本技術(shù)屬于鋪軌，特別是涉及一種輪胎式鋪軌起重機(jī)。

背景技術(shù)：

1、鋪軌指的是在鐵路道床上鋪設(shè)軌枕和鋼軌的作業(yè)過(guò)程；由于用于軌道鋪軌的材料重量較大，會(huì)增加鐵道人員的工作量，隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，市面上出現(xiàn)了起重機(jī)，起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，且起重機(jī)的種類較多，比如：門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)以及輪胎式起重機(jī)等等，輪胎式起重機(jī)的主要特點(diǎn)如下：輪胎式起重機(jī)的行駛駕駛室與起重操縱室合二為一，是由履帶起重機(jī)演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。

2、經(jīng)檢索，在專利公告號(hào)為cn213802660u的專利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種輪胎式起重機(jī)，包括車板，所述車板的底部安裝有車輪，所述車板的頂部固定連接有駕駛艙，所述車板的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的頂部鉸接有伸縮臂，所述伸縮臂的底部與車板的頂部之間固定連接有第一液壓缸，所述伸縮臂的右端固定連接有固定塊，所述固定塊和伸縮臂的頂部均固定連接有導(dǎo)輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的頂部固定連接有鋼纜卷筒。其解決了現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)的吊鉤收起時(shí)，沒(méi)有對(duì)吊鉤進(jìn)行進(jìn)一步限位，導(dǎo)致吊鉤在起重機(jī)移動(dòng)過(guò)程中會(huì)不規(guī)律的晃動(dòng)，不僅會(huì)對(duì)鋼纜造成損傷，并且可能會(huì)碰撞到附近的車輛和物品的問(wèn)題。

3、但它在實(shí)際使用中仍存在以下弊端：

4、現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)，在使用過(guò)程，通過(guò)操控第二液壓缸和第三液壓缸調(diào)整夾緊機(jī)構(gòu)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)吊鉤的位置限定，但夾緊機(jī)構(gòu)的組成構(gòu)造復(fù)雜，不僅增加了組裝的難度，而且增加了組裝的步驟，增加組裝時(shí)工作量，且限定吊鉤的操作步驟繁瑣，增加工作人員的工作量；

5、2、現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)，在使用過(guò)程中，通過(guò)車輪的移動(dòng)帶動(dòng)車板移動(dòng)，調(diào)整現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)在鋪軌場(chǎng)地上的位置，方便現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)在鋪軌場(chǎng)地的不同位置上吊運(yùn)與鋪軌工作相關(guān)的材料，但車輪在地面上移動(dòng)時(shí)會(huì)造成磨損，為增加現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)使用時(shí)的安全性，需要對(duì)車輪進(jìn)行修理或更換，但現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)不方便將車輪頂起脫離地面，給車輪的修理和拆裝更換帶來(lái)不便。

6、為此，我們提供了一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，用以解決上述中的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，通過(guò)設(shè)置限定組件和頂起組件，解決了現(xiàn)有的輪胎式起重機(jī)用于限定吊鉤的部件構(gòu)造復(fù)雜，以及不方便拆裝檢修或更換車輪的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，包括伸縮臂，所述伸縮臂的端部設(shè)置有限定組件，所述限定組件中的限定筒連接在伸縮臂的端部，所述限定筒上固接有限位座，所述限位座上開(kāi)設(shè)的通孔的內(nèi)周側(cè)壁上呈環(huán)形陣列活動(dòng)連接有滾珠；所述伸縮臂的下方設(shè)置的機(jī)架的下表面呈矩形陣列設(shè)置有頂起組件，所述頂起組件中的升降液壓缸連接在機(jī)架的下表面上，所述升降液壓缸的下端連接的升降液壓桿的下端面連接有連接座，所述連接座的下表面連接的阻尼器的下端面連接有防滑底座，所述阻尼器的周側(cè)壁上套接有減振彈簧。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述限定筒的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有橡膠圈，所述限定筒和橡膠圈的橫截面均呈回字型。

5、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述機(jī)架的下表面對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接的輪轂的周側(cè)壁上對(duì)稱連接有車輪。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述機(jī)架的下表面連接的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)上連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上端貫穿機(jī)架，且所述轉(zhuǎn)軸上端連接有轉(zhuǎn)盤(pán)。

7、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的下表面呈環(huán)形陣列連接的支承桿的下端面活動(dòng)連接有滾球，所述滾球與機(jī)架上開(kāi)設(shè)的滑槽活動(dòng)連接。

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上方設(shè)置有收卷輥，所述收卷輥的周側(cè)壁上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支座連接在轉(zhuǎn)盤(pán)上，所述收卷輥的周側(cè)上纏繞有鋼絲繩，所述收卷輥的端部連接有收卷電機(jī)。

9、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上連接的鉸鏈與伸縮臂的另一端部連接，且所述轉(zhuǎn)盤(pán)上的鉸鏈遠(yuǎn)離收卷輥，所述伸縮臂上等間距連接的導(dǎo)向輪與鋼絲繩傳動(dòng)連接，所述鋼絲繩的自由端貫穿限定筒，且所述鋼絲繩的自由端連接有掛鉤，所述限定筒上連接的導(dǎo)向輪與鋼絲繩傳動(dòng)連接。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述伸縮臂的下表面通過(guò)鉸鏈連接有調(diào)節(jié)液壓桿，所述調(diào)節(jié)液壓桿的端部連接有調(diào)節(jié)液壓缸，所述調(diào)節(jié)液壓缸的端部通過(guò)鉸鏈連接有連接塊，所述連接塊固接在轉(zhuǎn)盤(pán)的側(cè)壁上。

