本技術(shù)涉及電梯，具體的是一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電梯是一種用于垂直運(yùn)輸人員和物品的設(shè)備，通常被安裝在建筑物內(nèi)部，以便快速、便利地將人員和物品從一個(gè)樓層運(yùn)送到另一個(gè)樓層。乘坐電梯時(shí)需要注意保持安全距離，不要在電梯門關(guān)閉時(shí)沖進(jìn)去，不要在電梯門沒有完全打開時(shí)就試圖進(jìn)入或離開電梯以及在電梯運(yùn)行過(guò)程中不要隨意觸摸電梯的門或操作按鈕。

2、目前，電梯門口通常安裝有紅外線或其他光電傳感器，當(dāng)有物體或人員阻擋光束時(shí)，電梯門會(huì)自動(dòng)停止關(guān)閉或重新打開，以避免夾到乘客。并且電梯門通常會(huì)配備反向力檢測(cè)器，當(dāng)電梯門關(guān)閉時(shí)，如果檢測(cè)到有阻力或壓力超出安全范圍，電梯門會(huì)自動(dòng)停止關(guān)閉或重新打開。總的來(lái)說(shuō)，目前電梯門的防夾功能是通常是通過(guò)各種傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，以確保乘客在乘坐電梯時(shí)不會(huì)被夾到。

3、但是上述專利在使用過(guò)程中還存在以下不足：

4、在實(shí)際使用過(guò)程中，還是會(huì)出現(xiàn)傳感器感應(yīng)失效的情況，例如傳感器的感應(yīng)部分可能被灰塵、污漬或其他雜物覆蓋，導(dǎo)致感應(yīng)失效；電梯周圍可能存在電磁干擾源，影響傳感器的正常工作等，在這些情況下，傳感器可能無(wú)法準(zhǔn)確感應(yīng)到阻擋物體，從而導(dǎo)致防夾功能失效。

5、因此需要設(shè)計(jì)一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)來(lái)解決在傳感器失效時(shí)導(dǎo)致電梯門防夾功能失效的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，包括固定安裝在電梯口頂?shù)酌娴膶?dǎo)軌以及滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述導(dǎo)軌之間的電梯門板，所述導(dǎo)軌與電梯門板的連接側(cè)設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布的滑輪槽，且兩個(gè)所述滑輪槽之間開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽中沿著其長(zhǎng)度方向陣列安裝有多組格擋組件；

4、所述電梯門板中在靠近開合側(cè)的位置設(shè)置有空腔，所述空腔中在靠近其頂?shù)锥说奈恢镁潭ò惭b有一組限位組件，所述限位組件用于配合導(dǎo)軌中的所述格擋組件以限制電梯門板與導(dǎo)軌之間的閉合滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)；空腔中還固定安裝有安裝座，所述安裝座中固定安裝有與電梯門的制動(dòng)系統(tǒng)電性連接的制動(dòng)按鈕，所述制動(dòng)按鈕用于在被按壓時(shí)令電梯門制動(dòng)系統(tǒng)控制電梯門板進(jìn)行開啟滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)；

5、所述電梯門板的開合側(cè)設(shè)置有防夾條板，所述防夾條板靠近電梯門板的側(cè)面上在靠近其兩端的位置均固定連接有滑板，所述滑板遠(yuǎn)離防夾條板的一端滑動(dòng)貫穿電梯門板至所述空腔中，所述滑板靠近對(duì)應(yīng)限位組件的側(cè)面上固定安裝有與限位組件配合使用的驅(qū)動(dòng)塊；

6、所述防夾條板靠近電梯門板的側(cè)面中部位置固定連接有與所述制動(dòng)按鈕配合使用的按觸組件，所述按觸組件遠(yuǎn)離防夾條板的一端滑動(dòng)貫穿電梯門板至空腔中。

7、進(jìn)一步的，所述按觸組件包括固定安裝在所述防夾條板側(cè)面中部位置的滑桿，所述滑桿與所述制動(dòng)按鈕對(duì)齊設(shè)置，滑桿遠(yuǎn)離防夾條板的一端滑動(dòng)貫穿電梯門板至空腔中，且滑桿位于空腔中的一端固定安裝有擋板，所述擋板與空腔側(cè)面之間固定連接有套設(shè)在滑桿外圍的第二彈簧，防夾條板與電梯門板之間固定連接有套設(shè)在滑桿外圍的第一彈簧。

8、進(jìn)一步的，所述格擋組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述安裝槽兩側(cè)之間的轉(zhuǎn)軸以及固定連接在安裝槽兩側(cè)之間的限位輥，所述轉(zhuǎn)軸的外圍固定連接有格擋板，所述格擋板的側(cè)面與安裝槽的內(nèi)端面之間固定連接有斜置的第三彈簧，在所述第三彈簧的彈性支撐作用下，格擋板另一側(cè)的中部位于與所述限位輥的外圍之間擠壓接觸，格擋板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端與電梯門板之間擠壓接觸；

