本技術(shù)涉及輪胎架,具體涉及一種汽車輪胎成型送料架。
背景技術(shù):
1、在輪胎生產(chǎn)制造時需要使用輪胎架來存放制造好的輪胎。目前工廠所用的輪胎架一般為鋼管等材料焊接形成,其結(jié)構(gòu)較為固定,無法根據(jù)存放輪胎大小、存放輪胎數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,且由于輪胎架自重較大并未安裝協(xié)助其移動的部件,在轉(zhuǎn)移輪胎時需要消耗較多的人力以及額外的轉(zhuǎn)移裝置,此外,這類輪胎架在閑置時占用的存放空間較大,降低了廠房的空間利用率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型目的是為了提供一種汽車輪胎成型送料架,具有調(diào)整靈活、轉(zhuǎn)移收放方便的優(yōu)點(diǎn)。
2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
3、一種汽車輪胎成型送料架,包括底板、豎桿、橫桿和橫板,所述底板形狀為長方形,所述底板頂部四角各自可拆卸連接有沿豎直方向的豎桿,前后相對的兩個所述豎桿間設(shè)有若干沿前后方向的橫桿,所述橫桿的前后兩端設(shè)有與豎桿滑動連接的滑動套,所述滑動套上設(shè)有用于固定其在豎桿位置的鎖止組件a,所述滑動套可從豎桿頂端卸下,左右相對的兩個等高的所述橫桿間設(shè)有若干沿左右方向的橫板,所述橫板的左右兩端設(shè)有與橫桿滑動連接的滑動板,所述滑動板上設(shè)有用于固定其在橫桿位置的鎖止組件b,所述滑動板可從橫板上方卸下,所述橫板頂部的截面形狀為等腰三角形,由兩個前后相鄰的所述橫板和左右兩側(cè)的橫桿圍出的方形口作為輪胎放置位,輪胎以豎放的方式將其下部卡在所述輪胎放置位中,所述底板頂部設(shè)有用于放置拆下的豎桿、橫桿、橫板的放置槽,所述底板底部四角各自設(shè)有自鎖萬向輪。
4、優(yōu)選的,所述鎖止組件a包括轉(zhuǎn)把a(bǔ)、螺紋桿a和活動塊,所述豎桿外側(cè)設(shè)有沿豎直方向的齒帶a,所述滑動套上設(shè)有指向齒帶a的活動槽,所述活動槽上滑動連接有活動塊,所述活動塊朝向齒帶a的面上設(shè)有對應(yīng)齒帶a的齒塊,通過讓所述活動塊的齒塊卡入齒帶a中來固定滑動套在豎桿上的位置,所述活動槽的底部設(shè)有通向外部的螺紋通孔a,所述螺紋通孔a的方向與活動槽的方向相同,所述螺紋通孔a上螺紋連接有螺紋桿a,所述螺紋桿a的內(nèi)端與活動塊轉(zhuǎn)動連接,所述螺紋桿a的外端設(shè)有轉(zhuǎn)把a(bǔ)。
5、優(yōu)選的,所述鎖止組件b為齒槽,所述橫桿分為在外側(cè)的限位桿和在內(nèi)側(cè)的支撐桿,所述限位桿、支撐桿和前后兩側(cè)的滑動套圍成的方形口可作為滑動槽,所述支撐桿的頂部設(shè)有沿前后方向的齒帶b,所述滑動板的形狀為l形,所述滑動板的水平部分的底部設(shè)有對應(yīng)齒帶b的齒槽,通過讓所述齒槽卡入齒帶b中來固定滑動板在支撐桿上的位置,所述滑動板的豎直部分可插入滑動槽內(nèi),所述滑動板的豎直部分可沿滑動槽在前后方向滑動。
6、優(yōu)選的,所述底板頂部四角各自設(shè)有安裝座,所述安裝座上設(shè)有對應(yīng)豎桿底端形狀的安裝槽,所述安裝槽底部設(shè)有通向底板底部的螺紋通孔b,所述螺紋通孔b上螺紋連接有螺紋桿b,所述螺紋桿b底端設(shè)有轉(zhuǎn)把b,所述豎桿底部設(shè)有對應(yīng)螺紋桿b頂端的螺紋孔。
7、優(yōu)選的,所述橫板頂部設(shè)有防滑層。
8、本實(shí)用新型具有的有益技術(shù)效果:
