本技術(shù)屬于壓縮氣體儲(chǔ)運(yùn)裝置，具體涉及一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、大容量常溫高壓管束瓶集裝箱是一種高效的壓縮氣體道路運(yùn)輸方法，現(xiàn)有的固定方式為剛性固定，這種固定方式在管束瓶運(yùn)輸?shù)倪^程中會(huì)導(dǎo)致管束瓶在被固定的位置上出現(xiàn)損傷，進(jìn)而導(dǎo)致管束瓶?jī)?nèi)部?jī)?chǔ)存的氣體發(fā)生泄漏，導(dǎo)致公共安全受到危害，因此現(xiàn)有的集裝箱會(huì)通過柔性連接來減少管束瓶受到的損傷，但現(xiàn)有的柔性連接僅對(duì)管束瓶軸向和周向的移動(dòng)進(jìn)行了柔性固定，而管束瓶在縱向上的移動(dòng)缺少柔性的限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，包括支架、桶身和螺釘，還包括輔助支撐機(jī)構(gòu)、軸向緩沖機(jī)構(gòu)和豎向緩沖機(jī)構(gòu)，所述支架的兩端通過數(shù)個(gè)所述螺釘安裝有安裝板，所述安裝板上設(shè)有與所述桶身對(duì)應(yīng)的移動(dòng)槽二，所述移動(dòng)槽二上設(shè)有與所述桶身配合的安裝環(huán)，所述安裝環(huán)和所述移動(dòng)槽二的側(cè)壁之間通過數(shù)個(gè)彈簧二相連，兩個(gè)夾持塊通過數(shù)個(gè)所述螺釘安裝在所述安裝環(huán)上，相配合的所述夾持塊之間通過所述螺釘安裝在一起，所述夾持塊的相對(duì)側(cè)壁上設(shè)有與所述桶身配合的凹槽，所述夾持塊與所述桶身配合的凹槽的側(cè)壁凹槽的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有數(shù)個(gè)阻尼桿，所述阻尼桿的伸縮端安裝在固定塊上，所述固定塊的側(cè)壁上設(shè)有弧形凸起，所述桶身的側(cè)壁上設(shè)有與所述固定塊的凸起配合的凹槽。

3、優(yōu)選的，兩個(gè)所述固定塊的底部凸起配合后形成一個(gè)完整的圓環(huán)。

4、優(yōu)選的，所述安裝環(huán)和所述移動(dòng)槽二的側(cè)壁上設(shè)有與所述彈簧二配合的安裝槽，所述彈簧二的兩端鉸接在與之配合的所述安裝槽的支桿上。

5、優(yōu)選的，所述移動(dòng)槽二的側(cè)壁上設(shè)有數(shù)個(gè)與所述安裝環(huán)相連的彈性繩。

6、優(yōu)選的，所述桶身的側(cè)壁凹槽的側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊。

7、優(yōu)選的，所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括放置板、移動(dòng)槽一、彈簧一、放置塊和緩沖層，所述支架上設(shè)有數(shù)個(gè)所述輔助支撐機(jī)構(gòu)，所述支架的側(cè)壁上設(shè)有支撐條，所述支架的頂部、底部和所述支撐條上安裝有所述放置板，所述放置板上設(shè)有所述移動(dòng)槽一，與所述桶身配合的所述放置塊通過數(shù)個(gè)所述彈簧一與所述移動(dòng)槽一相連。

