本技術(shù)涉及一種道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，屬于道路施工相關(guān)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)在道路施工中起到了至關(guān)重要的作用。這種設(shè)備結(jié)合了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和吊裝功能，為道路施工提供了高效、便捷的物料運(yùn)輸和吊裝解決方案，電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)廣泛應(yīng)用于道路施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，如橋梁建設(shè)、隧道施工、高速公路建設(shè)等。它可以吊裝和運(yùn)輸各種施工材料，如鋼筋、模板、預(yù)制構(gòu)件等，大大提高了施工效率和質(zhì)量，但是，現(xiàn)有的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)上并不帶有支撐裝置，在使用時(shí)其自身的穩(wěn)定性較差，當(dāng)?shù)跹b的物體擺動(dòng)程度較大時(shí)，容易出現(xiàn)側(cè)翻的情況，使用時(shí)較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，既能夠提高本實(shí)用新型移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，又可大大的提高本實(shí)用新型裝卸時(shí)的穩(wěn)定性，可降低地形對(duì)固定桿和移動(dòng)輪的局限。

2、本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，包括移動(dòng)底座、配重箱、操作座椅、操作臺(tái)、起重臂、伸縮臂和支撐柱，所述配重箱和所述操作臺(tái)均固定安裝在所述移動(dòng)底座的上端面上，所述支撐柱固定安裝在所述操作臺(tái)的一側(cè)，所述起重臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支撐柱的上端，所述伸縮臂移動(dòng)安裝在所述起重臂內(nèi)，所述移動(dòng)底座的底部設(shè)置有支撐組件，所述移動(dòng)底座的下端面上固定安裝有防護(hù)套筒，所述防護(hù)套筒兩端的內(nèi)側(cè)壁上均移動(dòng)安裝有移動(dòng)齒板，所述防護(hù)套筒的一側(cè)通過(guò)電機(jī)箱固定安裝有輸出電機(jī)，所述支撐組件包括傳動(dòng)電機(jī)、升降齒板、固定桿和移動(dòng)輪。

3、優(yōu)選的，為了便于使用者坐著對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行操作，所述操作座椅固定安裝在所述配重箱的上端面上，所述移動(dòng)底座的上端面上固定安裝有升降液壓缸，所述升降液壓缸的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述起重臂的下端面上。

4、優(yōu)選的，為了便于輸出電機(jī)對(duì)移動(dòng)齒板進(jìn)行傳動(dòng)，所述輸出電機(jī)的輸出軸上固定安裝有兩端分別與移動(dòng)齒板相嚙合的傳動(dòng)齒輪一，所述移動(dòng)齒板的一端均通過(guò)連接塊固定安裝有防護(hù)外殼。

5、優(yōu)選的，為了便于移動(dòng)齒板受力后進(jìn)行升降，所述傳動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)座固定安裝在所述防護(hù)外殼一側(cè)的外側(cè)壁上，所述升降齒板的一側(cè)移動(dòng)安裝在所述防護(hù)外殼的內(nèi)側(cè)壁上、且升降齒板的一端穿設(shè)在所述防護(hù)外殼的下端面內(nèi)。

6、優(yōu)選的，為了便于傳動(dòng)電機(jī)移動(dòng)齒板進(jìn)行傳動(dòng)，所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過(guò)防護(hù)外殼固定安裝有傳動(dòng)齒輪二，且傳動(dòng)齒輪二的兩端分別與升降齒板相嚙合。

7、優(yōu)選的，為了提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性，所述固定桿和所述移動(dòng)輪分別固定安裝在所述移動(dòng)齒板的下端面上，所述移動(dòng)底座內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔，且空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)把手。

8、優(yōu)選的，為了便于使用者對(duì)旋轉(zhuǎn)把手進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)把手的一端通過(guò)連接板固定安裝有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端固定安裝有路面清理板，所述移動(dòng)底座的內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有頂部開(kāi)設(shè)有限位槽的限位板。

9、優(yōu)選的，為了便于對(duì)連接板的位置進(jìn)行限位，所述連接板的內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有支撐彈簧，所述支撐彈簧的一端固定安裝有半圓限位塊。

