本技術(shù)涉及車輪包裝套，具體為一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套。

背景技術(shù)：

1、車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱車輪。由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。其中車輪透明熱縮塑膜包裝套起到至關(guān)重要的作用。

2、在中國(guó)實(shí)用新型專利cn201056384y中公開(kāi)一種察看直觀、包裝工序簡(jiǎn)單的汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，它包括塑膜外體，所述塑膜外體的外形具有與被包裝汽車車輪的外形吻合的、能容納被包裝汽車車輪主體的套形，所述包裝套在使用狀態(tài)時(shí)，其塑膜外體在恒溫均勻熱縮下具有被包裝汽車車輪的s形曲線；所述包裝套在使用狀態(tài)時(shí)，其塑膜外體是具有完全封閉的整體；所述塑膜外體采用低密度聚乙烯（ldpe）或線性低密度聚乙烯（lldpe）制成。該包裝套具有良好的透明性，易于消費(fèi)者查看汽車車輪外表質(zhì)量，同時(shí)，該包裝外形緊湊美觀，增加了汽車車輪的包裝品位，易于被包裝產(chǎn)品的銷售；使用打包設(shè)備對(duì)該包裝套進(jìn)行熱縮包裝，可實(shí)現(xiàn)汽車車輪包裝的自動(dòng)化，大大提高了生產(chǎn)效率，但是該裝置的包裹完車輪后不方便攜帶，移動(dòng)能力較差，為此我們提出了一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，包括主體機(jī)構(gòu)、薄膜機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)，所述薄膜機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在主體機(jī)構(gòu)上，所述連接機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在主體機(jī)構(gòu)上，所述主體機(jī)構(gòu)包括底部固定框、頂部固定框、活動(dòng)口、拉鏈、拉鎖、把手、頂蓋、加固圈和提手，所述頂部固定框固定設(shè)置在底部固定框的頂部，所述活動(dòng)口開(kāi)設(shè)在頂部固定框的頂部，所述拉鏈固定設(shè)置在活動(dòng)口上，所述拉鎖活動(dòng)設(shè)置在拉鏈上，所述把手固定設(shè)置在拉鎖的頂部，所述頂蓋固定設(shè)置在頂部固定框的頂部，所述加固圈固定設(shè)置在頂蓋的中部，所述提手固定設(shè)置在加固圈的頂部。

4、優(yōu)選的，所述薄膜結(jié)構(gòu)包括耐磨層、防腐蝕層、抗氧化層、拉伸層、防割裂層和防油污層，所述耐磨層朝外，所述防腐蝕層固定設(shè)置在耐磨層的內(nèi)部。

5、通過(guò)上述方案，通過(guò)設(shè)置防腐蝕層使得機(jī)構(gòu)免受腐蝕。

6、優(yōu)選的，所述抗氧化層固定設(shè)置在防腐蝕層的內(nèi)部，所述拉伸層固定設(shè)置在抗氧化層的內(nèi)部。

7、通過(guò)上述方案，通過(guò)設(shè)置拉伸層使得裝置的拉伸性能得到提高。

8、優(yōu)選的，所述防割裂層固定設(shè)置在拉伸層的內(nèi)部，所述防油污層固定設(shè)置在防割裂層的內(nèi)部。

9、通過(guò)上述方案，通過(guò)設(shè)置防割裂層使得裝置的防割裂能力進(jìn)一步地提高。

10、優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括第一彈性筋、第二彈性筋、填充海綿和細(xì)彈性絲，所述第一彈性筋固定連接底部固定框和頂部固定框。

11、通過(guò)上述方案，通過(guò)設(shè)置第一彈性筋起到連接作用。

12、優(yōu)選的，所述第二彈性筋固定設(shè)置在第一彈性筋的一側(cè)，所述填充海綿固定設(shè)置在第二彈性筋的內(nèi)部，所述細(xì)彈性絲固定設(shè)置在填充海綿的內(nèi)部。

13、通過(guò)上述方案，通過(guò)設(shè)置細(xì)彈性絲使得連接機(jī)構(gòu)得到拉伸能力得到進(jìn)一步的提升。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

