本技術(shù)涉及直升機(jī)維修設(shè)備。更具體地說,本技術(shù)涉及一種直升機(jī)輔助油箱放置架。
背景技術(shù):
1、某型直升機(jī)每架配置有兩個(gè)輔助油箱,在工廠修理期間通常采用集中放置;現(xiàn)有輔助油箱放置架只能放置一個(gè)輔助油箱,空間利用率較低;隨著直升機(jī)產(chǎn)能的增加,待修理、待裝機(jī)使用的輔助油箱的放置占地面積大大增加,占用了其他產(chǎn)品的放置空間。
2、專利公告號(hào)為cn210853779u的實(shí)用新型專利公開了一種用于油氣存儲(chǔ)的油罐支撐放置裝置。包括底座,所述底座的上端兩側(cè)均固定連接有支撐柱,通過設(shè)置伸縮氣缸和固定機(jī)構(gòu),利用伸縮氣缸推動(dòng)其端部固定機(jī)構(gòu)中的固定板和夾持板對(duì)油罐進(jìn)行夾持固定,防止了油罐在受到地震或者自然災(zāi)害的過程發(fā)生位移,加強(qiáng)了對(duì)油罐的定位,防止了油罐掉落發(fā)生的事故。但此裝置放置占地面積大,空間利用率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決上述問題和/或缺陷,并提供后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
2、為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn),提供了一種直升機(jī)輔助油箱放置架,包括:多層結(jié)構(gòu)的架體組件,其特征在于,還包括:固定于架體組件各層的多對(duì)托放件;
3、所述托放件上表面設(shè)有與輔助油箱側(cè)面弧度相配合的弧形凹面。
4、優(yōu)選的是,所述架體組件包括:橫向設(shè)置的底框架;
5、垂直底框架中心設(shè)置的豎框架;
6、固定于豎框架中上部的一對(duì)水平設(shè)置的橫桿。
7、優(yōu)選的是,所述托放件的弧形凹面兩端分別設(shè)有固定帶ⅰ、固定帶ⅱ;
8、所述固定帶ⅰ與固定帶ⅱ通過卡扣連接。
9、優(yōu)選的是,所述弧形凹面上設(shè)有柔性防護(hù)層。
10、優(yōu)選的是,所述弧形凹面靠近豎框架一端的高度高于弧形凹面遠(yuǎn)離豎框架一端的高度。
11、優(yōu)選的是,所述架體組件下方設(shè)有多個(gè)腳輪。
12、本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:放置架設(shè)置多層結(jié)構(gòu)對(duì)輔助油箱進(jìn)行集中收納,增加空間利用率,避免輔助油箱占用其他產(chǎn)品的放置空間。
13、本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn),部分還將通過對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
1.一種直升機(jī)輔助油箱放置架,包括:多層結(jié)構(gòu)的架體組件,其特征在于,還包括:固定于架體組件各層的多對(duì)托放件;
2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)輔助油箱放置架,其特征在于,所述架體組件包括:橫向設(shè)置的底框架;
3.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)輔助油箱放置架,其特征在于,所述托放件的弧形凹面兩端分別設(shè)有固定帶ⅰ、固定帶ⅱ;
4.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)輔助油箱放置架,其特征在于,所述弧形凹面上設(shè)有柔性防護(hù)層。
5.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)輔助油箱放置架,其特征在于,所述弧形凹面靠近豎框架一端的高度高于弧形凹面遠(yuǎn)離豎框架一端的高度。
6.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)輔助油箱放置架,其特征在于,所述架體組件下方設(shè)有多個(gè)腳輪。