本技術(shù)涉及電梯檢修裝置，尤其是涉及一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電梯作為一種代步工具在住宅、商場等樓宇建筑內(nèi)得到了廣泛的應用。電梯使用過程中，需要定期進行檢修保養(yǎng)，以確保電梯的正常工作。電梯行業(yè)中的電梯轎頂檢修盒一般安裝于電梯轎廂頂部，以便于檢修維保人員方便、可靠、安全地檢修電梯。

2、現(xiàn)有的電梯轎頂檢修盒具有上蓋、底箱體閉合形成一腔體，一組開關(guān)按鈕包括上行開關(guān)、運行開關(guān)、下行開關(guān)，急停開關(guān)，檢修開關(guān)固定于上蓋，對講機、插座、照明開關(guān)固定于上蓋，應急照明電源、接線端子排、主控板等固定于底箱體內(nèi)部，led照明固定于底箱體頂部，裝配于上蓋、底箱體的部件在腔體內(nèi)完成接線，這些引線與底箱體側(cè)面一系列插接座對接。這種電梯轎頂箱，在電梯檢修保養(yǎng)時，檢修開關(guān)固定于上蓋，操作空間有限，不具有空間延展性，給檢修保養(yǎng)帶來不便。同時行業(yè)內(nèi)應急照明電源大多仍使用鉛酸電池，導致轎頂檢修箱體積較大、重量較重。裝配于上蓋、底箱體的部件為獨立部件，裝配位置多樣化造成產(chǎn)品外觀凌亂，同時這些引線與底箱體側(cè)面一系列插接座對接，組裝連接時需要查看接線圖原理進行操作，對裝配人員的經(jīng)驗積累有較高的要求，裝配人工高，易發(fā)生接錯風險。

3、綜上所述，目前需要有一款運用電子技術(shù)，模塊化、集成化、便于操作的并且將內(nèi)部接線化零為整的電梯檢修系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的電梯轎頂檢修盒裝配于上蓋、底箱體的部件為獨立部件，裝配位置多樣化造成產(chǎn)品外觀凌亂，體積大，不具備系列化，引線與插座的對接依賴人工，裝配人工高，同時易發(fā)生接錯風險。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請公開了一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，包括：檢修箱體，包括相蓋合的上蓋和底箱體，上蓋的一側(cè)與底箱體開口面的一側(cè)鉚接，相對的另一側(cè)與底箱體通過鎖扣組件連接；上蓋設(shè)有組合電源模塊，組合電源模塊在上蓋外表面一側(cè)設(shè)有主講機和插座，組合電源模塊在上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有應急照明電源裝置；底箱體內(nèi)底部安裝有主控板和轎頂插件板，主控板與轎頂插件板通過排線連接；手持檢修盒,可拿取地安裝在底箱體外側(cè)部，手持檢修盒設(shè)置有l(wèi)ed照明系統(tǒng)和電梯控制開關(guān)，led照明系統(tǒng)、電梯控制開關(guān)都與轎頂插件板線性連接；控制系統(tǒng)，通信連接主控板；其中，主講機、插座、應急照明電源裝置、led照明系統(tǒng)和電梯控制開關(guān)的接線端與轎頂插件板的插接座對接，插接座還對接有外部通訊線。

3、根據(jù)本申請的實施例，上蓋上開設(shè)有組合電源模塊安裝孔位、卡扣安裝孔位，組合電源模塊通過固定件和組合電源模塊安裝孔位固定在上蓋。

4、根據(jù)本申請的實施例，底箱體外底部設(shè)有主控板安裝孔位、轎頂插件板安裝孔位和線纜進出孔位。

5、根據(jù)本申請的實施例，主控板通過固定件、主控板安裝孔位固定在底箱體的內(nèi)底面；轎頂插件板通過固定件、轎頂插件板安裝孔位固定在底箱體的內(nèi)底面；轎頂插件板位于主控板下方且兩者對齊持平。

6、根據(jù)本申請的實施例，底箱體的一側(cè)面設(shè)有掛鉤，掛鉤用于懸掛手持檢修盒。

7、根據(jù)本申請的實施例，電梯控制開關(guān)包括上行開關(guān)、運行開關(guān)、下行開關(guān)、急停開關(guān)和檢修開關(guān)。

8、根據(jù)本申請的實施例，led照明系統(tǒng)包括led照明燈及其控制開關(guān)。

9、根據(jù)本申請的實施例，應急照明電源裝置包括鋰電池安裝池和輸出插座，鋰電池安裝在鋰電池安裝池內(nèi)。

10、根據(jù)本申請的實施例，鎖扣組件包括卡扣和卡槽，卡扣安裝在上蓋一側(cè)的卡扣安裝孔位，底箱體的一側(cè)設(shè)有與卡扣相適配且對應的卡槽。

11、根據(jù)本申請的實施例，電梯控制開關(guān)呈陣列排布在手持檢修盒上。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的技術(shù)方案具有以下有益效果：

