本技術(shù)涉及起升機(jī)構(gòu)卷筒，特別涉及一種組合式塔式起重機(jī)卷筒。

背景技術(shù)：

1、行星減速器是一種廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、冶金、礦山、鋼鐵、輪船、輕工、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)領(lǐng)域中的傳動(dòng)裝置，在起升機(jī)構(gòu)中，通常會(huì)使用行星減速器作為傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)卷筒的起升和下降運(yùn)動(dòng)，卷筒是用來卷取和收放鋼絲繩或鋼鏈的部件，它常常連接在行星減速器的輸出軸上，因此，行星減速器起升機(jī)構(gòu)的卷筒通常是行星減速器輸出軸的一部分。

2、目前，公開號(hào)為：cn214003892u的中國實(shí)用新型，公開了一種塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)卷筒，包括第一橫板和第一豎板，所述第一橫板的上表面固接有多個(gè)第一豎板，所述第一橫板的上方安裝有纏繞裝置，該塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)卷筒，通過第二電機(jī)、第四輥輪、擋塊、第三橫板和鋼絲繩等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可以通過第二電機(jī)帶動(dòng)第四輥輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使第四輥輪通過鋼絲繩控制凹形板進(jìn)行移動(dòng)，從而對(duì)線繩進(jìn)行均勻纏繞，通過第二豎板、第一電機(jī)、橫桿、第一輥輪、線繩、擋板和氣缸等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，當(dāng)?shù)谝惠佪唽?duì)線繩完成第一層纏繞后，可以通過氣缸帶動(dòng)擋板對(duì)線繩進(jìn)行擠壓，從而使線繩更為緊湊。

3、在起升機(jī)構(gòu)中，通常會(huì)使用行星減速器作為傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)卷筒的起升和下降運(yùn)動(dòng)，而適用于行星減速器的起升機(jī)構(gòu)卷筒就是其中一種，但是現(xiàn)有的起升機(jī)構(gòu)卷筒缺少全方位纜線收束輔助限位結(jié)構(gòu)，無法在對(duì)纜線收束時(shí)，對(duì)纜線進(jìn)行輔助限位，并且無法在收束時(shí)對(duì)纜線進(jìn)行清潔，降低了卷筒收束纜線時(shí)的靈活性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，旨在解決現(xiàn)有的起升機(jī)構(gòu)卷筒缺少全方位纜線收束輔助限位結(jié)構(gòu)，無法在對(duì)纜線收束時(shí)，對(duì)纜線進(jìn)行輔助限位，并且無法在收束時(shí)對(duì)纜線進(jìn)行清潔，降低了卷筒收束纜線時(shí)的靈活性的問題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，包括限位框架和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述限位框架的右側(cè)栓接有行星減速器本體，所述限位框架的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)滑板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板的內(nèi)側(cè)栓接有限位軌，所述限位框架的內(nèi)側(cè)開設(shè)有引導(dǎo)環(huán)槽，所述引導(dǎo)環(huán)槽的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)滑板的表面滑動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接在限位軌的內(nèi)側(cè)，所述限位框架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卷筒本體，所述卷筒本體的右側(cè)與行星減速器本體左側(cè)的輸出端栓接；

3、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括限位塊、清潔孔和引導(dǎo)塊，所述限位塊滑動(dòng)連接在限位軌的內(nèi)側(cè)，所述引導(dǎo)塊栓接在限位塊的頂部和底部，所述引導(dǎo)塊的表面與限位軌的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接，所述清潔孔開設(shè)在限位塊的前側(cè)。

4、為了起到增加限位塊使用穩(wěn)定性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述限位塊的兩側(cè)栓接有防護(hù)墊，所述防護(hù)墊的表面刻有防滑紋路。

5、為了起到增加轉(zhuǎn)動(dòng)滑板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)靈活性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述引導(dǎo)環(huán)槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助轉(zhuǎn)環(huán)，所述輔助轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)滑板的表面滑動(dòng)連接。

6、為了起到增加卷筒本體使用時(shí)靈活性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述卷筒本體的表面栓接有防護(hù)套，所述防護(hù)套的表面刻有引導(dǎo)紋路。

7、為了起到增加轉(zhuǎn)動(dòng)滑板移動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板的內(nèi)側(cè)栓接有保護(hù)罩殼，所述保護(hù)罩殼設(shè)為弧面。

8、為了起到增加轉(zhuǎn)動(dòng)滑板移動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板的表面栓接有引導(dǎo)輔助塊，所述引導(dǎo)輔助塊的表面與引導(dǎo)環(huán)槽的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

9、為了起到增加轉(zhuǎn)動(dòng)滑板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板的內(nèi)側(cè)栓接有加固桿，所述加固桿的表面涂有耐腐蝕涂料。

