本技術(shù)涉及生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種冷磨輸送平臺(tái)阻擋裝置。

背景技術(shù)：

1、柴油機(jī)在生產(chǎn)加工過程中，需要將柴油機(jī)輸送至生產(chǎn)線上進(jìn)行冷磨處理，當(dāng)生產(chǎn)線上輸送有一定數(shù)量的柴油機(jī)后，為了避免后續(xù)持續(xù)向生產(chǎn)線上輸送柴油機(jī)，影響生產(chǎn)線上的正常冷磨處理，因此在生產(chǎn)線的最前端設(shè)置有阻擋裝置，以便于逐一有序的向生產(chǎn)線輸送柴油機(jī)。

2、傳統(tǒng)的阻擋裝置其限位擋桿抬起或回縮速度較為緩慢，導(dǎo)致限位擋桿不能夠及時(shí)有效的阻擋柴油機(jī)，并且傳統(tǒng)的阻擋裝置其限位擋桿也無法更加實(shí)際使用需求靈活的調(diào)節(jié)限位擋桿的抬起高度，使用靈活性較差，因此仍需進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為解決上述提出到的問題，為此提供了一種冷磨輸送平臺(tái)阻擋裝置，包括固定架，所述固定架中安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架靠近后端的上端位置處設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸并通過第一轉(zhuǎn)軸與固定架相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述第一轉(zhuǎn)軸的斜下方設(shè)置有限位條，所述固定架上設(shè)置有抵住條，所述抵住條設(shè)置在限位條的斜上方，所述復(fù)位彈簧的一端抵在限位條上，所述復(fù)位彈簧的另一端壓在抵住條下，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架內(nèi)靠近后端位置處設(shè)置有固定板，所述固定板的后端連接設(shè)置有氣缸，所述固定板上設(shè)置有螺桿，所述螺桿的前端設(shè)置有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)架中，所述移動(dòng)塊的前端設(shè)置有限位擋桿，所述限位擋桿上設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸并通過第二轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)架相連接。

2、作為優(yōu)選，所述限位擋桿與移動(dòng)塊之間設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧的移動(dòng)與限位擋桿相連接，所述減震彈簧的另一端與移動(dòng)塊相連接。

3、作為優(yōu)選，所述移動(dòng)塊的兩側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)凸點(diǎn)。

4、作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的左、右兩側(cè)壁面上均設(shè)置有用于滑動(dòng)凸點(diǎn)移動(dòng)的滑槽。

5、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，能夠便于快速推起或回縮限位擋桿，同時(shí)也能夠便于對(duì)限位擋桿的抬起高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了限位擋桿的使用便利性和靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種冷磨輸送平臺(tái)阻擋裝置，其特征在于，包括固定架（1），所述固定架（1）中安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)架（2），所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（2）靠近后端的上端位置處設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸（5）并通過第一轉(zhuǎn)軸（5）與固定架（1）相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸（5）上套設(shè)有復(fù)位彈簧（13），所述第一轉(zhuǎn)軸（5）的斜下方設(shè)置有限位條（12），所述固定架（1）上設(shè)置有抵住條（11），所述抵住條（11）設(shè)置在限位條（12）的斜上方，所述復(fù)位彈簧（13）的一端抵在限位條（12）上，所述復(fù)位彈簧（13）的另一端壓在抵住條（11）下，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（2）內(nèi)靠近后端位置處設(shè)置有固定板（14），所述固定板（14）的后端連接設(shè)置有氣缸（4），所述固定板（14）上設(shè)置有螺桿（8），所述螺桿（8）的前端設(shè)置有移動(dòng)塊（7），所述移動(dòng)塊（7）安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)架（2）中，所述移動(dòng)塊（7）的前端設(shè)置有限位擋桿（6），所述限位擋桿（6）上設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸（10）并通過第二轉(zhuǎn)軸（10）與轉(zhuǎn)動(dòng)架（2）相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷磨輸送平臺(tái)阻擋裝置，其特征在于，所述限位擋桿（6）與移動(dòng)塊（7）之間設(shè)置有減震彈簧（9），所述減震彈簧（9）的移一端與限位擋桿（6）相連接，所述減震彈簧（9）的另一端與移動(dòng)塊（7）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷磨輸送平臺(tái)阻擋裝置，其特征在于，所述移動(dòng)塊（7）的兩側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)凸點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷磨輸送平臺(tái)阻擋裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（2）的左、右兩側(cè)壁面上均設(shè)置有用于滑動(dòng)凸點(diǎn)移動(dòng)的滑槽（3）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種冷磨輸送平臺(tái)阻擋裝置，包括固定架，所述固定架中安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架靠近后端的上端位置處設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸并通過第一轉(zhuǎn)軸與固定架相連接，所述第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述所述第一轉(zhuǎn)軸的斜下方設(shè)置有限位條，所述固定架上設(shè)置有抵住條，所述抵住條設(shè)置在限位條的斜上方；本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，能夠便于快速推起或回縮限位擋桿，同時(shí)也能夠便于對(duì)限位擋桿的抬起高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了限位擋桿的使用便利性和靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：管岳如
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇依梯凱動(dòng)力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6