本技術(shù)屬于鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)，具體涉及循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

1、桁架樓承板又稱鋼筋桁架模具，是將樓板中主要受力鋼筋在工廠內(nèi)采用專用設(shè)備加工成鋼筋桁架,再將鋼筋桁架與鍍鋅鋼板焊接成一體形成的組合結(jié)構(gòu)體系。在結(jié)構(gòu)樓板施工階段,該體系通過鍍鋅鋼板代替施工模具,與結(jié)構(gòu)中鋼筋焊接形成的桁架結(jié)構(gòu)共同承擔(dān)樓板混凝土自重及施工荷載。澆注混凝土后，形成鋼筋桁架混凝土樓板，在使用階段承受使用荷載。

2、目前，現(xiàn)有的鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)線，大多采用單向移動(dòng)的軌道，裝載待加工的樓承板沿著生產(chǎn)線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)樓承板的加工，由于樓承板在加工過程中，需要進(jìn)行多層堆碼，因此一般是在一層加工后，再將其從軌道車上卸下，然后運(yùn)輸至生產(chǎn)線的前端進(jìn)行二層加工，從而實(shí)現(xiàn)多層加工的目的，這樣的生產(chǎn)加工方式不僅效率底，而且工作量大，難以滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)需求，為此我們提出循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，包括第一軌道、第二軌道、液壓推桿和橫向長(zhǎng)軌道，所述第一軌道與第二軌道平行設(shè)置，所述第一軌道與第二軌道上均安裝有輸送式皮帶或輸送式鏈板，所述第一軌道與第二軌道的反方向一端均設(shè)置有第一軌道車和第二軌道車，所述第一軌道車和第二軌道車的底部均設(shè)置有縱向輪，所述第一軌道車和第二軌道車的外部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有多個(gè)橫向輪，所述第一軌道與第二軌道的相互遠(yuǎn)離的一端外側(cè)通過安裝座設(shè)置有兩個(gè)液壓推桿，所述液壓推桿的末端設(shè)有連接架，所述連接架的兩端同一側(cè)均設(shè)置有推塊，所述第一軌道與第二軌道兩端通過設(shè)有的三個(gè)橫向長(zhǎng)軌道連接，所述橫向長(zhǎng)軌道靠近第二軌道或第一軌道的一端兩側(cè)均開設(shè)有第一開槽，所述第二軌道與第一軌道的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橫向短軌道，所述橫向短軌道與橫向長(zhǎng)軌道連通，所述第一軌道與第二軌道設(shè)有橫向短軌道的兩側(cè)均開設(shè)有第二開槽。

3、優(yōu)選的，所述第一軌道車與第二軌道車的頂部均設(shè)置有托架，所述托架的頂部穩(wěn)定放置有底膜，所述第一軌道與第二軌道的一端外側(cè)設(shè)置有底膜堆碼處，所述底膜堆碼處與第一軌道或第二軌道之間固定安裝有第一機(jī)械手。

4、優(yōu)選的，所述第一軌道與第二軌道靠近第一軌道車和第二軌道車的一端設(shè)置有混凝土布料機(jī)，所述混凝土布料機(jī)通過設(shè)有的安裝架固定安裝與第一軌道和第二軌道的正上方。

5、優(yōu)選的，所述混凝土布料機(jī)遠(yuǎn)離第一軌道車和第二軌道車的一側(cè)設(shè)置有刮平機(jī)，所述刮平機(jī)通過安裝架固定安裝與第一軌道和第二軌道的正上方。

6、優(yōu)選的，所述第一軌道與第二軌道遠(yuǎn)離第一軌道車和第二軌道車的一端設(shè)置有震動(dòng)泵，所述震動(dòng)泵通過設(shè)有的導(dǎo)向架固定安裝于第一軌道和第二軌道的一端正上方。

7、優(yōu)選的，所述震動(dòng)泵的底部外周設(shè)有滑套，所述震動(dòng)泵通過滑套套設(shè)于導(dǎo)向架的立柱外周并與其滑動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，所述震動(dòng)泵與刮平機(jī)之間設(shè)置有鋼筋桁架堆碼處，所述鋼筋桁架堆碼處設(shè)置于第一軌道和第二軌道的外側(cè)，所述鋼筋桁架堆碼處與第一軌道或第二軌道之間通過安裝座固定安裝有第二機(jī)械手。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、通過利用液壓推桿、連接塊和推塊，將第一軌道車或第二軌道車推離第一軌道或第二軌道，使其底部的橫向輪進(jìn)入橫向長(zhǎng)軌道和橫向短軌道內(nèi)，配合橫向長(zhǎng)軌道內(nèi)的輸送式皮帶或輸送式鏈板，使得第一軌道車或第二軌道車在第一軌道和第二軌道之間進(jìn)行切換，從而達(dá)到對(duì)鋼筋桁架樓承板進(jìn)行循環(huán)加工的目的，最終完成樓承板的加工，大大降低了工人的工作量，并提高了生產(chǎn)加工的效率。

