本技術涉及一種具有自卸功能的集裝箱結構，并具體涉及一種帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱。

背景技術：

1、集裝箱作為一種國際通用的貨物裝載工具，已大量運用于鐵路、公路、海運等領域，是一種國際通用的模塊化運輸方式?，F(xiàn)有的集裝箱長度有20英尺、30英尺、40英尺、45英尺；有高箱、低箱；有開頂式、自卸式等專用集裝箱。

2、當前煤炭和粉粒類貨物運輸量和里程很大，現(xiàn)有市場的煤炭絕大部分采用普通的倉柵式半掛車、8.6米后翻自卸車、9.6米普通車運輸，只有小部分鐵路運輸。還有一部分自卸半掛車存在嚴重的私改違法行為的車輛運輸，都存在灑落嚴重、不安全、卸貨困難等問題。近幾年行業(yè)內“散改集”的呼聲越來越高，同時，伴隨著“散改集”的變革，還需要解決灑落問題、有效/完全自卸、卸貨安全問題、以及不同方位卸貨需求等一系列問題。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)存的問題，本實用新型提供了一種帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，此款集裝箱結構為開頂式自卸集裝箱，頂部可選裝自動或手動篷布系統(tǒng)，解決裝載和灑落問題。同時，本實用新型的方案是在集裝箱上裝有電動液壓系統(tǒng)，在集裝箱箱體框架不動的情況下實現(xiàn)貨物自卸，解決卸貨困難和不安全等問題。本實用新型提供的一種帶固定底架和內翻斗的后翻式集裝箱有效的解決了現(xiàn)有煤炭等粉粒類貨物運輸和裝卸過程中存在的缺陷和問題，拓展了集裝箱的功能。該集裝箱實現(xiàn)了集裝箱向單側卸貨的功能，該結構中各部位的設計合理、簡單、方便、箱體強度更好、適用性更強。

2、具體的，本實用新型提供一種帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，所述集裝箱包括固定底架、后翻箱斗和后翻箱斗的舉升組件。其中，固定底架構成集裝箱的底部承載式框架；后翻箱斗安裝在固定底架上并能夠繞固定底架的后部實現(xiàn)轉動(向后翻轉)；舉升組件設置于固定底架的前部并為后翻箱斗的轉動提供動力。

3、進一步的，該集裝箱還包括前部的固定前箱板。固定前箱板與固定底架形成一體的承載式框架結構，固定前箱板與后翻箱斗之間用于容納舉升組件，并優(yōu)選與落回狀態(tài)的后翻箱斗、固定底架形成常規(guī)集裝箱的外形，由此保證整個集裝箱產(chǎn)品外觀的美觀，用于遮蔽保護和收納內部部件(如，舉升組件)。對此，優(yōu)選的，固定前箱板可以具有凹字形截面，用于(與后翻箱斗)形成舉升組件的容納腔；或者，也可將后翻箱斗面向固定前箱板的面設置成具有凹字形截面的形狀，與固定前箱板一起形成舉升組件的容納腔。為此，優(yōu)選的，固定前箱板還設置有前箱板小門，用于如舉升組件的檢修、安裝調試等。常見的，可將前箱板小門設置位前側面的對開小門。

4、同時，為了形成針對舉升組件的上述容納腔，后翻箱斗的箱體前部(上部或頂部)具有向前延伸并能夠與固定前箱板相接或搭接的遮板，該遮板位于所述舉升組件上部，用于遮擋所述舉升組件，形成(落回狀態(tài)時)從外部觀察不可見內容物的隱蔽容納腔。同時，針對例如與該集裝箱配合設置篷布機構的需求，該遮板優(yōu)選設置于后翻箱斗的前側上部，這樣將后翻箱斗和固定前箱板之間的空間劃分為下部封閉式的舉升組件容納腔和上部的敞開的凹陷槽，此時上部的凹陷槽可用于至少部分地容納或裝配諸如篷布機構等配套設施。更進一步的，為了防止落回狀態(tài)下后翻箱斗相對于承載框架的左右晃動，遮板與固定前箱板在相接處設置相配合的限位裝置。

5、優(yōu)選的，至少在固定前箱板頂面端部和后翻箱斗的后側面頂端(即，例如，集裝箱的四個頂角)分別設置有用于吊裝的集裝箱角件，用于實現(xiàn)整箱吊裝。后翻箱斗的遮板在與固定前箱板頂部的相接處具有讓位集裝箱角件的設置，便于吊裝。

6、進一步的，后翻箱斗具有后翻箱斗小門和鎖止機構；后翻箱斗小門設置于(上沿轉動連接)后翻箱斗的后側面用于在需要時從下沿打開實現(xiàn)卸貨；鎖止機構用于后翻箱斗小門的鎖止。此外，也可為后翻箱斗小門設置動力開門裝置。

7、進一步的，在落下后后翻箱斗落在固定底架的承載梁上，從而使后翻箱斗的貨物承載面貼在固定底架的橫梁承載面上。更進一步的，后翻箱斗的底面與固定底架之間設置有限位件(如，楔形限位塊等)，與底架或箱斗底面上的梁配合用于在后翻箱斗落于固定底架上時限制二者間的相對移動，如前后、左右的晃動或位移。