9、所述限位輥位于格擋板靠近電梯門板閉合滑動(dòng)方向的一側(cè)，且格擋板與電梯門板之間的夾角為銳角。

10、進(jìn)一步的，所述限位組件包括將空腔和安裝槽貫通的通孔以及固定安裝在空腔側(cè)面上的固定座，所述固定座中貫穿式滑動(dòng)安裝有插桿，所述空腔的端面與固定座之間固定連接有套設(shè)在插桿外圍的第四彈簧；

11、所述插桿靠近所述驅(qū)動(dòng)塊的一端嵌設(shè)安裝有滾珠，插桿的另一端滑動(dòng)插設(shè)在所述通孔中；

12、在所述第四彈簧的彈力作用下，插桿通過(guò)所述滾珠與滑板之間擠壓式滾動(dòng)接觸，插桿遠(yuǎn)離滾珠的一端處于通孔中。

13、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)塊位于所述插桿靠近防夾條板的一側(cè)；

14、所述驅(qū)動(dòng)塊的截面為直角梯形，且驅(qū)動(dòng)塊的斜面位于靠近插桿的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)塊的頂面以及斜面上開設(shè)有限位槽。

15、本實(shí)用新型的有益效果：

16、本實(shí)用新型中，通過(guò)制動(dòng)按鈕與按觸組件的配合設(shè)置，使得電梯門板在夾到物體后直接令電梯門的制動(dòng)系統(tǒng)控制電梯門板打開，相比較傳感器的感應(yīng)控制更為可靠；并且通過(guò)在導(dǎo)軌中設(shè)置格擋組件以及在電梯門板中設(shè)置與防夾條板配合使用的限位組件，使得電梯門板在夾到物體后對(duì)電梯門板進(jìn)行即時(shí)的機(jī)械限位，從而有效避免被夾的情況，解決了當(dāng)傳感器失效會(huì)令電梯門板的防夾功能失效的問(wèn)題，提高了電梯的使用安全性。

技術(shù)特征：

1.一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，包括固定安裝在電梯口頂?shù)酌娴膶?dǎo)軌（3）以及滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述導(dǎo)軌（3）之間的電梯門板（1），其特征在于，所述導(dǎo)軌（3）與電梯門板（1）的連接側(cè)設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱分布的滑輪槽（24），且兩個(gè)所述滑輪槽（24）之間開設(shè)有安裝槽（17），所述安裝槽（17）中沿著其長(zhǎng)度方向陣列安裝有多組格擋組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述按觸組件包括固定安裝在所述防夾條板（5）側(cè)面中部位置的滑桿（8），所述滑桿（8）與所述制動(dòng)按鈕（12）對(duì)齊設(shè)置，滑桿（8）遠(yuǎn)離防夾條板（5）的一端滑動(dòng)貫穿電梯門板（1）至空腔（4）中，且滑桿（8）位于空腔（4）中的一端固定安裝有擋板（7），所述擋板（7）與空腔（4）側(cè)面之間固定連接有套設(shè)在滑桿（8）外圍的第二彈簧（10），防夾條板（5）與電梯門板（1）之間固定連接有套設(shè)在滑桿（8）外圍的第一彈簧（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述格擋組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述安裝槽（17）兩側(cè)之間的轉(zhuǎn)軸（16）以及固定連接在安裝槽（17）兩側(cè)之間的限位輥（15），所述轉(zhuǎn)軸（16）的外圍固定連接有格擋板（14），所述格擋板（14）的側(cè)面與安裝槽（17）的內(nèi)端面之間固定連接有斜置的第三彈簧（13），在所述第三彈簧（13）的彈性支撐作用下，格擋板（14）另一側(cè)的中部位于與所述限位輥（15）的外圍之間擠壓接觸，格擋板（14）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸（16）的一端與電梯門板（1）之間擠壓接觸；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位組件包括將空腔（4）和安裝槽（17）貫通的通孔以及固定安裝在空腔（4）側(cè)面上的固定座（18），所述固定座（18）中貫穿式滑動(dòng)安裝有插桿（22），所述空腔（4）的端面與固定座（18）之間固定連接有套設(shè)在插桿（22）外圍的第四彈簧（19）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊（20）位于所述插桿（22）靠近防夾條板（5）的一側(cè)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種電梯門防夾結(jié)構(gòu)，本技術(shù)包括導(dǎo)軌以及電梯門板，導(dǎo)軌中安裝有多組格擋組件；電梯門板中設(shè)置有空腔，空腔中安裝有限位組件；空腔中還安裝有制動(dòng)按鈕；電梯門板的開合側(cè)設(shè)置有防夾條板，防夾條板上固定連接有滑板；防夾條板中部位置固定連接有按觸組件；本技術(shù)中，通過(guò)制動(dòng)按鈕與按觸組件的配合設(shè)置，使得電梯門板在夾到物體后直接令電梯門的制動(dòng)系統(tǒng)控制電梯門板打開，相比較傳感器的感應(yīng)控制更為可靠；并且通過(guò)在導(dǎo)軌中設(shè)置格擋組件以及在電梯門板中設(shè)置與防夾條板配合使用的限位組件，使得電梯門板在夾到物體后對(duì)電梯門板進(jìn)行即時(shí)的機(jī)械限位，提高了電梯的使用安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：馬松泉,馬松如,馬劉涵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通市賽源工程安裝有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/6