本技術(shù)涉及止擋裝置，具體為一種貨架止擋裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著物料儲(chǔ)存需求量和物料存取效率的需求增加，各類箱式輸送線的應(yīng)用規(guī)模越來越大，對(duì)于分揀與進(jìn)入庫作業(yè)環(huán)線的自動(dòng)化控制要求也日益提高，自動(dòng)化立體倉庫是智能物流倉儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用自動(dòng)化立體倉庫設(shè)施可以實(shí)現(xiàn)倉庫高層空間存儲(chǔ)合理化、存取自動(dòng)化、操作簡單化等。由于自動(dòng)化立體倉庫具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的出入庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理、有利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代企業(yè)物流和生產(chǎn)管理中不可缺少的智能倉儲(chǔ)技術(shù)，越來越受到現(xiàn)代企業(yè)的重視；

2、為了確保物料在輸送線和倉庫運(yùn)輸過程中的安全性，需要在兩者之間裝有一種止擋裝備，在物料運(yùn)輸?shù)絺}庫后，能夠自動(dòng)升起保證貨物不從貨架滑落；在取物料或存物料的過程中，能夠配合一種動(dòng)力裝置下降，使得存取過程貨物順利完成作業(yè)。

3、鑒于此，我們提出一種貨架止擋裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種貨架止擋裝置。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、一種貨架止擋裝置，包括貨架止擋裝置主體，所述貨架止擋裝置主體的左側(cè)安裝有止擋組件，所述貨架止擋裝置主體的右側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件，所述止擋組件包括有：止擋板一、定滑輪組、鋼絲繩一、固定架一等，所述貨架止擋裝置主體的前端安裝有止擋裝置槽鋼，所述止擋裝置槽鋼的前端安裝有推桿軸，所述銷軸一使推桿軸與止擋板一契合連接，所述推桿軸的外側(cè)安裝有推桿擋板，所述止擋裝置槽鋼的前端安裝有安裝柱。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安裝柱的內(nèi)部開設(shè)有槽洞，所述槽洞的內(nèi)部安裝有鋼絲繩一，所述鋼絲繩一的側(cè)面開設(shè)有定滑輪組，所述鋼絲繩一的側(cè)面開設(shè)有固定架一，所述固定架一的下方開設(shè)有鋼絲繩二，所述鋼絲繩二的末端安裝有止擋板一，所述止擋裝置槽鋼的下方安裝有固定架二，所述止擋板一的前端安裝有傳動(dòng)柱。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定架二的下方安裝有拉緊彈簧二，所述拉緊彈簧二的側(cè)面安裝有拉緊彈簧一，所述拉緊彈簧一的末端開設(shè)有連接端一，所述連接端一的側(cè)面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的側(cè)面開設(shè)有連桿，所述連桿的右側(cè)安裝有連接端二。

6、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接端二的側(cè)面安裝有連接柱。

7、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接柱的外側(cè)安裝有止擋板二。

8、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述止擋板二的前端開設(shè)有限位帶。

9、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述止擋板二的內(nèi)部安裝有銷軸二。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、本實(shí)用新型通過在止擋裝置槽鋼設(shè)計(jì)有套筒插有推桿軸，推桿擋板通過螺絲固定在推桿軸外端，止擋板通過銷軸安裝在推桿軸上，推桿軸內(nèi)端口有槽洞固定鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)過定滑輪組，另一端連接在止擋板一上，拉緊彈簧一端固定在止擋裝置槽鋼上，一端固定在止擋板一，通過連桿將一側(cè)止擋板的力傳遞至另一側(cè)的止擋板二，需要止擋裝置上鎖時(shí)，的止擋裝置在無外動(dòng)力時(shí)，通過拉緊彈簧的拉力，止擋板一處于升起狀態(tài)，對(duì)庫位內(nèi)的貨物起到止擋功能，另一側(cè)無彈簧拉力的止擋板二通過連桿傳遞力，實(shí)現(xiàn)止擋裝置兩側(cè)止擋板的同步升起。

