本發(fā)明屬于吊裝設(shè)備，具體涉及一種多功能汽車吊具。

背景技術(shù)：

1、目前工程機(jī)械、車輛以及設(shè)備等貨源在港口進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)存在有大噸位貨物，隨之而來(lái)的吊裝工屬具的短板也日趨凸顯；

2、根據(jù)貨物特性（部分設(shè)備車輛自重為30t-50t）及功能性設(shè)備現(xiàn)狀，目前的吊裝用于已無(wú)法滿足大噸位貨物的裝卸；

3、因此我們對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)得到一款保證大噸位工程機(jī)械、車輛設(shè)備等貨物順利接卸來(lái)代替現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種多功能汽車吊具，以解決大噸位工程機(jī)械、車輛設(shè)備等貨物順利接卸的技術(shù)問(wèn)題。

2、本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種多功能汽車吊具，包括沿第一方向間隔布置的第一橫梁，以及；

3、第二橫梁，第一橫梁相互遠(yuǎn)離的端部各安裝一個(gè)第二橫梁組成主框架；

4、其特征在于：沿第一橫梁中部向兩側(cè)等距布置第三橫梁；

5、吊耳組件，在所述的主框架外沿主框架中部向兩側(cè)對(duì)稱安裝吊耳組件，其中吊耳組件為直角三角形。

6、進(jìn)一步地：所述吊耳組件包括第一吊耳板與第二吊耳板，其中第一吊耳板沿第二方向垂直連接于第一橫梁的外側(cè)面，第二吊耳板一端與第一吊耳板連接，另一端逐漸傾斜與第二橫梁外側(cè)面連接，在第一吊耳板遠(yuǎn)離第一橫梁一端安裝對(duì)稱的上吊耳和下吊耳。

7、進(jìn)一步地：所述第一吊耳板與第二橫梁平面相對(duì)。

8、進(jìn)一步地：所述吊耳組件至少為三組。

9、進(jìn)一步地：所述第三橫梁與吊耳組件數(shù)量相同。

10、進(jìn)一步地：所述第一橫梁和第二橫梁采用36c型槽鋼。

11、進(jìn)一步地：所述第一吊耳板和第二吊耳板采用30mm16mn鋼板。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)采用“機(jī)翼型”多排三角結(jié)構(gòu)，使得吊具結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，且所述吊具對(duì)貨重的“通用型“以及“兼容性”得到了很大程度的提升，減少了不同規(guī)格工程機(jī)械及車輛作業(yè)時(shí)頻繁更換吊具頻率，提升了作業(yè)效率，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，節(jié)省的更換吊具時(shí)間占總作業(yè)時(shí)間的20%左右，具有良好的應(yīng)用性和推廣性。

技術(shù)特征：

1.一種多功能汽車吊具，包括沿第一方向間隔布置的第一橫梁，以及；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車吊具，其特征在于：所述吊耳組件包括第一吊耳板與第二吊耳板，其中第一吊耳板沿第二方向垂直連接于第一橫梁的外側(cè)面，第二吊耳板一端與第一吊耳板連接，另一端逐漸傾斜與第二橫梁外側(cè)面連接，在第一吊耳板遠(yuǎn)離第一橫梁一端安裝對(duì)稱的上吊耳和下吊耳。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車吊具，其特征在于：所述第一吊耳板與第二橫梁平面相對(duì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車吊具，其特征在于：所述吊耳組件至少為三組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車吊具，其特征在于：所述第三橫梁與吊耳組件數(shù)量相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車吊具，其特征在于：所述第一橫梁和第二橫梁采用36c型槽鋼。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車吊具，其特征在于：所述第一吊耳板和第二吊耳板采用30mm16mn鋼板。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種多功能汽車吊具，屬于吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括沿第一方向間隔布置的第一橫梁，以及第二橫梁，第一橫梁相互遠(yuǎn)離的端部各安裝一個(gè)第二橫梁組成主框架，其特征在于：沿第一橫梁中部向兩側(cè)等距布置第三橫梁，吊耳組件，在所述的主框架外沿主框架中部向兩側(cè)對(duì)稱安裝吊耳組件，其中吊耳組件為直角三角形，解決解決大噸位工程機(jī)械、車輛設(shè)備等貨物順利接卸的技術(shù)問(wèn)題，主要應(yīng)用于吊裝方面。

技術(shù)研發(fā)人員：袁宏偉,汪廣祥,陳昊天,張燕濤,張念友,蘇子健,劉先磊,張津銘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇連云港港口股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/23