本申請涉及卸料裝置，尤其涉及一種旋轉卸料閥。

背景技術：

1、旋轉卸料閥的工作原理是通過轉軸帶動葉片在閥體內繞水平方向的軸線旋轉，從上部落下的物料充塞在葉片間的空格內，物料隨葉片的旋轉到下部而卸料，完成均勻而持續(xù)性的運送物料。

2、現有的旋轉卸料閥多數是電機與閥體轉軸直聯(lián)安裝，而由于葉片的轉速需要控制在一定的低速范圍內，因此需要將變頻器控制到低頻率才能滿足卸料量的需求，如此會降低電機的輸出扭矩，很容易發(fā)生卡料和電控跳閘停機現象。

3、同時，在葉片轉動到卸料前，物料會隨重力堆積在葉片和筒體的間隙處，使得出現部分物料從葉片和筒體之間的間隙漏下，導致卸料量控制精度差。

技術實現思路

1、有鑒于此，本申請的目的是提供一種旋轉卸料閥，用于解決上述問題之一。

2、為達到上述技術目的，本申請?zhí)峁┮环N旋轉卸料閥，包括：驅動組件、筒體與葉輪；

3、所述驅動組件包括：驅動電機、驅動鏈輪、傳動鏈輪與鏈條；

4、所述驅動電機的輸出端連接所述驅動鏈輪；

5、所述鏈條連接所述驅動鏈輪與傳動鏈輪；

6、所述傳動鏈輪的齒數多于所述驅動鏈輪的齒數；

7、所述葉輪可轉動設置于所述筒體內，且與所述傳動鏈輪同步轉動連接。

8、進一步地，所述葉輪包括：轉軸、多個葉片與兩個端板；

9、所述轉軸設置于所述筒體內，且同步轉動連接所述傳動鏈輪；

10、多個所述葉片繞所述轉軸呈圓周均勻分布；

11、所述葉片的長度方向沿所述轉軸的軸向設置；

12、兩個所述端板分別設置于所述葉片沿長度方向的兩側，且與多個所述葉片均抵接；

13、所述葉片抵接所述筒體的內壁。

14、進一步地，所述葉片遠離所述轉軸的一端沿圓周方向延伸形成遮擋部；

15、所述遮擋部的內側為圓弧過渡結構。

16、進一步地，所述筒體沿軸向的兩側連接有軸承套筒；

17、所述軸承套筒內設置有軸承；

18、所述轉軸伸出所述筒體外并套接于所述軸承內。

19、進一步地，所述軸承套筒上設置朝下開口的漏灰觀察口；

20、所述漏灰觀察口設置于所述軸承和所述端板之間。

21、進一步地，所述轉軸上所述軸承的側部連接有油封和油浸石墨盤根。

22、進一步地，所述筒體通過法蘭連接所述軸承套筒。

23、進一步地，所述法蘭上設置有定位銷孔。

24、進一步地，所述驅動組件還包括：鏈條蓋；

25、所述鏈條蓋蓋接于所述驅動鏈輪和傳動鏈輪外部。

26、進一步地，還包括：底座；

27、所述驅動電機可移動設置于所述底座上；

28、所述筒體固定于所述底座上；

29、所述驅動組件還包括：張緊螺栓；

30、所述張緊螺栓可轉動設置于所述底座上，用于帶動所述驅動電機移動而調節(jié)所述鏈條的松緊。

31、從以上技術方案可以看出，本申請?zhí)峁┮环N旋轉卸料閥，包括：驅動組件、筒體與葉輪；所述驅動組件包括：驅動電機、驅動鏈輪、傳動鏈輪與鏈條；所述驅動電機的輸出端連接所述驅動鏈輪；所述鏈條連接所述驅動鏈輪與傳動鏈輪；所述傳動鏈輪的齒數多于所述驅動鏈輪的齒數；所述葉輪可轉動設置于所述筒體內，且與所述傳動鏈輪同步轉動連接。

32、本方案中的驅動組件能夠起到減速傳動的作用，以提高葉輪的轉矩，降低卡料和電控跳閘停機現象的可能性。

技術特征：

1.一種旋轉卸料閥，其特征在于，包括：驅動組件（10）、筒體（20）與葉輪（30）；

2.根據權利要求1所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述葉輪（30）包括：轉軸（31）、多個葉片（32）與兩個端板（33）；

3.根據權利要求2所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述葉片（32）遠離所述轉軸（31）的一端沿圓周方向延伸形成遮擋部（321）；

4.根據權利要求2所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述筒體（20）沿軸向的兩側連接有軸承套筒（21）；

5.根據權利要求4所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述軸承套筒（21）上設置朝下開口的漏灰觀察口（23）；

6.根據權利要求4所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述轉軸（31）上所述軸承（22）的側部連接有油封（24）和油浸石墨盤根（25）。

7.根據權利要求4所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述筒體（20）通過法蘭（40）連接所述軸承套筒（21）。

8.根據權利要求7所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述法蘭（40）上設置有定位銷孔（41）。

9.根據權利要求1所述的旋轉卸料閥，其特征在于，所述驅動組件（10）還包括：鏈條蓋（15）；

10.根據權利要求1所述的旋轉卸料閥，其特征在于，還包括：底座（100）；

技術總結
本申請涉及卸料裝置技術領域，具體公開了一種旋轉卸料閥，包括：驅動組件、筒體與葉輪；所述驅動組件包括：驅動電機、驅動鏈輪、傳動鏈輪與鏈條；所述驅動電機的輸出端連接所述驅動鏈輪；所述鏈條連接所述驅動鏈輪與傳動鏈輪；所述傳動鏈輪的齒數多于所述驅動鏈輪的齒數；所述葉輪可轉動設置于所述筒體內，且與所述傳動鏈輪同步轉動連接。本方案中的驅動組件能夠起到減速傳動的作用，以提高葉輪的轉矩，降低卡料和電控跳閘停機現象的可能性。

技術研發(fā)人員：陳沛波,歐志明,曾秀儀,鄔洪潮,鄧晨
受保護的技術使用者：深圳市澤源能源股份有限公司
技術研發(fā)日：20240507
技術公布日：2024/12/23