本技術(shù)具體涉及新能源相關(guān)吊具，具體是新能源卡車換電站吊具。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，新能源汽車作為汽車中的新型勢(shì)力，其發(fā)展的速度十分迅速，新能源汽車內(nèi)部一般需要安裝一個(gè)體積較大的電池包，然而，無(wú)論是其提及或者重量都是比較大的，在安裝時(shí)，需要用到某些結(jié)構(gòu)對(duì)電池包進(jìn)行吊起固定，然后配合安裝，另一反面，電池包比較脆弱，在磕碰時(shí)容易出現(xiàn)隱患，所以一般需要特定的吊具進(jìn)行配合作用。

2、中國(guó)實(shí)用新型公開說明書cn218320184u公開了一種可旋轉(zhuǎn)式重卡換電站吊具，包括安裝在行車上的吊具本體，該吊具本體包括定位框架、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)框架，定位框架上側(cè)設(shè)置有定位柱，定位框架和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且旋轉(zhuǎn)框架和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定連接，旋轉(zhuǎn)框架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)；

3、上述的換電站吊具，當(dāng)車輛進(jìn)入換電站，若不能按照預(yù)設(shè)條件精準(zhǔn)?？?，導(dǎo)致蓄電池組的方位有輕微角度偏移，視覺定位系統(tǒng)獲取蓄電池組的實(shí)際位置圖像信息，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)框架旋轉(zhuǎn)與蓄電池組的方位對(duì)應(yīng)，吊具通過鋼絲繩下吊，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)對(duì)蓄電池組的框架進(jìn)行夾持后，鋼絲繩回收將蓄電池組吊起，提高了起吊效率，但是，上述的結(jié)構(gòu)較多，操作過程較為復(fù)雜；為此，我們提供了新能源卡車換電站吊具，來彌補(bǔ)上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供新能源卡車換電站吊具，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、新能源卡車換電站吊具，包括用于整體承重安裝的矩形框架，所述框架的頂端固定安裝有安裝箱，且安裝箱的頂端兩側(cè)對(duì)稱位置處均固定安裝有定位柱，所述框架的四角底端位置處通過螺栓安裝有定位爪，且框架的內(nèi)部中心位置處固定連接有安裝柱，所述安裝柱的兩端上方對(duì)稱位置處通過螺栓連接有氣缸，氣缸運(yùn)行方向與安裝柱平行，所述安裝柱的頂端靠近氣缸的位置固定安裝有滑軌，且滑軌的頂端滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的兩端通過螺栓連接有兩組傳動(dòng)桿，且傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離滑塊的一端連接有搖臂，所述搖臂的內(nèi)部貫穿連接有一轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿的底端固定連接有卡爪。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述安裝箱為矩形結(jié)構(gòu)，且安裝箱的頂端四角位置處均固定安裝有用于起吊的吊耳。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述滑塊為一垂直于安裝柱的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，底部與滑軌相連，一側(cè)與氣缸固定連接，通過氣缸控制滑塊在滑軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案，兩組所述氣缸之間安裝電控箱，用于控制兩組所述氣缸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

8、本實(shí)用新型，在使用的過程中，通過電控箱控制兩組氣缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，氣缸推動(dòng)滑塊在滑軌上進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)兩端的傳動(dòng)桿進(jìn)行移動(dòng)，在推力的作用下，由于傳動(dòng)桿兩端通過螺栓相連，此時(shí)推力會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)桿末端的搖臂進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使得卡爪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)其底部的電池包進(jìn)行承托作用，整體電池包的吊起過程較為簡(jiǎn)單，操作過程比較方便，比較實(shí)用。

技術(shù)特征：

1.新能源卡車換電站吊具，其特征在于：包括用于整體承重安裝的矩形框架(1)，所述框架(1)的頂端固定安裝有安裝箱(2)，且安裝箱(2)的頂端兩側(cè)對(duì)稱位置處均固定安裝有定位柱(3)，所述框架(1)的四角底端位置處通過螺栓安裝有定位爪(4)，且框架(1)的內(nèi)部中心位置處固定連接有安裝柱(5)，所述安裝柱(5)的兩端上方對(duì)稱位置處通過螺栓連接有氣缸(6)，氣缸(6)運(yùn)行方向與安裝柱(5)平行，所述安裝柱(5)的頂端靠近氣缸(6)的位置固定安裝有滑軌(7)，且滑軌(7)的頂端滑動(dòng)安裝有滑塊(8)，所述滑塊(8)的兩端通過螺栓連接有兩組傳動(dòng)桿(9)，且傳動(dòng)桿(9)遠(yuǎn)離滑塊(8)的一端連接有搖臂(10)，所述搖臂(10)的內(nèi)部貫穿連接有一轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿(11)，且轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿(11)的底端固定連接有卡爪(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源卡車換電站吊具，其特征在于：所述安裝箱(2)為矩形結(jié)構(gòu)，且安裝箱(2)的頂端四角位置處均固定安裝有用于起吊的吊耳。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源卡車換電站吊具，其特征在于：所述滑塊(8)為一垂直于安裝柱(5)的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，底部與滑軌(7)相連，一側(cè)與氣缸(6)固定連接，通過氣缸(6)控制滑塊(8)在滑軌(7)上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源卡車換電站吊具，其特征在于：兩組所述氣缸(6)之間安裝電控箱，用于控制兩組所述氣缸(6)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了新能源卡車換電站吊具，包括用于整體承重安裝的矩形框架，所述框架的頂端固定安裝有安裝箱，且安裝箱的頂端兩側(cè)對(duì)稱位置處均固定安裝有定位柱，所述框架的四角底端位置處通過螺栓安裝有定位爪，且框架的內(nèi)部中心位置處固定連接有安裝柱；本技術(shù)，通過電控箱控制兩組氣缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，氣缸推動(dòng)滑塊在滑軌上進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)兩端的傳動(dòng)桿進(jìn)行移動(dòng)，在推力的作用下，由于傳動(dòng)桿兩端通過螺栓相連，此時(shí)推力會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)桿末端的搖臂進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使得卡爪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)其底部的電池包進(jìn)行承托作用，整體電池包的吊起過程較為簡(jiǎn)單，操作過程比較方便，比較實(shí)用。

技術(shù)研發(fā)人員：刁威升,高揚(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州蒂姆精密工具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/9