8、進一步的，舉升組件包括液壓油缸和配合設置的油缸座；油缸座的兩端分別轉動連接后翻箱斗的前側(面)和固定底架的前部。

9、更進一步的，可選的，舉升組件還包括設置于固定底架的前部的液壓動力單元。當然，也可以選擇利用前部的牽引車或液壓站為液壓油缸提供動力。

10、進一步的，后翻箱斗與固定底架之間可通過設置于固定底架后部的翻轉銷軸實現(xiàn)轉動。

11、本實用新型的一種帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，具有如下優(yōu)勢：首先，基礎上，集裝箱的底部做成帶固定底架和固定前箱板組成一個完整的底部承載式框架結構。優(yōu)選的，集裝箱箱體的固定前箱板、(舉升組件)油缸座、液壓油缸、液壓動力單元組成一個完整的承載式框架結構連為一體，形成一個完整的大框架結構，起到該集裝箱的底部承載和確保箱體強度作用。從后翻自卸的功能上，后翻箱斗由后翻箱斗、后翻箱斗小門、鎖止機構組成，通過前側的舉升組件的作用升起后向一側能夠達到40-50度的舉升狀態(tài)，從而達到整個集裝箱框架在不動的情況下，可以實現(xiàn)貨物全部向后部流下自卸。固定底架上還設置了油缸座、液壓油缸、液壓動力單元、翻轉銷軸，后翻箱斗的底梁直接落裝在固定底架的承載梁上，從而使后翻箱斗的貨物承載面貼在固定底架的橫梁上，大大提高了集裝箱的整體結構強度。此外，在后翻箱斗與一體承載結構之間設置有限位手段，保證非舉升的正常使用狀態(tài)下，集裝箱整體產(chǎn)品的整體穩(wěn)定性。同時，固定前箱板的設置使得集裝箱頂部設置的上集裝箱角件與固定底架相連接，可實現(xiàn)整箱吊裝。本實用新型可以應用在各種長度、高度尺寸的集裝箱；本實用新型根據(jù)不同的使用場景，還可以選擇利用前部的牽引車或液壓站取力來舉升后翻箱斗(此時，動力單元為可選)。

12、應用中，本實用新型的集裝箱在裝運普通貨物時，也可以從后翻箱斗小門處進行裝卸，還可以從頂部裝卸；頂部也可以加裝自動或者手動篷布系統(tǒng)，能有效的防雨或防止貨物灑落，達到環(huán)保的效果。本實用新型提供的一種帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其結構簡單、安全性高、加工方便。

技術特征：

1.一種帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述集裝箱包括固定底架、后翻箱斗和后翻箱斗的舉升組件；其中，所述固定底架構成集裝箱的底部承載式框架；所述后翻箱斗安裝在所述固定底架上并能夠繞所述固定底架的后部實現(xiàn)轉動；所述舉升組件設置于所述固定底架的前部并為所述后翻箱斗的轉動提供動力。

2.根據(jù)權利要求1所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述集裝箱還包括固定前箱板；所述固定前箱板與所述固定底架形成一體的承載式框架結構，所述固定前箱板與所述后翻箱斗之間用于容納所述舉升組件。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述后翻箱斗具有后翻箱斗小門和鎖止機構；所述后翻箱斗小門設置于所述后翻箱斗的后側面用于在需要時從下沿打開實現(xiàn)卸貨；所述鎖止機構用于所述后翻箱斗小門的鎖止。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述舉升組件包括液壓油缸和配合的油缸座；所述液壓油缸的兩端分別連接所述后翻箱斗的前側和所述固定底架的前部。

5.根據(jù)權利要求4所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述舉升組件還包括設置于所述固定底架的前部的液壓動力單元。

6.根據(jù)權利要求3所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，與所述固定底架形成一體的承載式框架結構的固定前箱板頂面端部和所述后翻箱斗的后側面頂端分別設置有用于吊裝的集裝箱角件。

7.根據(jù)權利要求3所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，在落下后所述后翻箱斗落在所述固定底架的承載梁上面，從而使所述后翻箱斗的貨物承載面貼在所述固定底架的承載面上。

8.根據(jù)權利要求7所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述后翻箱斗的底面與所述固定底架之間設置有限位件，用于所述后翻箱斗落于所述固定底架上時限制二者間的相對移動。

9.根據(jù)權利要求3所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述后翻箱斗的箱體前側上部或前側頂部具有向前延伸并能夠與所述集裝箱的固定前箱板相接的遮板，位于所述舉升組件上部用于遮擋所述舉升組件。

10.根據(jù)權利要求9所述的帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，其特征在于，所述遮板與所述固定前箱板在相接處設置配合的限位裝置。

技術總結
本技術提供了一種帶固定底架和后翻箱斗的后翻式集裝箱，所述集裝箱包括固定底架、后翻箱斗和后翻箱斗的舉升組件；其中，所述固定底架構成集裝箱的底部承載式框架；所述后翻箱斗安裝在所述固定底架上并能夠繞所述固定底架的后部實現(xiàn)轉動；所述舉升組件設置于所述固定底架的前部并為所述后翻箱斗的轉動提供動力。本技術提供的后翻式集裝箱有效的解決了現(xiàn)有煤炭等粉粒類貨物運輸和裝卸過程中存在的缺陷和問題，拓展了集裝箱的功能。該集裝箱實現(xiàn)了集裝箱向單側卸貨的功能，該結構中各部位的設計合理、簡單、方便、箱體強度更好、適用性更強。

技術研發(fā)人員：趙永勝,汪俊峰
受保護的技術使用者：內蒙古蒙凱汽車有限公司
技術研發(fā)日：20240522
技術公布日：2025/1/9