本技術(shù)涉及刮板機(jī)，具體為一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、刮板機(jī)是煤礦采掘工作面使用的運(yùn)輸機(jī)械，主要用于采煤工作面和采區(qū)順槽運(yùn)輸，也可在煤巷，半煤巖巷道掘進(jìn)工作面使用。它能夠向上，也可以向下運(yùn)輸，向上運(yùn)輸一般不超過(guò)35度，向下運(yùn)輸一般不超過(guò)25度，實(shí)際以不超過(guò)20度為宜，刮板機(jī)也叫溜子，廣泛用于煤礦的日常開采輸送工作。

2、重型煤泥轉(zhuǎn)載刮板機(jī)，刮板鋼兩端通過(guò)螺栓與連接環(huán)連接，現(xiàn)有的刮板機(jī)的軌道之間多采用螺栓等方式進(jìn)行連接，使得軌道之間連接起來(lái)十分的麻煩，從而導(dǎo)致后期維修拆裝時(shí)同樣繁瑣，使得刮板機(jī)在使用過(guò)程中依舊存在一定局限性，故而一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，具備提高使用實(shí)用性等優(yōu)點(diǎn)，解決了使用調(diào)節(jié)以及拆裝維護(hù)不夠便捷的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，包括支撐架，所述支撐架的上端部設(shè)置有軌道主體，所述軌道主體的一側(cè)固定連接有安裝桿，所述支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件；

3、所述驅(qū)動(dòng)件包括一端與支撐架的內(nèi)底壁固定連接的雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的輸出軸固定連接有一端與支撐架的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿的外側(cè)螺紋連接有驅(qū)動(dòng)塊，軌道主體的下端部固定連接有連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊的外側(cè)鉸接有一端與活動(dòng)塊鉸接的斜桿，所述支撐架的內(nèi)側(cè)壁固定連接有擋塊，所述活動(dòng)塊遠(yuǎn)離斜桿的一側(cè)固定連接有一端貫穿并延伸至支撐架外側(cè)的橫桿；

4、所述橫桿位于支撐架外側(cè)的一端設(shè)置有限位件。

5、進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)塊的內(nèi)部開設(shè)有位于螺桿外側(cè)的螺紋孔，所述螺紋孔與螺桿外側(cè)的螺紋相互配合，所述支撐架的內(nèi)側(cè)壁固定連接有一端貫穿驅(qū)動(dòng)塊的矩形桿。

6、進(jìn)一步，所述連接架的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有位于橫桿外側(cè)的圓孔，所述支撐架的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有位于橫桿外側(cè)的矩形孔。

7、進(jìn)一步，所述限位件包括一端與橫桿的外側(cè)螺紋連接的螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)的外側(cè)固定連接有鉸接塊，所述鉸接塊的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一端延伸至橫桿內(nèi)部的限位桿。

8、進(jìn)一步，所述橫桿位于支撐架外側(cè)一端的外側(cè)開設(shè)有外螺紋，所述外螺紋與螺紋環(huán)內(nèi)側(cè)的螺紋相互配合。

9、進(jìn)一步，所述橫桿的外側(cè)開設(shè)有位于限位桿外側(cè)的限位槽，所述限位桿位于限位槽內(nèi)側(cè)的一端為傾斜狀。

10、進(jìn)一步，所述鉸接塊為u字形，所述鉸接塊的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位桿與鉸接塊的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有扭簧。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

12、該刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，通過(guò)橫桿外側(cè)的螺紋環(huán)固定住橫桿時(shí)，橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊能夠通過(guò)斜桿與活動(dòng)塊頂起或降下連接架與軌道主體，而通過(guò)按壓限位桿與橫桿分離，并擰下螺紋環(huán)時(shí)，即可不再固定限位橫桿，此時(shí)橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊能夠通過(guò)斜桿帶動(dòng)活動(dòng)塊以及橫桿一同橫向移動(dòng)，直至橫桿與矩形孔分離，即可拆卸掉軌道主體，來(lái)提高軌道主體升降調(diào)節(jié)以及維護(hù)拆卸的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)的上端部設(shè)置有軌道主體(2)，所述軌道主體(2)的一側(cè)固定連接有安裝桿(3)，所述支撐架(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)塊(43)的內(nèi)部開設(shè)有位于螺桿(42)外側(cè)的螺紋孔，所述螺紋孔與螺桿(42)外側(cè)的螺紋相互配合，所述支撐架(1)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有一端貫穿驅(qū)動(dòng)塊(43)的矩形桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接架(45)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有位于橫桿(47)外側(cè)的圓孔，所述支撐架(1)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有位于橫桿(47)外側(cè)的矩形孔(410)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位件(49)包括一端與橫桿(47)的外側(cè)螺紋連接的螺紋環(huán)(491)，所述螺紋環(huán)(491)的外側(cè)固定連接有鉸接塊(492)，所述鉸接塊(492)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一端延伸至橫桿(47)內(nèi)部的限位桿(493)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫桿(47)位于支撐架(1)外側(cè)一端的外側(cè)開設(shè)有外螺紋，所述外螺紋與螺紋環(huán)(491)內(nèi)側(cè)的螺紋相互配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫桿(47)的外側(cè)開設(shè)有位于限位桿(493)外側(cè)的限位槽，所述限位桿(493)位于限位槽內(nèi)側(cè)的一端為傾斜狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鉸接塊(492)為u字形，所述鉸接塊(492)的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與限位桿(493)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位桿(493)與鉸接塊(492)的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有扭簧。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，屬于刮板機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐架，所述支撐架的上端部設(shè)置有軌道主體，所述軌道主體的一側(cè)固定連接有安裝桿，所述支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件；所述驅(qū)動(dòng)件包括一端與支撐架的內(nèi)底壁固定連接的雙軸電機(jī)。該刮板機(jī)的軌道結(jié)構(gòu)，通過(guò)橫桿外側(cè)的螺紋環(huán)固定住橫桿時(shí)，橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊能夠通過(guò)斜桿與活動(dòng)塊頂起或降下連接架與軌道主體，而通過(guò)按壓限位桿與橫桿分離，并擰下螺紋環(huán)時(shí)，即可不再固定限位橫桿，此時(shí)橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊能夠通過(guò)斜桿帶動(dòng)活動(dòng)塊以及橫桿一同橫向移動(dòng)，直至橫桿與矩形孔分離，即可拆卸掉軌道主體，來(lái)提高軌道主體升降調(diào)節(jié)以及維護(hù)拆卸的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：姚衛(wèi)平,劉甲,董慧民,李繼宏,劉源,奚習(xí)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安重裝配套技術(shù)服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/9