10、本實(shí)用新型的有益效果是：該一種道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，既能夠提高本實(shí)用新型移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，又不會(huì)對(duì)本實(shí)用新型的移動(dòng)造成干擾，可大大的提高本實(shí)用新型裝卸時(shí)的穩(wěn)定性，可對(duì)固定桿和移動(dòng)輪的位置進(jìn)行改變，可降低地形對(duì)固定桿和移動(dòng)輪的局限，同時(shí)路面清理板可將路面上體積較大的石塊等物體推到本實(shí)用新型的兩側(cè)，進(jìn)而可避免路面上的石塊導(dǎo)致本實(shí)用新型出現(xiàn)較大的顛簸，可增大本實(shí)用新型移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，不使用時(shí)可將路面清理板收納進(jìn)移動(dòng)底座內(nèi)，進(jìn)而可降低本實(shí)用新型的體積，功能多樣。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，包括移動(dòng)底座（1）、配重箱（2）、操作座椅（3）、操作臺(tái)（4）、起重臂（5）、伸縮臂（6）和支撐柱（7），其特征在于：所述配重箱（2）和所述操作臺(tái)（4）均固定安裝在所述移動(dòng)底座（1）的上端面上，所述支撐柱（7）固定安裝在所述操作臺(tái)（4）的一側(cè)，所述起重臂（5）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支撐柱（7）的上端，所述伸縮臂（6）移動(dòng)安裝在所述起重臂（5）內(nèi)，所述移動(dòng)底座（1）的底部設(shè)置有支撐組件（8），所述移動(dòng)底座（1）的下端面上固定安裝有防護(hù)套筒（9），所述防護(hù)套筒（9）兩端的內(nèi)側(cè)壁上均移動(dòng)安裝有移動(dòng)齒板（901），所述防護(hù)套筒（9）的一側(cè)通過(guò)電機(jī)箱固定安裝有輸出電機(jī)（902），所述支撐組件（8）包括傳動(dòng)電機(jī)（801）、升降齒板（802）、固定桿（803）和移動(dòng)輪（804）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，其特征在于：所述操作座椅（3）固定安裝在所述配重箱（2）的上端面上，所述移動(dòng)底座（1）的上端面上固定安裝有升降液壓缸（10），所述升降液壓缸（10）的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述起重臂（5）的下端面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，其特征在于：所述輸出電機(jī)（902）的輸出軸上固定安裝有兩端分別與移動(dòng)齒板（901）相嚙合的傳動(dòng)齒輪一（903），所述移動(dòng)齒板（901）的一端均通過(guò)連接塊固定安裝有防護(hù)外殼（11）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，其特征在于：所述傳動(dòng)電機(jī)（801）通過(guò)電機(jī)座固定安裝在所述防護(hù)外殼（11）一側(cè)的外側(cè)壁上，所述升降齒板（802）的一側(cè)移動(dòng)安裝在所述防護(hù)外殼（11）的內(nèi)側(cè)壁上、且升降齒板（802）的一端穿設(shè)在所述防護(hù)外殼（11）的下端面內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，其特征在于：所述傳動(dòng)電機(jī)（801）的輸出軸穿過(guò)防護(hù)外殼（11）固定安裝有傳動(dòng)齒輪二（805），且傳動(dòng)齒輪二（805）的兩端分別與升降齒板（802）相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，其特征在于：所述固定桿（803）和所述移動(dòng)輪（804）分別固定安裝在所述移動(dòng)齒板（901）的下端面上，所述移動(dòng)底座（1）內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔，且空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)把手（18）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)把手（18）的一端通過(guò)連接板（12）固定安裝有傳動(dòng)桿（13），所述傳動(dòng)桿（13）的一端固定安裝有路面清理板（14），所述移動(dòng)底座（1）的內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有頂部開(kāi)設(shè)有限位槽的限位板（15）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，其特征在于：所述連接板（12）的內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有支撐彈簧（16），所述支撐彈簧（16）的一端固定安裝有半圓限位塊（17）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，屬于道路施工相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括移動(dòng)底座、配重箱、操作座椅、操作臺(tái)、起重臂、伸縮臂和支撐柱，配重箱和操作臺(tái)均固定安裝在移動(dòng)底座的上端面上，支撐柱固定安裝在操作臺(tái)的一側(cè)，起重臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐柱的上端，伸縮臂移動(dòng)安裝在起重臂內(nèi)，移動(dòng)底座的底部設(shè)置有支撐組件，移動(dòng)底座的下端面上固定安裝有防護(hù)套筒，防護(hù)套筒兩端的內(nèi)側(cè)壁上均移動(dòng)安裝有移動(dòng)齒板，該一種道路施工用電動(dòng)運(yùn)輸?shù)跹b小車(chē)，既能夠提高本技術(shù)移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，又可大大的提高本技術(shù)裝卸時(shí)的穩(wěn)定性，可降低地形對(duì)固定桿和移動(dòng)輪的局限，可避免路面上的石塊導(dǎo)致本技術(shù)出現(xiàn)較大的顛簸。

技術(shù)研發(fā)人員：閻奕舟,高強(qiáng),李東程,高晉榮,孫琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2