本技術涉及叉車夾具領域，具體涉及一種叉車用圓筒夾具。

背景技術：

1、叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織i?so/tc110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。2023年5月，新一代智能無人駕駛叉車在安徽亮相。

2、在叉車對圓筒進行搬運時需要使用到圓筒夾具，但是現(xiàn)在的圓筒夾具大多結構固定，無法調整大小和高度，難以對不同直徑和高度的圓筒進行夾持，適用范圍較小，而且對圓筒夾持的整體操作也較為麻煩，影響工作效率。

技術實現(xiàn)思路

1、解決的技術問題：無法適用于不同直徑和高度的圓筒以及操作較為麻煩。

2、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種叉車用圓筒夾具，解決了背景技術中提到的問題。

3、技術方案：

4、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

5、一種叉車用圓筒夾具，包括安裝架，所述安裝架兩端頂部均固定連接有安裝桿，兩組所述安裝桿之間固定連接有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)內部設置有夾持組件，所述安裝環(huán)中部一側固定連接有豎桿，所述豎桿頂部設置有延長桿，所述豎桿底部和延長桿頂部均固定連接有夾板，所述延長桿與豎桿連接處設置有調節(jié)組件。

6、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述夾持組件包括空腔、轉環(huán)、弧形板、通槽、頂桿和頂塊，所述空腔開設于安裝環(huán)內部且呈環(huán)形，所述轉環(huán)轉動連接于空腔，所述弧形板固定連接于轉環(huán)內側，所述通槽貫穿于空腔內側內壁，所述頂桿滑動連接于通槽且靠近空腔的一端呈弧形，所述頂塊固定連接于頂桿遠離空腔的一端。

7、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述夾持組件還包括第一滑槽、第一滑塊和第一彈簧，所述第一滑槽開設于安裝環(huán)頂部且與空腔相連通，所述第一滑塊固定連接于轉環(huán)頂部且滑動連接于第一滑槽，所述第一彈簧固定安裝于第一滑槽內部且兩端分別固定連接于第一滑塊一側和第一滑槽一側內壁。

8、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述夾持組件還包括第二滑槽、第二滑塊和第二彈簧，所述第二滑槽開設于空腔底部內壁且處于頂桿下方，所述第二滑塊固定連接于頂桿底部且滑動連接于第二滑槽，所述第二彈簧固定安裝于第二滑槽內部且兩端分別固定連接于第二滑塊一側和第二滑槽一側內壁，所述第二彈簧的彈力之和小于第一彈簧的彈力。

9、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述調節(jié)組件包括調節(jié)槽、固定孔、通孔和固定桿，所述調節(jié)槽開設于豎桿頂部，所述延長桿滑動連接于調節(jié)槽，所述固定桿設置有若干組且貫穿于延長桿，所述通孔貫穿于調節(jié)槽一側內壁，所述固定桿活動連接于通孔且與固定孔尺寸相適配。

10、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述調節(jié)組件還包括第三滑槽、第三滑塊、第三彈簧和拉塊，所述第三滑槽開設于通孔內壁，所述第三滑塊固定連接于固定桿外周且滑動連接于第三滑槽，所述第三彈簧套設于固定桿外周且兩端分別固定連接于第三滑塊一側和第三滑槽一側內壁，所述拉塊固定連接于固定桿外端。

11、有益效果：

12、一是，通過設置有夾持組件，沿著第一滑槽滑動第一滑塊使其對第一彈簧進行擠壓并帶動轉環(huán)沿著空腔轉動，在此過程中，弧形板隨著轉環(huán)同步移動并從頂桿后方移開，此時第二彈簧回彈并通過第二滑塊帶動頂桿向空腔內側移動，當頂塊隨著頂桿同步移動至與安裝環(huán)內壁緊密貼合時，將安裝環(huán)放置于需要夾持的圓筒外側，隨后松開第一滑塊，第一彈簧回彈并通過第一滑塊帶動轉環(huán)復位，在此過程中，弧形板隨著轉環(huán)同步移動至頂桿后方，頂桿會被弧形板向安裝環(huán)中心頂出并通過第二滑塊對第二彈簧進行擠壓，當頂塊與圓筒表面緊密貼合時即可通過第一彈簧的回彈力將其固定在安裝環(huán)內，此設計可使本夾具能夠對不同直徑的圓筒進行夾持；

13、二是，通過設置有調節(jié)組件，向外側拉動拉塊使其帶動固定桿向外側移動并通過第三滑塊對第三彈簧進行擠壓，當固定桿從固定孔內移出時，沿著調節(jié)槽滑動延長桿直至其頂端的夾板與圓筒頂部緊密貼合，隨后松開拉塊，第三彈簧回彈并通過第三滑塊帶動固定桿向內側移動，當固定桿插入當前位置的固定孔內時即可將延長桿固定在當前高度，此設計可使本夾具能夠對不同高度的圓筒進行夾持。

