本技術(shù)涉及防碰撞裝置，尤其是涉及焊絲防碰撞裝置。

背景技術(shù)：

1、焊絲在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)自動(dòng)化排繞車下絲時(shí)，焊絲盤繞在塑盤上并沿軌道自動(dòng)滾出機(jī)臺(tái)。當(dāng)作業(yè)員無(wú)法及時(shí)取下焊絲時(shí)，如果兩盤焊絲相遇，兩盤焊絲在軌道上發(fā)生碰撞，焊絲碰撞導(dǎo)致的陷絲、表面損傷等，因此影響了焊絲質(zhì)量至關(guān)重要，提高了生產(chǎn)成本，同時(shí)增加了作業(yè)員的工作量，提高了勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決現(xiàn)有自動(dòng)化排繞車下絲時(shí)，兩盤焊絲在軌道上發(fā)生碰撞，焊絲碰撞導(dǎo)致的陷絲、表面損傷等，因此影響了焊絲質(zhì)量至關(guān)重要，提高了生產(chǎn)成本，同時(shí)增加了作業(yè)員的工作量，提高了勞動(dòng)強(qiáng)度的問(wèn)題，現(xiàn)提供了一種焊絲防碰撞裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種焊絲防碰撞裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上設(shè)置有用于存放塑盤的軌道，所述軌道上安裝有若干阻擋機(jī)構(gòu)，若干所述阻擋機(jī)構(gòu)相互間隔設(shè)置，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括框架，所述框架轉(zhuǎn)到安裝在軌道上，所述框架上沿其圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)阻擋部，所述阻擋部用于在阻隔相鄰兩塑盤之間碰撞，當(dāng)在軌道上沒(méi)有塑盤時(shí)，通過(guò)塑盤與阻擋部接觸并帶動(dòng)框架在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)，使塑盤通過(guò)軌道上的框架。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且為純機(jī)械機(jī)構(gòu)，無(wú)需傳感器等電子元器件，防碰撞穩(wěn)定可靠，有效防止相鄰兩塑盤之間發(fā)生碰撞，減少了作業(yè)員的操作，保證塑盤上焊絲質(zhì)量，使得焊絲生產(chǎn)的連續(xù)性，提高了生產(chǎn)效率。

3、為了實(shí)現(xiàn)阻擋部，優(yōu)選地一些實(shí)施方式，所述阻擋部包括沿框架徑向延伸的支架所述支架上設(shè)置有滾軸，所述滾軸沿框架的軸向設(shè)置。通過(guò)框架徑向延伸出支架，支架上沿框架軸向設(shè)置有滾軸，滾軸可以阻擋相鄰兩塑盤之間的碰撞，起到安全防護(hù)作用。

4、為了更好的對(duì)塑盤進(jìn)行防護(hù)，優(yōu)選地一些實(shí)施方式，所述滾軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪。通過(guò)在滾軸上安裝滾輪，滾輪更好的將相鄰兩塑盤進(jìn)行阻隔，同時(shí)滾輪在碰撞時(shí)會(huì)滾動(dòng)，降低碰撞時(shí)的損壞。

5、優(yōu)選地一些實(shí)施方式，所述支架有三個(gè)并沿圓周均布，相鄰兩所述支架之間通過(guò)圓弧過(guò)渡連接。

6、為了便于在裝置本體上框架的安裝，優(yōu)選地一些實(shí)施方式，所述裝置本體上開(kāi)設(shè)有與框架相匹配的槽口，所述槽口內(nèi)固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述框架上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸相匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)。

7、優(yōu)選地一些實(shí)施方式，所述框架的轉(zhuǎn)動(dòng)中心點(diǎn)不高于軌道的下底面。

8、優(yōu)選地一些實(shí)施方式，所述軌道尾部設(shè)置有防撞輪所述防撞輪用于防止塑盤與裝置本體之間碰撞。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種焊絲防碰撞裝置在使用時(shí)，阻擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)純機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)焊絲的保護(hù)，與傳統(tǒng)電動(dòng)或者氣動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，無(wú)需外部能源，顯著降低故障率和維護(hù)成本，確保多個(gè)塑盤之間不會(huì)發(fā)生碰撞，也就確保了生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，降低了生產(chǎn)成本，避免了現(xiàn)有自動(dòng)化排繞車下絲時(shí)，兩盤焊絲在軌道上發(fā)生碰撞，焊絲碰撞導(dǎo)致的陷絲、表面損傷等，因此影響了焊絲質(zhì)量至關(guān)重要，提高了生產(chǎn)成本，同時(shí)增加了作業(yè)員的工作量，提高了勞動(dòng)強(qiáng)度的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種焊絲防碰撞裝置，包括裝置本體(1)，其特征在于：所述裝置本體(1)上設(shè)置有用于存放塑盤(2)的軌道(3)，所述軌道(3)上安裝有若干阻擋機(jī)構(gòu)，若干所述阻擋機(jī)構(gòu)相互間隔設(shè)置，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括框架(4)，所述框架(4)轉(zhuǎn)到安裝在軌道(3)上，所述框架(4)上沿其圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)阻擋部，所述阻擋部用于在阻隔相鄰兩塑盤(2)之間碰撞，當(dāng)在軌道(3)上沒(méi)有塑盤(2)時(shí)，通過(guò)塑盤(2)與阻擋部接觸并帶動(dòng)框架(4)在軌道(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)，使塑盤(2)通過(guò)軌道(3)上的框架(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊絲防碰撞裝置，其特征在于：所述阻擋部包括沿框架(4)徑向延伸的支架(5)，所述支架(5)上設(shè)置有滾軸，所述滾軸沿框架(4)的軸向設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊絲防碰撞裝置，其特征在于：所述滾軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的焊絲防碰撞裝置，其特征在于：所述支架(5)有三個(gè)并沿圓周均布，相鄰兩所述支架(5)之間通過(guò)圓弧過(guò)渡連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊絲防碰撞裝置，其特征在于：所述裝置本體(1)上開(kāi)設(shè)有與框架(4)相匹配的槽口(7)，所述槽口(7)內(nèi)固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述框架(4)上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸相匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊絲防碰撞裝置，其特征在于：所述框架(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心點(diǎn)不高于軌道(3)的下底面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊絲防碰撞裝置，其特征在于：所述軌道(3)尾部設(shè)置有防撞輪(8)，所述防撞輪(8)用于防止塑盤(2)與裝置本體(1)之間碰撞。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及防碰撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及焊絲防碰撞裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上設(shè)置有用于存放塑盤的軌道，所述軌道上安裝有若干阻擋機(jī)構(gòu)，若干所述阻擋機(jī)構(gòu)相互間隔設(shè)置，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括框架，所述框架轉(zhuǎn)到安裝在軌道上，所述框架上沿其圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)阻擋部，所述阻擋部用于在阻隔相鄰兩塑盤之間碰撞，當(dāng)在軌道上沒(méi)有塑盤時(shí)，通過(guò)塑盤與阻擋部接觸并帶動(dòng)框架在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)，使塑盤通過(guò)軌道上的框架，使用時(shí)，阻擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)純機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)焊絲的保護(hù)，與傳統(tǒng)電動(dòng)或者氣動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，無(wú)需外部能源，顯著降低故障率和維護(hù)成本，確保多個(gè)塑盤之間不會(huì)發(fā)生碰撞，也就確保了生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：陳樹(shù),王千瑞,李愛(ài)明,畢建國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈焊所華通（常州）焊業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/23