12、2、本實(shí)用新型通過需要止擋裝置解鎖時(shí)，此時(shí)運(yùn)輸貨物到庫內(nèi)，需要對(duì)止擋裝置進(jìn)行解鎖，對(duì)止擋裝置的推桿擋板施加外力，推動(dòng)推桿軸向內(nèi)直線移動(dòng)，從而拉動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩一端隨著推桿軸拉動(dòng)，通過兩組定滑輪組，由此將水平方向的推力轉(zhuǎn)換為豎直方向的拉力，在豎直方向拉動(dòng)止擋板一旋轉(zhuǎn)下降，一側(cè)地止擋板下降后，另一側(cè)無外力推動(dòng)的止擋板通過連桿傳遞力，兩側(cè)止擋板同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)止擋裝置的兩側(cè)止擋板的同步解鎖。

技術(shù)特征：

1.一種貨架止擋裝置，包括貨架止擋裝置主體(1)，其特征在于：所述貨架止擋裝置主體(1)的左側(cè)安裝有止擋組件(2)，所述貨架止擋裝置主體(1)的右側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件(3)，所述止擋組件(2)包括有：止擋板一(21)、定滑輪組(22)、鋼絲繩一(23)、固定架一(24)，所述貨架止擋裝置主體(1)的前端安裝有止擋裝置槽鋼(14)，所述止擋裝置槽鋼(14)的前端安裝有推桿軸(12)，所述推桿軸(12)的內(nèi)部穿過有銷軸一(13)，所述推桿軸(12)與止擋板一(21)契合連接，所述止擋板一(21)的內(nèi)部穿過有銷軸一(13)，所述推桿軸(12)的外側(cè)安裝有推桿擋板，所述止擋裝置槽鋼(14)的前端安裝有安裝柱(26)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種貨架止擋裝置，其特征在于：所述安裝柱(26)的內(nèi)部開設(shè)有槽洞，所述槽洞的內(nèi)部安裝有鋼絲繩一(23)，所述鋼絲繩一(23)的側(cè)面開設(shè)有定滑輪組(22)，所述鋼絲繩一(23)的側(cè)面開設(shè)有固定架一(24)，所述固定架一(24)的下方開設(shè)有鋼絲繩二(25)，所述鋼絲繩二(25)的末端安裝有止擋板一(21)，所述止擋裝置槽鋼(14)的下方安裝有固定架二(28)，所述止擋板一(21)的前端安裝有傳動(dòng)柱(29)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種貨架止擋裝置，其特征在于：所述固定架二(28)的下方安裝有拉緊彈簧二(27)，所述拉緊彈簧二(27)的側(cè)面安裝有拉緊彈簧一(17)，所述拉緊彈簧一(17)的末端開設(shè)有連接端一(15)，所述連接端一(15)的側(cè)面開設(shè)有安裝槽(16)，所述安裝槽(16)的側(cè)面開設(shè)有連桿(11)，所述連桿(11)的右側(cè)安裝有連接端二(35)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種貨架止擋裝置，其特征在于：所述連接端二(35)的側(cè)面安裝有連接柱(33)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種貨架止擋裝置，其特征在于：所述連接柱(33)的外側(cè)安裝有止擋板二(31)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種貨架止擋裝置，其特征在于：所述止擋板二(31)的前端開設(shè)有限位帶(34)。

7.如權(quán)利要求5所述的一種貨架止擋裝置，其特征在于：所述止擋板二(31)的內(nèi)部安裝有銷軸二(32)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及止擋裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種貨架止擋裝置，包括貨架止擋裝置主體，通過在止擋裝置槽鋼設(shè)計(jì)有套筒插有推桿軸，推桿擋板通過螺絲固定在推桿軸外端，止擋板通過銷軸安裝在推桿軸上，推桿軸內(nèi)端口有槽洞固定鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)過定滑輪組，另一端連接在止擋板一上，拉緊彈簧一端固定在止擋裝置槽鋼上，一端固定在止擋板一，通過連桿將一側(cè)止擋板的力傳遞至另一側(cè)的止擋板二，需要止擋裝置上鎖時(shí)，的止擋裝置在無外動(dòng)力時(shí)，通過拉緊彈簧的拉力，止擋板一處于升起狀態(tài)，對(duì)庫位內(nèi)的貨物起到止擋功能，另一側(cè)無彈簧拉力的止擋板二通過連桿傳遞力，實(shí)現(xiàn)止擋裝置兩側(cè)止擋板的同步升起。

技術(shù)研發(fā)人員：余競(jìng)超,陳海洋,劉軒,李旭遙
受保護(hù)的技術(shù)使用者：米巴赫（上海）裝備科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2025/1/2