本技術(shù)涉及叉車設(shè)備，具體涉及一種防甩出的叉車。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)使用的叉車在工作過(guò)程中進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)因?yàn)椴孳嚨拈T口沒(méi)有護(hù)欄結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致工作人員被甩出叉車，進(jìn)而導(dǎo)致工作人員受傷。

2、因此，目前亟需一種防甩出的叉車，解決沒(méi)有護(hù)欄結(jié)構(gòu)的叉車容易被甩出叉車，而導(dǎo)致工作人員受傷的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種防甩出的叉車，解決沒(méi)有護(hù)欄結(jié)構(gòu)的叉車容易被甩出叉車，而導(dǎo)致工作人員受傷的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種防甩出的叉車，包括：

4、叉車主體，所述叉車主體中設(shè)置有站臺(tái)，所述叉車主體上設(shè)置有進(jìn)入站臺(tái)的進(jìn)入口；

5、遮擋組件，所述遮擋組件包括滑道和可密封所述進(jìn)入口的護(hù)欄，所述滑道固定設(shè)置在所述叉車主體上，所述滑道和護(hù)欄均為弧形結(jié)構(gòu)，所述護(hù)欄滑動(dòng)設(shè)置在所述滑道內(nèi)，所述護(hù)欄的一側(cè)設(shè)置有滾輪，所述滾輪處于滑道中。

6、進(jìn)一步的，所述叉車主體上設(shè)置有兩個(gè)限位檔桿，所述限位檔桿為u型結(jié)構(gòu)且固定設(shè)置在所述叉車主體上，所述護(hù)欄可處于所述限位檔桿內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，所述護(hù)欄上設(shè)置有握桿。

8、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、實(shí)際使用時(shí)，工作人員進(jìn)入站臺(tái)后，拉動(dòng)護(hù)欄使其在滑道上移動(dòng)，從而將進(jìn)入口密封。在護(hù)欄的阻擋下，可保護(hù)工作人員不被甩出叉車主體。

技術(shù)特征：

1.一種防甩出的叉車，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防甩出的叉車，其特征在于，所述叉車主體(1)上設(shè)置有兩個(gè)限位檔桿(6)，所述限位檔桿(6)為u型結(jié)構(gòu)且固定設(shè)置在所述叉車主體(1)上，所述護(hù)欄(5)可處于所述限位檔桿(6)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防甩出的叉車，其特征在于，所述護(hù)欄(5)上設(shè)置有握桿(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種防甩出的叉車，涉及叉車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括叉車主體和遮擋組件，所述叉車主體中設(shè)置有站臺(tái)，所述叉車主體上設(shè)置有進(jìn)入站臺(tái)的進(jìn)入口，所述遮擋組件包括滑道和可密封所述進(jìn)入口的護(hù)欄，所述滑道固定設(shè)置在所述叉車主體上，所述滑道和護(hù)欄均為弧形結(jié)構(gòu)，所述護(hù)欄滑動(dòng)設(shè)置在所述滑道內(nèi)，所述護(hù)欄的一側(cè)設(shè)置有滾輪，所述滾輪處于滑道中。實(shí)際使用時(shí)，工作人員進(jìn)入站臺(tái)后，拉動(dòng)護(hù)欄使其在滑道上移動(dòng)，從而將進(jìn)入口密封。在護(hù)欄的阻擋下，可保護(hù)工作人員不被甩出叉車主體。

技術(shù)研發(fā)人員：張科,朱祿,謝超,譚學(xué)龍,陳浩,張霖,黃磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川省煙草公司資陽(yáng)市公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/2