shè)指定數(shù)量的所述縱梁同時放置到縱梁輸送設(shè)備。

6、可選的，所述升降機構(gòu)包括：

7、第一驅(qū)動裝置，設(shè)于所述支撐支架上；

8、第一滑軌，沿所述豎直方向設(shè)于所述支撐支架；

9、第一滑接部件，活動設(shè)于所述第一滑軌上，并與所述第一驅(qū)動裝置連接，以在所述第一驅(qū)動裝置的驅(qū)動下進行往復(fù)移動。

10、可選的，所述第一驅(qū)動裝置包括：

11、驅(qū)動電機，設(shè)于所述支撐支架的頂部；

12、輸出齒軸，與所述驅(qū)動電機的驅(qū)動端連接，以隨所述驅(qū)動電機的驅(qū)動端同步轉(zhuǎn)動；

13、隨動齒軸，相對所述輸出齒軸設(shè)置在所述支撐支架上；

14、傳送鏈帶，纏繞于所述輸出齒軸和所述隨動齒軸上，并與所述第一滑接部件連接。

15、可選的，所述第一滑接部件包括：

16、第一滑塊，活動設(shè)于所述第一滑軌上；

17、滑接支架，與所述第一滑塊連接，所述傳送鏈帶連接于所述第一滑塊或所述滑接支架，以在所述傳送鏈帶驅(qū)動下進行往復(fù)移動。

18、可選的，所述滑接支架包括：

19、第一支架臂，與所述第一滑塊連接；

20、第二支架臂，以預(yù)設(shè)長度相對設(shè)置在所述第一支架臂的兩端，所述預(yù)設(shè)長度與所述縱梁的長度相適配。

21、可選的，所述滑接支架與所述第一滑塊通過固定連接方式連接或通過可拆卸連接結(jié)構(gòu)連接。

22、可選的，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)設(shè)于所述滑接支架和所述第一滑塊之間，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)包括螺栓結(jié)構(gòu)或卡接結(jié)構(gòu)。

23、可選的，所述水平移動機構(gòu)包括：

24、支撐座，分別設(shè)于所述第二支架臂上；

25、第二驅(qū)動裝置，設(shè)于所述支撐座；

26、第二滑軌，沿所述水平方向設(shè)于所述支撐座；

27、第二滑接部件，活動設(shè)于所述第二滑軌上，并與所述第二驅(qū)動裝置的驅(qū)動端連接，以在所述第二驅(qū)動裝置的驅(qū)動端驅(qū)動下進行往復(fù)移動；所述第二滑接部件為所述水平移動機構(gòu)的托舉端。

28、可選的，所述第二滑接部件包括：

29、第二滑塊，活動設(shè)于所述第二滑軌上；

30、托臂，與所述第二滑塊連接，所述第二驅(qū)動裝置的驅(qū)動端連接于所述第二滑塊或所述托臂的部分，以在所述第二驅(qū)動裝置的驅(qū)動端驅(qū)動下進行往復(fù)移動。

31、可選的，所述托臂具有可承接所述縱梁的結(jié)構(gòu)形態(tài)。

32、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請具有以下優(yōu)點：

33、本申請實施例提供一種縱梁自動歸集裝置，包括：支撐支架，升降機構(gòu)和水平移動機構(gòu)，其中，升降機構(gòu)設(shè)于支撐支架上，并在支撐支架上沿豎直方向按照第一預(yù)設(shè)距離進行往復(fù)移動。水平移動機構(gòu)與升降機構(gòu)連接，以隨升降機構(gòu)同步移動，并在水平方向按照第二預(yù)設(shè)距離進行往復(fù)移動。其中，水平移動機構(gòu)的托舉端用于將至少兩根縱梁托舉，在托舉到預(yù)設(shè)指定數(shù)量的縱梁后，將預(yù)設(shè)指定數(shù)量的所述縱梁同時放置到縱梁輸送設(shè)備。第一預(yù)設(shè)距離可將縱梁沿豎直方向與縱梁翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在豎直方向上分離，第二預(yù)設(shè)距離可將縱梁沿水平方向與縱梁翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在水平方向上分離。

34、本實施例通過縱梁自動歸集裝置設(shè)置的升降機構(gòu)和水平移動機構(gòu)可將縱梁翻轉(zhuǎn)機構(gòu)上的縱梁進行先收集，并在托舉到預(yù)設(shè)指定數(shù)量的縱梁后，將預(yù)設(shè)指定數(shù)量的縱梁同時放置到縱梁輸送設(shè)備，從而在不影響縱梁輸送需求的前提下，降低輸送設(shè)備的輸送速度，進而提升了輸送設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種縱梁自動歸集裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述升降機構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述第一滑接部件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述滑接支架包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述滑接支架與所述第一滑塊通過固定連接方式連接或通過可拆卸連接結(jié)構(gòu)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)設(shè)于所述滑接支架和所述第一滑塊之間，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)包括螺栓結(jié)構(gòu)或卡接結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述水平移動機構(gòu)包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述第二滑接部件包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的縱梁自動歸集裝置，其特征在于，所述托臂具有可承接所述縱梁的結(jié)構(gòu)形態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種縱梁自動歸集裝置，包括：支撐支架，升降機構(gòu)和水平移動機構(gòu)，其中，升降機構(gòu)設(shè)于支撐支架上，并在支撐支架上沿豎直方向按照第一預(yù)設(shè)距離進行往復(fù)移動。水平移動機構(gòu)與升降機構(gòu)連接，以隨升降機構(gòu)同步移動，并在水平方向按照第二預(yù)設(shè)距離進行往復(fù)移動。其中，水平移動機構(gòu)的托舉端用于將至少兩根縱梁托舉，在托舉到預(yù)設(shè)指定數(shù)量的縱梁后，將預(yù)設(shè)指定數(shù)量的所述縱梁同時放置到縱梁輸送設(shè)備。第一預(yù)設(shè)距離可將縱梁沿豎直方向與縱梁翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在豎直方向上分離，第二預(yù)設(shè)距離可將縱梁沿水平方向與縱梁翻轉(zhuǎn)機構(gòu)在水平方向上分離。

技術(shù)研發(fā)人員：許敏捷
受保護的技術(shù)使用者：華昌達智能裝備集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/1/2