13、1.現(xiàn)有技術(shù)中，裝配于上蓋、底箱體部件的引線與底箱體側(cè)面一系列插接座對接，組裝連接時需要查看接線圖原理進行操作，對裝配人員的經(jīng)驗積累有較高的要求，裝配人工高，同時易發(fā)生接錯風險，本實用新型根據(jù)原理圖將此系列插接座集成到電子板上，免去內(nèi)部接線，接入端與電子板上插接對接，解決裝配人工高及接錯的問題。

14、2.現(xiàn)有技術(shù)中，應急照明電源大多使用鉛酸電池，體積較大、重量較重，本實用新型采用鋰電池方案，解決產(chǎn)品體積大、重量重的問題。

15、3.現(xiàn)有技術(shù)中，上行開關(guān)、運行開關(guān)、下行開關(guān)，急停開關(guān)，檢修開關(guān)固定于上蓋，操作空間有限，不具有空間延展性，不能及時照亮檢修區(qū)域，給檢修保養(yǎng)帶來安全隱患，本實用新型采用帶照明手持檢修盒的方案，將開關(guān)獨立出轎頂檢修箱與led照明集成，很好的解決了空間延展性、光照不足的問題，使電梯檢修保養(yǎng)方便、易操作及安全。

16、4.現(xiàn)有技術(shù)中，裝配于上蓋、底箱體的部件為獨立部件，裝配位置多樣化造成產(chǎn)品外觀凌亂，不具備系列化，本實用新型采用模塊化設(shè)計方案，將插座、對講機、應急照明電源集成到組合電源模塊，解決產(chǎn)品外觀凌亂問題，實現(xiàn)產(chǎn)品簡潔外觀及系列化。

技術(shù)特征：

1.一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述上蓋上開設(shè)有組合電源模塊安裝孔位、卡扣安裝孔位，所述組合電源模塊通過固定件和所述組合電源模塊安裝孔位固定在所述上蓋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述底箱體外底部設(shè)有主控板安裝孔位、轎頂插件板安裝孔位和線纜進出孔位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述主控板通過固定件、所述主控板安裝孔位固定在所述底箱體的內(nèi)底面；所述轎頂插件板通過固定件、所述轎頂插件板安裝孔位固定在所述底箱體的內(nèi)底面；所述轎頂插件板位于所述主控板下方且兩者對齊持平。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述底箱體的一側(cè)面設(shè)有掛鉤，所述掛鉤用于懸掛所述手持檢修盒。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述電梯控制開關(guān)包括上行開關(guān)、運行開關(guān)、下行開關(guān)、急停開關(guān)和檢修開關(guān)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述led照明系統(tǒng)包括led照明燈及其控制開關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述應急照明電源裝置包括鋰電池安裝池和輸出插座，鋰電池安裝在所述鋰電池安裝池內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述鎖扣組件包括卡扣和卡槽，所述卡扣安裝在所述上蓋一側(cè)的卡扣安裝孔位，所述底箱體的一側(cè)設(shè)有與所述卡扣相適配且對應的所述卡槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，其特征在于，所述電梯控制開關(guān)呈陣列排布在所述手持檢修盒上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種模塊化電梯轎頂集成檢修裝置，包括：檢修箱體，包括相蓋合的上蓋和底箱體，上蓋的一側(cè)與底箱體鉚接，另一側(cè)與底箱體通過鎖扣組件連接；上蓋設(shè)有組合電源模塊，組合電源模塊外表面設(shè)有主講機和插座，內(nèi)側(cè)設(shè)有應急照明電源裝置；底箱體內(nèi)底部安裝有主控板和轎頂插件板，主控板與轎頂插件板通過排線連接；手持檢修盒,安裝在底箱體外側(cè)部，手持檢修盒設(shè)置有LED照明系統(tǒng)和電梯控制開關(guān)；控制系統(tǒng)，通信連接主控板；主講機、插座、應急照明電源裝置、LED照明系統(tǒng)和電梯控制開關(guān)的接線端與轎頂插件板的插接座對接，插接座還對接有外部通訊線。本申請模塊化、集成化，便于操作并且將內(nèi)部接線化零為整，可廣泛應用于電梯轎頂檢修裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：林才生,蔡炳濤,劉炎,羅宇琦
受保護的技術(shù)使用者：廣州廣日電氣設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/2