本技術(shù)涉及從動(dòng)鏈輪組件，具體為一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件。

背景技術(shù)：

1、鏈條輸送機(jī)是一種利用鏈條作為牽引和承載體來(lái)輸送物料的設(shè)備。這種輸送機(jī)的主要特點(diǎn)是輸送能力大，特別適用于輸送托盤、大型周轉(zhuǎn)箱等物品。

2、從動(dòng)鏈條組件是鏈條輸送機(jī)重要的傳動(dòng)部件，目前從動(dòng)鏈條組件在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間傳動(dòng)后，其中鏈條可能會(huì)發(fā)生松動(dòng)，影響著從動(dòng)鏈條組件正常傳動(dòng)，同時(shí)從動(dòng)鏈條組件對(duì)鏈條和鏈輪潤(rùn)滑要求較高，目前從動(dòng)鏈條組件潤(rùn)滑油還是通過(guò)人工進(jìn)行添加，耗時(shí)費(fèi)力。

3、為了解決上述問(wèn)題，我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

2、本實(shí)用新型提供一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，包括第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間傳動(dòng)連接有鏈條，所述第一鏈輪與第二鏈輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一安裝板，所述安裝板的正面安裝有用于張緊鏈條的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述安裝板的正面還安裝有加油機(jī)構(gòu)，所述安裝板的底面一體化連接有連接板，所述連接板的底面一體化連接有集油槽。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有凹型板，所述凹型板固定連接在安裝板的正面，所述凹型板的相對(duì)側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外壁上對(duì)稱螺紋連接有兩個(gè)活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的頂面鉸接有連板，兩個(gè)所述連板的另一端均鉸接同一凹型安裝座，所述凹型安裝座的相對(duì)側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接調(diào)節(jié)鏈輪，且調(diào)節(jié)鏈輪與鏈條嚙合。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹型板的側(cè)面安裝有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出軸與雙向螺紋桿同軸固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹型板的正面中部固定連接有固定塊，所述雙向螺紋桿與固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定塊的頂面固定連接限位彈簧桿，所述限位彈簧桿的活動(dòng)端與凹型安裝座的底面固定連接。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加油機(jī)構(gòu)包括有凸輪和加油筒，所述凸輪固定連接在第一鏈輪的轉(zhuǎn)軸上；

7、所述加油筒固定連接在安裝板的正面，所述加油筒的內(nèi)壁密封滑動(dòng)連接有活塞，所述活塞的左側(cè)中部固定連接有活塞桿，所述活塞桿的延伸至加油筒外部的另一端與凸輪側(cè)面接觸，位于加油筒外部的所述活塞桿外壁上固定連接有定位板，位于定位板與加油筒之間的所述活塞桿外壁上套設(shè)有復(fù)位彈簧。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加油筒的右側(cè)連通有進(jìn)油管和出油管，且進(jìn)油管和出油管上均安裝有單向閥，所述出油管的另一端連通有位于鏈條正上方的出油噴頭，所述出油噴頭固定安裝在連接板的正面。

9、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述集油槽位于鏈條的正下方，并且所述集油槽底面開(kāi)設(shè)有帶有閥門的卸油口。

10、本實(shí)用新型的有益效果是：

11、一、該種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件,通過(guò)在鏈條發(fā)生松動(dòng)后，可以通過(guò)減速電機(jī)，帶動(dòng)雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)塊相靠近，通過(guò)連板帶動(dòng)凹型安裝座上移，調(diào)節(jié)鏈輪隨之上移，使得鏈條重新變緊。

12、二、該種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件,通過(guò)第一鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其凸輪會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪會(huì)間歇性推動(dòng)活塞桿，將加油筒中潤(rùn)滑油通過(guò)出油管輸送至出油噴頭，進(jìn)一步噴向鏈條，之后在復(fù)位彈簧的作用下，活塞桿回到原位，將進(jìn)油管中潤(rùn)滑油抽入加油筒中，從而可以自動(dòng)對(duì)鏈條進(jìn)行加潤(rùn)滑油。

技術(shù)特征：

1.一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，包括第一鏈輪(1)和第二鏈輪(2)，所述第一鏈輪(1)與第二鏈輪(2)之間傳動(dòng)連接有鏈條(3)，其特征在于，所述第一鏈輪(1)與第二鏈輪(2)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一安裝板(4)，所述安裝板(4)的正面安裝有用于張緊鏈條(3)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述安裝板(4)的正面還安裝有加油機(jī)構(gòu)，所述安裝板(4)的底面一體化連接有連接板(5)，所述連接板(5)的底面一體化連接有集油槽(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有凹型板(7)，所述凹型板(7)固定連接在安裝板(4)的正面，所述凹型板(7)的相對(duì)側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿(8)，所述雙向螺紋桿(8)的外壁上對(duì)稱螺紋連接有兩個(gè)活動(dòng)塊(9)，所述活動(dòng)塊(9)的頂面鉸接有連板(10)，兩個(gè)所述連板(10)的另一端均鉸接同一凹型安裝座(11)，所述凹型安裝座(11)的相對(duì)側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接調(diào)節(jié)鏈輪(12)，且調(diào)節(jié)鏈輪(12)與鏈條(3)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，其特征在于，所述凹型板(7)的側(cè)面安裝有減速電機(jī)(13)，所述減速電機(jī)(13)的輸出軸與雙向螺紋桿(8)同軸固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，其特征在于，所述凹型板(7)的正面中部固定連接有固定塊(14)，所述雙向螺紋桿(8)與固定塊(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定塊(14)的頂面固定連接限位彈簧桿(15)，所述限位彈簧桿(15)的活動(dòng)端與凹型安裝座(11)的底面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，其特征在于，所述加油機(jī)構(gòu)包括有凸輪(16)和加油筒(17)，所述凸輪(16)固定連接在第一鏈輪(1)的轉(zhuǎn)軸上；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，其特征在于，所述加油筒(17)的右側(cè)連通有進(jìn)油管和出油管，且進(jìn)油管和出油管上均安裝有單向閥，所述出油管的另一端連通有位于鏈條(3)正上方的出油噴頭，所述出油噴頭固定安裝在連接板(5)的正面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，其特征在于，所述集油槽(6)位于鏈條(3)的正下方，并且所述集油槽(6)底面開(kāi)設(shè)有帶有閥門的卸油口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及從動(dòng)鏈輪組件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件，包括第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間傳動(dòng)連接有鏈條，所述第一鏈輪與第二鏈輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一安裝板，所述安裝板的正面安裝有用于張緊鏈條的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述安裝板的正面還安裝有加油機(jī)構(gòu)，所述安裝板的底面一體化連接有連接板，所述連接板的底面一體化連接有集油槽。該種輸送機(jī)用從動(dòng)鏈輪組件,通過(guò)凸輪會(huì)間歇性推動(dòng)活塞桿，將加油筒中潤(rùn)滑油通過(guò)出油管輸送至出油噴頭，進(jìn)一步噴向鏈條，之后在復(fù)位彈簧的作用下，活塞桿回到原位，將進(jìn)油管中潤(rùn)滑油抽入加油筒中，從而可以自動(dòng)對(duì)鏈條進(jìn)行加潤(rùn)滑油，同時(shí)可以張緊鏈條。

技術(shù)研發(fā)人員：殷世飛,王康,董玉芝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢傳暢機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/1/9