本技術(shù)屬于修井機絞車應(yīng)急剎車，具體地說，涉及一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件。

背景技術(shù)：

1、修井機絞車應(yīng)急剎車是修井機剎車系統(tǒng)的一部分，主要用于在緊急情況下迅速制動修井機，停止人員和物資的運輸，液壓驅(qū)動使剎車組件上常見的驅(qū)動方式，液壓驅(qū)動的過程中，為保證驅(qū)動的靈敏度及傳動效果，需要通過泄氣閥將液壓管內(nèi)部液壓油存在的空氣進(jìn)行排出，而排氣的過程中，部分空氣呈氣泡狀流通在液壓油的內(nèi)部，不便于直接排出，影響液壓傳動過程中應(yīng)急剎車組件的制動效果。

2、有鑒于此特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

2、一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件,包括支撐座，所述支撐座上轉(zhuǎn)動連接有安裝軸，所述安裝軸上固定有卷線輪，所述卷線輪上卷設(shè)有牽引繩，還包括固定在支撐座一側(cè)的制動箱，所述安裝軸的一端位于制動箱的內(nèi)部，所述制動箱的內(nèi)部設(shè)置有用于應(yīng)急剎車的制動組件；

3、所述制動組件包括固定在制動箱內(nèi)部的u型架，所述安裝軸的一端固定有制動盤，所述制動盤位于u型架之間，所述u型架相對的兩側(cè)固定有安裝筒，所述安裝筒上通過連接組件連接有用于與制動盤相抵?jǐn)D壓的剎車片，所述制動箱的內(nèi)部設(shè)置有用于對剎車片液壓驅(qū)動的液壓組件，所述液壓組件上設(shè)置有用于保證傳動的液壓油氣泡脫離組件。

4、所述連接組件包括滑動連接在安裝筒內(nèi)部第一活塞板，所述安裝筒的前端滑動連接有傳動桿，所述傳動桿的兩端分別與剎車片及第一活塞板相固定，所述傳動桿的外側(cè)套設(shè)有彈簧。

5、所述液壓組件包括安裝在制動箱內(nèi)部的活塞筒，所述活塞筒上滑動連接有第二活塞板，所述活塞筒與兩個安裝筒之間通過兩組輸送管相通連接，所述第二活塞板及第一活塞板之間填充有液壓油，所述制動箱的外側(cè)設(shè)置有用于對第二活塞板推動的驅(qū)動件。

6、所述驅(qū)動件為安裝在制動箱外側(cè)的氣缸，所述氣缸的輸出端與第二活塞板相固定。

7、所述活塞筒的上端設(shè)置有用于排氣的排氣閥。

8、所述液壓油氣泡脫離組件包括固定在活塞筒內(nèi)部的安裝架，所述安裝架上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸上固定有多組用于對液壓油內(nèi)部氣泡切割破碎的切刀，所述驅(qū)動軸的上端固定有扇葉，且扇葉呈傾斜設(shè)置。

9、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

10、本實用新型的修井機絞車應(yīng)急剎車組件，修井機絞車在使用時，通過制動組件，對制動盤、安裝軸及卷線輪的轉(zhuǎn)動進(jìn)行限制，起到應(yīng)急剎車的效果，且在制動的過程中，通過液壓油氣泡脫離組件，對流通輸送的液壓油內(nèi)部存有的空氣氣泡進(jìn)行切割破碎，輔助其從液壓油內(nèi)部脫離，便于液壓傳動進(jìn)行應(yīng)急剎車的過程更加的靈敏及高效。

11、下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

技術(shù)特征：

1.一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件，其特征在于，所述連接組件包括滑動連接在安裝筒(303)內(nèi)部第一活塞板(401)，所述安裝筒(303)的前端滑動連接有傳動桿(402)，所述傳動桿(402)的兩端分別與剎車片(304)及第一活塞板(401)相固定，所述傳動桿(402)的外側(cè)套設(shè)有彈簧(403)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件，其特征在于，所述液壓組件包括安裝在制動箱(2)內(nèi)部的活塞筒(501)，所述活塞筒(501)上滑動連接有第二活塞板(502)，所述活塞筒(501)與兩個安裝筒(303)之間通過兩組輸送管(503)相通連接，所述第二活塞板(502)及第一活塞板(401)之間填充有液壓油，所述制動箱(2)的外側(cè)設(shè)置有用于對第二活塞板(502)推動的驅(qū)動件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件，其特征在于，所述驅(qū)動件為安裝在制動箱(2)外側(cè)的氣缸(6)，所述氣缸(6)的輸出端與第二活塞板(502)相固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件，其特征在于，所述活塞筒(501)的上端設(shè)置有用于排氣的排氣閥(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件，其特征在于，所述液壓油氣泡脫離組件包括固定在活塞筒(501)內(nèi)部的安裝架(801)，所述安裝架(801)上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸(802)，所述驅(qū)動軸(802)上固定有多組用于對液壓油內(nèi)部氣泡切割破碎的切刀(803)，所述驅(qū)動軸(802)的上端固定有扇葉(804)，且扇葉(804)呈傾斜設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種修井機絞車應(yīng)急剎車組件，包括支撐座，所述支撐座上轉(zhuǎn)動連接有安裝軸，所述安裝軸上固定有卷線輪，所述卷線輪上卷設(shè)有牽引繩，還包括固定在支撐座一側(cè)的制動箱，所述安裝軸的一端位于制動箱的內(nèi)部，所述制動箱的內(nèi)部設(shè)置有用于應(yīng)急剎車的制動組件。本技術(shù)的修井機絞車應(yīng)急剎車組件，修井機絞車在使用時，通過制動組件，對制動盤、安裝軸及卷線輪的轉(zhuǎn)動進(jìn)行限制，起到應(yīng)急剎車的效果，且在制動的過程中，通過液壓油氣泡脫離組件，對流通輸送的液壓油內(nèi)部存有的空氣氣泡進(jìn)行切割破碎，輔助其從液壓油內(nèi)部脫離，便于液壓傳動進(jìn)行應(yīng)急剎車的過程更加的靈敏及高效。

技術(shù)研發(fā)人員：李維,徐劍波,袁比飛,屈文濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安石油大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/2