10、為了起到增加引導(dǎo)塊滑動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述限位軌的內(nèi)側(cè)開設(shè)有輔助滑槽，所述輔助滑槽的內(nèi)側(cè)與引導(dǎo)塊的表面滑動(dòng)連接。

11、為了起到增加引導(dǎo)塊滑動(dòng)時(shí)靈活性的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述引導(dǎo)塊的頂部和底部均滑動(dòng)連接有輔助滾珠，所述輔助滾珠的表面與限位軌的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

12、為了起到增加引導(dǎo)塊使用壽命的效果，作為本實(shí)用新型的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒優(yōu)選的，所述引導(dǎo)塊的兩側(cè)均栓接有緩沖塊，所述緩沖塊的表面設(shè)有防滑紋路。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、該適用于行星減速器的起升機(jī)構(gòu)卷筒，通過設(shè)置限位框架和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，限位框架可以對(duì)行星減速器本體和卷筒本體限位，卷筒本體可以與行星減速器本體配合，起到升降纜繩的效果，轉(zhuǎn)動(dòng)滑板可以與引導(dǎo)環(huán)槽配合，帶動(dòng)限位軌進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，從而可以讓限位塊適應(yīng)纜繩不同的位置，限位塊可以與引導(dǎo)塊配合，與在清潔孔內(nèi)的纜繩的位置改變，而適應(yīng)性調(diào)節(jié)自身位置，從而可以對(duì)纜繩進(jìn)行輔助性引導(dǎo)，清潔孔可以對(duì)纜繩表面的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行刮除，從而可以對(duì)纜繩進(jìn)行清潔。

技術(shù)特征：

1.一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，包括限位框架(1)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)，其特征在于：所述限位框架(1)的右側(cè)栓接有行星減速器本體(2)，所述限位框架(1)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(3)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(3)的內(nèi)側(cè)栓接有限位軌(4)，所述限位框架(1)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有引導(dǎo)環(huán)槽(5)，所述引導(dǎo)環(huán)槽(5)的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(3)的表面滑動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)滑動(dòng)連接在限位軌(4)的內(nèi)側(cè)，所述限位框架(1)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卷筒本體(7)，所述卷筒本體(7)的右側(cè)與行星減速器本體(2)左側(cè)的輸出端栓接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述限位塊(601)的兩側(cè)栓接有防護(hù)墊(8)，所述防護(hù)墊(8)的表面刻有防滑紋路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述引導(dǎo)環(huán)槽(5)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助轉(zhuǎn)環(huán)(9)，所述輔助轉(zhuǎn)環(huán)(9)的內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(3)的表面滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述卷筒本體(7)的表面栓接有防護(hù)套(10)，所述防護(hù)套(10)的表面刻有引導(dǎo)紋路。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(3)的內(nèi)側(cè)栓接有保護(hù)罩殼(11)，所述保護(hù)罩殼(11)設(shè)為弧面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(3)的表面栓接有引導(dǎo)輔助塊(12)，所述引導(dǎo)輔助塊(12)的表面與引導(dǎo)環(huán)槽(5)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(3)的內(nèi)側(cè)栓接有加固桿(13)，所述加固桿(13)的表面涂有耐腐蝕涂料。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述限位軌(4)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有輔助滑槽(14)，所述輔助滑槽(14)的內(nèi)側(cè)與引導(dǎo)塊(603)的表面滑動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述引導(dǎo)塊(603)的頂部和底部均滑動(dòng)連接有輔助滾珠(15)，所述輔助滾珠(15)的表面與限位軌(4)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，其特征在于：所述引導(dǎo)塊(603)的兩側(cè)均栓接有緩沖塊(16)，所述緩沖塊(16)的表面設(shè)有防滑紋路。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種組合式塔式起重機(jī)卷筒，屬于起升機(jī)構(gòu)卷筒技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括限位框架和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述限位框架的右側(cè)栓接有行星減速器本體，所述限位框架的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)滑板，通過設(shè)置限位框架和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，限位框架可以對(duì)行星減速器本體和卷筒本體限位，卷筒本體可以與行星減速器本體配合，起到升降纜繩的效果，轉(zhuǎn)動(dòng)滑板可以與引導(dǎo)環(huán)槽配合，帶動(dòng)限位軌進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，從而可以讓限位塊適應(yīng)纜繩不同的位置，限位塊可以與引導(dǎo)塊配合，與在清潔孔內(nèi)的纜繩的位置改變，而適應(yīng)性調(diào)節(jié)自身位置，從而可以對(duì)纜繩進(jìn)行輔助性引導(dǎo)，清潔孔可以對(duì)纜繩表面的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行刮除，從而可以對(duì)纜繩進(jìn)行清潔。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘興偉,楊進(jìn)林,李宏,周松林,關(guān)晉忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川攀登科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/6