11、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

12、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置限定組件，啟動(dòng)收卷電機(jī)帶鋼絲繩進(jìn)行收卷，掛鉤向上移動(dòng)，且掛鉤逐漸進(jìn)入限定筒的內(nèi)部，直至掛鉤完全進(jìn)入限定筒后，限位座阻擋掛鉤繼續(xù)向上移動(dòng)，且收卷電機(jī)停止工作，將掛鉤限定在限定筒的內(nèi)部，對(duì)不用于鋪軌相關(guān)材料吊運(yùn)的掛鉤進(jìn)行位置限定，有效防止掛鉤因晃動(dòng)而誤撞外物，且限定組件的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，方便組裝和操作，降低工作人員的工作量。

13、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置頂起組件，啟動(dòng)升降液壓缸，使升降液壓桿伸展，防滑底座向下移動(dòng)靠近鋪軌場(chǎng)地的地面，直至防滑底座穩(wěn)定的地面接觸，且車輪脫離鋪軌場(chǎng)地的地面上為止，工作人員對(duì)車輪進(jìn)行檢修或拆裝更換，降低車輪檢修或更換時(shí)的難度，有利于加快車輪的檢修或更換速度，降低該輪胎式鋪軌起重機(jī)的停機(jī)時(shí)間，方便該輪胎式鋪軌起重機(jī)吊運(yùn)更多與鋪軌相關(guān)的材料。

14、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，包括伸縮臂（4），其特征在于：所述伸縮臂（4）的端部設(shè)置有限定組件（3），所述限定組件（3）中的限定筒（301）連接在伸縮臂（4）的端部，所述限定筒（301）上固接有限位座（302），所述限位座（302）上開(kāi)設(shè)的通孔（302a）的內(nèi)周側(cè)壁上呈環(huán)形陣列活動(dòng)連接有滾珠（302b）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，其特征在于：所述限定筒（301）的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有橡膠圈（301a），所述限定筒（301）和橡膠圈（301a）的橫截面均呈回字型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，其特征在于：所述機(jī)架（1）的下表面對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接的輪轂（101）的周側(cè)壁上對(duì)稱連接有車輪（101a）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，其特征在于：所述機(jī)架（1）的下表面連接的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)（602）上連接有轉(zhuǎn)軸（602a），所述轉(zhuǎn)軸（602a）上端貫穿機(jī)架（1），且所述轉(zhuǎn)軸（602a）上端連接有轉(zhuǎn)盤(pán)（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(pán)（6）的下表面呈環(huán)形陣列連接的支承桿（603）的下端面活動(dòng)連接有滾球（603a），所述滾球（603a）與機(jī)架（1）上開(kāi)設(shè)的滑槽（102）活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(pán)（6）上方設(shè)置有收卷輥（501），所述收卷輥（501）的周側(cè)壁上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支座（501b）連接在轉(zhuǎn)盤(pán)（6）上，所述收卷輥（501）的周側(cè)上纏繞有鋼絲繩（501a），所述收卷輥（501）的端部連接有收卷電機(jī)（5）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(pán)（6）上連接的鉸鏈（402）與伸縮臂（4）的另一端部連接，且所述轉(zhuǎn)盤(pán)（6）上的鉸鏈（402）遠(yuǎn)離收卷輥（501），所述伸縮臂（4）上等間距連接的導(dǎo)向輪（401）與鋼絲繩（501a）傳動(dòng)連接，所述鋼絲繩（501a）的自由端貫穿限定筒（301），且所述鋼絲繩（501a）的自由端連接有掛鉤（502），所述限定筒（301）上連接的導(dǎo)向輪（401）與鋼絲繩（501a）傳動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，其特征在于：所述伸縮臂（4）的下表面通過(guò)鉸鏈（402）連接有調(diào)節(jié)液壓桿（403a），所述調(diào)節(jié)液壓桿（403a）的端部連接有調(diào)節(jié)液壓缸（403），所述調(diào)節(jié)液壓缸（403）的端部通過(guò)鉸鏈（402）連接有連接塊（601），所述連接塊（601）固接在轉(zhuǎn)盤(pán)（6）的側(cè)壁上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種輪胎式鋪軌起重機(jī)，涉及鋪軌技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括伸縮臂，伸縮臂的端部設(shè)置有限定組件，限定組件中的限定筒連接在伸縮臂的端部，限定筒上固接有限位座，限位座上開(kāi)設(shè)的通孔的內(nèi)周側(cè)壁上呈環(huán)形陣列活動(dòng)連接有滾珠；伸縮臂的下方設(shè)置的機(jī)架的下表面呈矩形陣列設(shè)置有頂起組件，頂起組件中的升降液壓缸連接在機(jī)架的下表面上，升降液壓缸的下端連接的升降液壓桿的下端面連接有連接座。本技術(shù)設(shè)置限定組件，將不使用的掛鉤限定存放在限定筒的內(nèi)部，且限定組件的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，降低限定組件組裝和操作時(shí)步驟，以及設(shè)置頂起組件，方便將車輪頂起脫離地面，方便拆裝懸空的車輪，方便對(duì)車輪的修理或更換。

技術(shù)研發(fā)人員：王志龍,王會(huì)軍,張笑
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南省亞歐起重設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23