15、該一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，在使用時(shí)，首先通過(guò)把手、拉鎖和拉鏈之間的組合作用使得頂蓋打開(kāi)，然后放置進(jìn)去車輪，再拉動(dòng)把手關(guān)上頂蓋，通過(guò)擰動(dòng)提手使得裝置被提取出來(lái)，使得裝置能夠便于攜帶，提高了裝置使用的便捷性。

16、該一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，通過(guò)設(shè)置防腐蝕層使得機(jī)構(gòu)免受腐蝕，通過(guò)設(shè)置拉伸層使得裝置的拉伸性能得到提高，通過(guò)設(shè)置第一彈性筋起到連接作用，以上設(shè)計(jì)提高了裝置的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，包括主體機(jī)構(gòu)（1）、薄膜機(jī)構(gòu)（2）和連接機(jī)構(gòu)（3），其特征在于：所述薄膜機(jī)構(gòu)（2）固定設(shè)置在主體機(jī)構(gòu)（1）上，所述連接機(jī)構(gòu)（3）固定設(shè)置在主體機(jī)構(gòu)（1）上，所述主體機(jī)構(gòu)（1）包括底部固定框（101）、頂部固定框（102）、活動(dòng)口（103）、拉鏈（104）、拉鎖（105）、把手（106）、頂蓋（107）、加固圈（108）和提手（109），所述頂部固定框（102）固定設(shè)置在底部固定框（101）的頂部，所述活動(dòng)口（103）開(kāi)設(shè)在頂部固定框（102）的頂部，所述拉鏈（104）固定設(shè)置在活動(dòng)口（103）上，所述拉鎖（105）活動(dòng)設(shè)置在拉鏈（104）上，所述把手（106）固定設(shè)置在拉鎖（105）的頂部，所述頂蓋（107）固定設(shè)置在頂部固定框（102）的頂部，所述加固圈（108）固定設(shè)置在頂蓋（107）的中部，所述提手（109）固定設(shè)置在加固圈（108）的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，其特征在于：所述薄膜機(jī)構(gòu)（2）包括耐磨層（201）、防腐蝕層（202）、抗氧化層（203）、拉伸層（204）、防割裂層（205）和防油污層（206），所述耐磨層（201）朝外，所述防腐蝕層（202）固定設(shè)置在耐磨層（201）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，其特征在于：所述抗氧化層（203）固定設(shè)置在防腐蝕層（202）的內(nèi)部，所述拉伸層（204）固定設(shè)置在抗氧化層（203）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，其特征在于：所述防割裂層（205）固定設(shè)置在拉伸層（204）的內(nèi)部，所述防油污層（206）固定設(shè)置在防割裂層（205）的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)（3）包括第一彈性筋（301）、第二彈性筋（302）、填充海綿（303）和細(xì)彈性絲（304），所述第一彈性筋（301）固定連接底部固定框（101）和頂部固定框（102）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，其特征在于：所述第二彈性筋（302）固定設(shè)置在第一彈性筋（301）的一側(cè)，所述填充海綿（303）固定設(shè)置在第二彈性筋（302）的內(nèi)部，所述細(xì)彈性絲（304）固定設(shè)置在填充海綿（303）的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車輪包裝套技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，包括主體機(jī)構(gòu)、薄膜機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)，所述薄膜機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在主體機(jī)構(gòu)上，所述連接機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在主體機(jī)構(gòu)上，所述主體機(jī)構(gòu)包括底部固定框、頂部固定框、活動(dòng)口、拉鏈、拉鎖、把手、頂蓋、加固圈和提手，所述頂部固定框固定設(shè)置在底部固定框的頂部，所述活動(dòng)口開(kāi)設(shè)在頂部固定框的頂部。該一種汽車車輪透明熱縮塑膜包裝套，在使用時(shí)，首先通過(guò)把手、拉鎖和拉鏈之間的組合作用使得頂蓋打開(kāi)，然后放置進(jìn)去車輪，再拉動(dòng)把手關(guān)上頂蓋，通過(guò)擰動(dòng)提手使得裝置被提取出來(lái)，使得裝置能夠便于攜帶，提高了裝置使用的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：游愛(ài)國(guó),劉輝,李建勛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海納爾實(shí)業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/9