8、優(yōu)選的，所述放置塊的內(nèi)壁上設(shè)有所述緩沖層。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型通過設(shè)置豎向緩沖機(jī)構(gòu)，保證管束瓶在縱向上的運(yùn)動(dòng)也會(huì)受到柔性限制，進(jìn)一步減少了管束瓶在運(yùn)輸過程中受到的損傷，通過設(shè)置輔助支撐機(jī)構(gòu)，提升了裝置對(duì)管束瓶縱向移動(dòng)的限制，通過設(shè)置設(shè)有支桿的安裝槽，保證了彈簧二的兩端在彈簧變形過程中的穩(wěn)定性，保證了豎向緩沖機(jī)構(gòu)的工作效果，通過設(shè)置彈性繩，提升了豎向緩沖機(jī)構(gòu)的工作效果，通過設(shè)置安裝在安裝環(huán)上的夾持塊，保證豎向緩沖機(jī)構(gòu)不會(huì)對(duì)軸向緩沖機(jī)構(gòu)的工作效果造成影響，通過在筒身上設(shè)置安裝有橡膠墊的凹槽，避免管束瓶在運(yùn)輸過程中發(fā)生周向運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，包括支架（1）、桶身（2）和螺釘（4），其特征在于：還包括輔助支撐機(jī)構(gòu)（3）、軸向緩沖機(jī)構(gòu)（5）和豎向緩沖機(jī)構(gòu)（6），所述支架（1）的兩端通過數(shù)個(gè)所述螺釘（4）安裝有安裝板（11），所述安裝板（11）上設(shè)有與所述桶身（2）對(duì)應(yīng)的移動(dòng)槽二（63），所述移動(dòng)槽二（63）上設(shè)有與所述桶身（2）配合的安裝環(huán)（61），所述安裝環(huán)（61）和所述移動(dòng)槽二（63）的側(cè)壁之間通過數(shù)個(gè)彈簧二（62）相連，兩個(gè)夾持塊（51）通過數(shù)個(gè)所述螺釘（4）安裝在所述安裝環(huán)（61）上，相配合的所述夾持塊（51）之間通過所述螺釘（4）安裝在一起，所述夾持塊（51）的相對(duì)側(cè)壁上設(shè)有與所述桶身（2）配合的凹槽，所述夾持塊（51）與所述桶身（2）配合的凹槽的側(cè)壁凹槽的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有數(shù)個(gè)阻尼桿（53），所述阻尼桿（53）的伸縮端安裝在固定塊（52）上，所述固定塊（52）的側(cè)壁上設(shè)有弧形凸起，所述桶身（2）的側(cè)壁上設(shè)有與所述固定塊（52）的凸起配合的凹槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述固定塊（52）的底部凸起配合后形成一個(gè)完整的圓環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝環(huán)（61）和所述移動(dòng)槽二（63）的側(cè)壁上設(shè)有與所述彈簧二（62）配合的安裝槽（65），所述彈簧二（62）的兩端鉸接在與之配合的所述安裝槽（65）的支桿上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動(dòng)槽二（63）的側(cè)壁上設(shè)有數(shù)個(gè)與所述安裝環(huán)（61）相連的彈性繩（64）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述桶身（2）的側(cè)壁凹槽的側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助支撐機(jī)構(gòu)（3）包括放置板（31）、移動(dòng)槽一（32）、彈簧一（33）、放置塊（34）和緩沖層（35），所述支架（1）上設(shè)有數(shù)個(gè)所述輔助支撐機(jī)構(gòu)（3），所述支架（1）的側(cè)壁上設(shè)有支撐條（12），所述支架（1）的頂部、底部和所述支撐條（12）上安裝有所述放置板（31），所述放置板（31）上設(shè)有所述移動(dòng)槽一（32），與所述桶身（2）配合的所述放置塊（34）通過數(shù)個(gè)所述彈簧一（33）與所述移動(dòng)槽一（32）相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述放置塊（34）的內(nèi)壁上設(shè)有所述緩沖層（35）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于壓縮氣體儲(chǔ)運(yùn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管束瓶與集裝箱框架柔性連接結(jié)構(gòu)，包括支架、桶身和螺釘，還包括輔助支撐機(jī)構(gòu)、軸向緩沖機(jī)構(gòu)和豎向緩沖機(jī)構(gòu)，所述安裝板上設(shè)有與所述桶身對(duì)應(yīng)的移動(dòng)槽二，所述安裝環(huán)和所述移動(dòng)槽二之間通過彈簧二相連，夾持塊通過所述螺釘安裝在所述安裝環(huán)上，相配合的所述夾持塊之間通過所述螺釘安裝在一起，所述夾持塊上設(shè)有數(shù)個(gè)阻尼桿，所述阻尼桿的伸縮端安裝在固定塊上，所述桶身的側(cè)壁上設(shè)有凹槽；通過設(shè)置豎向緩沖機(jī)構(gòu)，保證管束瓶在縱向上的運(yùn)動(dòng)也會(huì)受到柔性限制，通過設(shè)置輔助支撐機(jī)構(gòu)，提升了裝置對(duì)管束瓶縱向移動(dòng)的限制，通過設(shè)置設(shè)有支桿的安裝槽，保證了彈簧二在彈簧變形過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：杜超,魏浩,杜英華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東大力專用汽車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2