技術(shù)特征：

1.循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，包括第一軌道(1)、第二軌道(2)、液壓推桿(16)和橫向長(zhǎng)軌道(19)，其特征在于：所述第一軌道(1)與第二軌道(2)平行設(shè)置，所述第一軌道(1)與第二軌道(2)上均安裝有輸送式皮帶或輸送式鏈板，所述第一軌道(1)與第二軌道(2)的反方向一端均設(shè)置有第一軌道車(3)和第二軌道車(4)，所述第一軌道車(3)和第二軌道車(4)的底部均設(shè)置有縱向輪(5)，所述第一軌道車(3)和第二軌道車(4)的外部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有多個(gè)橫向輪(6)，所述第一軌道(1)與第二軌道(2)的相互遠(yuǎn)離的一端外側(cè)通過安裝座設(shè)置有兩個(gè)液壓推桿(16)，所述液壓推桿(16)的末端設(shè)有連接架(17)，所述連接架(17)的兩端同一側(cè)均設(shè)置有推塊(18)，所述第一軌道(1)與第二軌道(2)兩端通過設(shè)有的三個(gè)橫向長(zhǎng)軌道(19)連接，所述橫向長(zhǎng)軌道(19)靠近第二軌道(2)或第一軌道(1)的一端兩側(cè)均開設(shè)有第一開槽(21)，所述第二軌道(2)與第一軌道(1)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橫向短軌道(20)，所述橫向短軌道(20)與橫向長(zhǎng)軌道(19)連通，所述第一軌道(1)與第二軌道(2)設(shè)有橫向短軌道(20)的兩側(cè)均開設(shè)有第二開槽(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述第一軌道車(3)與第二軌道車(4)的頂部均設(shè)置有托架(7)，所述托架(7)的頂部穩(wěn)定放置有底膜(8)，所述第一軌道(1)與第二軌道(2)的一端外側(cè)設(shè)置有底膜堆碼處(9)，所述底膜堆碼處(9)與第一軌道(1)或第二軌道(2)之間固定安裝有第一機(jī)械手(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述第一軌道(1)與第二軌道(2)靠近第一軌道車(3)和第二軌道車(4)的一端設(shè)置有混凝土布料機(jī)(11)，所述混凝土布料機(jī)(11)通過設(shè)有的安裝架固定安裝與第一軌道(1)和第二軌道(2)的正上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述混凝土布料機(jī)(11)遠(yuǎn)離第一軌道車(3)和第二軌道車(4)的一側(cè)設(shè)置有刮平機(jī)(12)，所述刮平機(jī)(12)通過安裝架固定安裝與第一軌道(1)和第二軌道(2)的正上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述第一軌道(1)與第二軌道(2)遠(yuǎn)離第一軌道車(3)和第二軌道車(4)的一端設(shè)置有震動(dòng)泵(13)，所述震動(dòng)泵(13)通過設(shè)有的導(dǎo)向架(14)固定安裝于第一軌道(1)和第二軌道(2)的一端正上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述震動(dòng)泵(13)的底部外周設(shè)有滑套(15)，所述震動(dòng)泵(13)通過滑套(15)套設(shè)于導(dǎo)向架(14)的立柱外周并與其滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述震動(dòng)泵(13)與刮平機(jī)(12)之間設(shè)置有鋼筋桁架堆碼處(23)，所述鋼筋桁架堆碼處(23)設(shè)置于第一軌道(1)和第二軌道(2)的外側(cè)，所述鋼筋桁架堆碼處(23)與第一軌道(1)或第二軌道(2)之間通過安裝座固定安裝有第二機(jī)械手(24)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了屬于鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的循環(huán)式液壓推動(dòng)軌道平移細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，包括第一軌道，第一軌道與第二軌道一端設(shè)有第一軌道車和第二軌道車，第一軌道車和第二軌道車底部設(shè)有縱向輪，第一軌道車和第二軌道車外部設(shè)有橫向輪，第一軌道與第二軌道的一端設(shè)有液壓推桿，液壓推桿末端通過連接架設(shè)有推塊，第一軌道與第二軌道兩端通過橫向長(zhǎng)軌道連接，第二軌道與第一軌道內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向短軌道，通過液壓推桿推動(dòng)第一軌道車或第二軌道車，使橫向輪進(jìn)入橫向長(zhǎng)軌道和橫向短軌道內(nèi)，配合輸送式皮帶或輸送式鏈板，使得二者在第一軌道和第二軌道之間切換，達(dá)到對(duì)鋼筋桁架樓承板循環(huán)加工的目的，提高了生產(chǎn)加工的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：單成敏,張建軍,彭肇才,王喜堂,陳裕峰,張躍慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昌吉市鴻發(fā)科技開發(fā)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/2