技術特征：

1.一種叉車用圓筒夾具，包括安裝架(1)，其特征在于：所述安裝架(1)兩端頂部均固定連接有安裝桿(2)，兩組所述安裝桿(2)之間固定連接有安裝環(huán)(3)，所述安裝環(huán)(3)內部設置有夾持組件(4)，所述安裝環(huán)(3)中部一側固定連接有豎桿(5)，所述豎桿(5)頂部設置有延長桿(6)，所述豎桿(5)底部和延長桿(6)頂部均固定連接有夾板(7)，所述延長桿(6)與豎桿(5)連接處設置有調節(jié)組件(8)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種叉車用圓筒夾具，其特征在于：所述夾持組件(4)包括空腔(41)、轉環(huán)(42)、弧形板(43)、通槽(44)、頂桿(45)和頂塊(46)，所述空腔(41)開設于安裝環(huán)(3)內部且呈環(huán)形，所述轉環(huán)(42)轉動連接于空腔(41)，所述弧形板(43)固定連接于轉環(huán)(42)內側，所述通槽(44)貫穿于空腔(41)內側內壁，所述頂桿(45)滑動連接于通槽(44)且靠近空腔(41)的一端呈弧形，所述頂塊(46)固定連接于頂桿(45)遠離空腔(41)的一端。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種叉車用圓筒夾具，其特征在于：所述夾持組件(4)還包括第一滑槽(47)、第一滑塊(48)和第一彈簧(49)，所述第一滑槽(47)開設于安裝環(huán)(3)頂部且與空腔(41)相連通，所述第一滑塊(48)固定連接于轉環(huán)(42)頂部且滑動連接于第一滑槽(47)，所述第一彈簧(49)固定安裝于第一滑槽(47)內部且兩端分別固定連接于第一滑塊(48)一側和第一滑槽(47)一側內壁。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種叉車用圓筒夾具，其特征在于：所述夾持組件(4)還包括第二滑槽(410)、第二滑塊(411)和第二彈簧(412)，所述第二滑槽(410)開設于空腔(41)底部內壁且處于頂桿(45)下方，所述第二滑塊(411)固定連接于頂桿(45)底部且滑動連接于第二滑槽(410)，所述第二彈簧(412)固定安裝于第二滑槽(410)內部且兩端分別固定連接于第二滑塊(411)一側和第二滑槽(410)一側內壁，所述第二彈簧(412)的彈力之和小于第一彈簧(49)的彈力。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種叉車用圓筒夾具，其特征在于：所述調節(jié)組件(8)包括調節(jié)槽(81)、固定孔(82)、通孔(83)和固定桿(84)，所述調節(jié)槽(81)開設于豎桿(5)頂部，所述延長桿(6)滑動連接于調節(jié)槽(81)，所述固定桿(84)設置有若干組且貫穿于延長桿(6)，所述通孔(83)貫穿于調節(jié)槽(81)一側內壁，所述固定桿(84)活動連接于通孔(83)且與固定孔(82)尺寸相適配。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種叉車用圓筒夾具，其特征在于：所述調節(jié)組件(8)還包括第三滑槽(85)、第三滑塊(86)、第三彈簧(87)和拉塊(88)，所述第三滑槽(85)開設于通孔(83)內壁，所述第三滑塊(86)固定連接于固定桿(84)外周且滑動連接于第三滑槽(85)，所述第三彈簧(87)套設于固定桿(84)外周且兩端分別固定連接于第三滑塊(86)一側和第三滑槽(85)一側內壁，所述拉塊(88)固定連接于固定桿(84)外端。

技術總結
本技術公開了一種叉車用圓筒夾具，具體涉及叉車夾具技術領域，包括安裝架，所述安裝架兩端頂部均固定連接有安裝桿，兩組所述安裝桿之間固定連接有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)內部設置有夾持組件，所述安裝環(huán)中部一側固定連接有豎桿，所述豎桿頂部設置有延長桿，所述豎桿底部和延長桿頂部均固定連接有夾板，所述延長桿與豎桿連接處設置有調節(jié)組件。本技術不僅可使本夾具能夠對不同直徑和不同高度的圓筒進行夾持固定，而且整個操作過程更加簡單快捷，有效提高工作效率。

技術研發(fā)人員：林澤權,粟紹聰,林新發(fā),夏亞帥,林少龍,林澤達
受保護的技術使用者：福建萬動智能裝備制造有限公司
技術研發(fā)日：20240520
技術公布日：2025/1/6