本技術(shù)涉及施工升降機(jī)吊籠門防護(hù)領(lǐng)域,尤其是一種施工升降機(jī)吊籠門單開門防撞裝置。
背景技術(shù):
1、施工升降吊籠門防撞安全裝置,是施工升降機(jī)橋箱門安全防撞保護(hù)裝置,也是保證橋箱內(nèi)運(yùn)貨時(shí)防止把門碰壞發(fā)生安全事故的保護(hù)裝置。目前常用方式有,當(dāng)貨推進(jìn)吊籠時(shí)采用人工拉鏈條或者用方管一頭活接固定使用時(shí)用人工拉下阻擋貨物撞擊門,這種方式由于不是自動有時(shí)會出現(xiàn)工人使用時(shí)漏操作或者誤操作,會出現(xiàn)偶爾性撞壞門使貨物或人甩出吊籠往下墜落導(dǎo)致發(fā)生安全事故或隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型要解決的問題時(shí)提供一種施工升降機(jī)吊籠單開門防撞裝置,無需人工操作,安全隱患低且對吊籠門起到較好的保護(hù)作用。
2、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種施工升降機(jī)吊籠單開門防撞裝置,包括設(shè)在吊籠門上的防撞桿和兩個(gè)設(shè)在電梯底板上的阻攔座,所述防撞桿包括橫桿和設(shè)在橫桿兩端的連桿,所述連桿固定在吊籠門上;兩個(gè)所述阻攔座對應(yīng)設(shè)在橫桿兩端的下方,所述阻攔座呈h型,所述阻攔座包括兩根固定柱和設(shè)在兩根固定柱之間的限位桿;兩根所述固定柱固定在電梯底板上;兩根所述固定柱和限位桿之間形成一個(gè)容置橫桿的限位槽。本實(shí)用新型的使用原理:當(dāng)時(shí)防撞桿跟隨吊籠門下降與限位柱接觸時(shí),吊籠門停止無法下降,此時(shí)吊籠門底部與電梯底板之間的垂直距離為安全距離;當(dāng)受到貨物或物體撞擊時(shí),防撞桿會對吊籠門起到一定的保護(hù)作用,當(dāng)防撞桿位于限位槽內(nèi)時(shí),阻攔座會分解和緩沖部分沖擊力,降低吊籠門受到防撞桿傳導(dǎo)過來的撞擊力,減少傳導(dǎo)至吊籠門上的作用力。
3、作為改進(jìn),所述連桿的一端焊接在吊籠門的門框上,所述連桿的另一端與橫桿焊接固定;所述橫桿為圓管。
4、作為改進(jìn),所述固定柱為方管,所述固定柱與地面垂直,所述固定柱下端部的一側(cè)設(shè)有排水口;所述限位桿與地面平行。
5、作為改進(jìn)所述橫桿與限位桿接觸后,所述吊籠門底部與電梯底板之間留有間隙。
6、本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單牢固,方便生產(chǎn),制造成本低,通過在吊籠門上安裝防撞桿以及在在電梯底板上安裝與防撞柱相適配的阻攔座,對吊籠門起到一定的保護(hù)作用;且本裝置無需人工操作,防撞桿會跟隨吊籠門進(jìn)行聯(lián)動,同時(shí)也避免人工疏忽產(chǎn)生安全隱患的情況的出現(xiàn)。
1.一種施工升降機(jī)吊籠單開門防撞裝置,其特征在于:包括設(shè)在吊籠門上的防撞桿和兩個(gè)設(shè)在電梯底板上的阻攔座,所述防撞桿包括橫桿和設(shè)在橫桿兩端的連桿,所述連桿固定在吊籠門上;兩個(gè)所述阻攔座對應(yīng)設(shè)在橫桿兩端的下方,所述阻攔座呈h型,所述阻攔座包括兩根固定柱和設(shè)在兩根固定柱之間的限位桿;兩根所述固定柱固定在電梯底板上;兩根所述固定柱和限位桿之間形成一個(gè)容置橫桿的限位槽。
2.如權(quán)利要求1所述的一種施工升降機(jī)吊籠單開門防撞裝置,其特征在于:所述連桿的一端焊接在吊籠門的門框上,所述連桿的另一端與橫桿焊接固定;所述橫桿為圓管。
3.如權(quán)利要求1所述的一種施工升降機(jī)吊籠單開門防撞裝置,其特征在于:所述固定柱為方管,所述固定柱與地面垂直,所述固定柱下端部的一側(cè)設(shè)有排水口;所述限位桿與地面平行。
4.如權(quán)利要求3所述的一種施工升降機(jī)吊籠單開門防撞裝置,其特征在于:所述橫桿與限位桿接觸后,所述吊籠門底部與電梯底板之間留有間隙。