9、工作人員可以根據(jù)實(shí)際情況,靈活調(diào)整豎桿上橫桿的安裝位置及安裝數(shù)量、兩個等高橫桿之間的橫板的安裝位置及安裝數(shù)量,滿足不同的輪胎安放需要,適用范圍廣,橫板頂部的截面形狀為等腰三角形,讓橫板的前后兩側(cè)均有可為輪胎提供支撐的斜面,便于輪胎安放;豎桿、橫桿和橫板在閑置時可拆下平放,減少了閑置時占用空間大小,底板上設(shè)有用于存放豎桿、橫桿及橫板的放置槽,存放方便;底板底部設(shè)有自鎖萬向輪,給予可解鎖的移動能力,方便轉(zhuǎn)運(yùn)放好的輪胎。
1.一種汽車輪胎成型送料架,其特征在于:包括底板、豎桿、橫桿和橫板,所述底板形狀為長方形,所述底板頂部四角各自可拆卸連接有沿豎直方向的豎桿,前后相對的兩個所述豎桿間設(shè)有若干沿前后方向的橫桿,所述橫桿的前后兩端設(shè)有與豎桿滑動連接的滑動套,所述滑動套上設(shè)有用于固定其在豎桿位置的鎖止組件a,所述滑動套可從豎桿頂端卸下,左右相對的兩個等高的所述橫桿間設(shè)有若干沿左右方向的橫板,所述橫板的左右兩端設(shè)有與橫桿滑動連接的滑動板,所述滑動板上設(shè)有用于固定其在橫桿位置的鎖止組件b,所述滑動板可從橫板上方卸下,所述橫板頂部的截面形狀為等腰三角形,由兩個前后相鄰的所述橫板和左右兩側(cè)的橫桿圍出的方形口作為輪胎放置位,輪胎以豎放的方式將其下部卡在所述輪胎放置位中,所述底板頂部設(shè)有用于放置拆下的豎桿、橫桿、橫板的放置槽,所述底板底部四角各自設(shè)有自鎖萬向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎成型送料架,其特征在于:所述鎖止組件a包括轉(zhuǎn)把a(bǔ)、螺紋桿a和活動塊,所述豎桿外側(cè)設(shè)有沿豎直方向的齒帶a,所述滑動套上設(shè)有指向齒帶a的活動槽,所述活動槽上滑動連接有活動塊,所述活動塊朝向齒帶a的面上設(shè)有對應(yīng)齒帶a的齒塊,通過讓所述活動塊的齒塊卡入齒帶a中來固定滑動套在豎桿上的位置,所述活動槽的底部設(shè)有通向外部的螺紋通孔a,所述螺紋通孔a的方向與活動槽的方向相同,所述螺紋通孔a上螺紋連接有螺紋桿a,所述螺紋桿a的內(nèi)端與活動塊轉(zhuǎn)動連接,所述螺紋桿a的外端設(shè)有轉(zhuǎn)把a(bǔ)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎成型送料架,其特征在于:所述鎖止組件b為齒槽,所述橫桿分為在外側(cè)的限位桿和在內(nèi)側(cè)的支撐桿,所述限位桿、支撐桿和前后兩側(cè)的滑動套圍成的方形口可作為滑動槽,所述支撐桿的頂部設(shè)有沿前后方向的齒帶b,所述滑動板的形狀為l形,所述滑動板的水平部分的底部設(shè)有對應(yīng)齒帶b的齒槽,通過讓所述齒槽卡入齒帶b中來固定滑動板在支撐桿上的位置,所述滑動板的豎直部分可插入滑動槽內(nèi),所述滑動板的豎直部分可沿滑動槽在前后方向滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎成型送料架,其特征在于:所述底板頂部四角各自設(shè)有安裝座,所述安裝座上設(shè)有對應(yīng)豎桿底端形狀的安裝槽,所述安裝槽底部設(shè)有通向底板底部的螺紋通孔b,所述螺紋通孔b上螺紋連接有螺紋桿b,所述螺紋桿b底端設(shè)有轉(zhuǎn)把b,所述豎桿底部設(shè)有對應(yīng)螺紋桿b頂端的螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎成型送料架,其特征在于:所述橫板頂部設(shè)有防滑層。