本技術(shù)涉及粉罐車卸料，具體涉及一種粉罐車的卸料管道。

背景技術(shù)：

1、粉罐車是常用的運輸車輛，其通過粉罐裝載粉狀物料后運輸，粉罐車又稱粉粒物料運輸車，指的是裝運水泥、煤粉、石粉、面粉、化學(xué)粉粒等顆粒直徑不大于0.1mm散裝干燥物料的專用車輛，一般廣泛地應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、電廠、建筑業(yè)等行業(yè)中，屬于一種專用車型，粉罐車的進(jìn)料口在罐體上方，罐體內(nèi)部則設(shè)有氣室結(jié)構(gòu)和流化床，出料的時候依靠壓縮氣體將裝載在密閉罐體內(nèi)的粉料流態(tài)化，然后將其從罐體中“吹”出來；

2、現(xiàn)有粉罐車的卸料管道大多使用普通的碳鋼管、不銹鋼管和鋁管，因粉罐車結(jié)構(gòu)原因均需使用彎管和三通管結(jié)構(gòu)，使用壓縮氣體卸料時，粉?？焖僖苿?，導(dǎo)致彎管和三通局部區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)易磨穿的現(xiàn)象，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)易磨穿區(qū)域均為粉粒沖擊嚴(yán)重的區(qū)域。因此，亟需設(shè)計一種粉罐車的卸料管道來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種粉罐車的卸料管道，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種粉罐車的卸料管道，包括車體、第一罐體、第二罐體、第三罐體和卸料管，所述卸料管一端設(shè)置有第一出料管，所述卸料管一側(cè)設(shè)置有第二出料管和第三出料管，所述卸料管和所述第一出料管上均設(shè)置有兩個耐磨組件，所述耐磨組件包括法蘭座、密封墊和耐磨封板，所述密封墊設(shè)置在所述法蘭座一側(cè)，所述耐磨封板通過螺栓安裝在所述法蘭座一側(cè)，所述密封墊位于所述法蘭座和所述耐磨封板之間。

4、四個所述法蘭座分別固定安裝在所述卸料管一側(cè)和所述第一出料管兩側(cè)。

5、位于所述卸料管上的兩個所述法蘭座與所述第二出料管和所述第三出料管的輸出端相對應(yīng)，位于所述第一出料管上的兩個所述法蘭座分別位于所述第一出料管的兩個彎角處。

6、所述第一罐體、所述第二罐體和所述第三罐體由左向右依次設(shè)置在所述車體一側(cè)，所述車體一側(cè)設(shè)置有若干個卸料管固定支架，所述卸料管固定安裝在若干個所述卸料管固定支架一側(cè)。

7、所述第一出料管中端設(shè)置有第一氣動閥，所述第一出料管一端設(shè)置有第一卸料進(jìn)口，所述第一卸料進(jìn)口位于所述第一罐體內(nèi)，所述第二出料管中端設(shè)置有第二氣動閥，所述第二出料管一端設(shè)置有第二卸料進(jìn)口，所述第二卸料進(jìn)口位于所述第二罐體內(nèi)，所述第三出料管中端設(shè)置有第三氣動閥，所述第三出料管一端設(shè)置有第三卸料進(jìn)口，所述第三卸料進(jìn)口位于所述第三罐體內(nèi)。

8、所述卸料管一端設(shè)置有卸料出口，所述卸料出口一側(cè)設(shè)置有出料閥門。

9、在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的一種粉罐車的卸料管道，有益效果為：

10、(1)與現(xiàn)有粉罐車的卸料管道對比，通過在管道彎頭易磨穿區(qū)域設(shè)置了耐磨組件，能夠提高管道彎頭處的耐磨性，大大提高了管道的使用壽命，從而很好的降低管道的維護(hù)維修，提高粉罐車的效率。

11、(2)通過設(shè)置的法蘭座，能夠便于工作人員將耐磨封板安裝在管道上，從而提高了該裝置使用時的便捷性。

12、(3)通過設(shè)置的密封墊，能夠在將耐磨封板安裝在法蘭座上時，提高耐磨封板與法蘭座之間的密封性，從而避免出現(xiàn)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致管道漏氣的情況發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種粉罐車的卸料管道，包括車體(23)、第一罐體(1)、第二罐體(2)、第三罐體(3)和卸料管(4)，其特征在于，所述卸料管(4)一端設(shè)置有第一出料管(17)，所述卸料管(4)一側(cè)設(shè)置有第二出料管(18)和第三出料管(19)，所述卸料管(4)和所述第一出料管(17)上均設(shè)置有兩個耐磨組件(14)，所述耐磨組件(14)包括法蘭座(11)、密封墊(12)和耐磨封板(13)，所述密封墊(12)設(shè)置在所述法蘭座(11)一側(cè)，所述耐磨封板(13)通過螺栓安裝在所述法蘭座(11)一側(cè)，所述密封墊(12)位于所述法蘭座(11)和所述耐磨封板(13)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種粉罐車的卸料管道，其特征在于，四個所述法蘭座(11)分別固定安裝在所述卸料管(4)一側(cè)和所述第一出料管(17)兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種粉罐車的卸料管道，其特征在于，位于所述卸料管(4)上的兩個所述法蘭座(11)與所述第二出料管(18)和所述第三出料管(19)的輸出端相對應(yīng)，位于所述第一出料管(17)上的兩個所述法蘭座(11)分別位于所述第一出料管(17)的兩個彎角處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種粉罐車的卸料管道，其特征在于，所述第一罐體(1)、所述第二罐體(2)和所述第三罐體(3)由左向右依次設(shè)置在所述車體(23)一側(cè)，所述車體(23)一側(cè)設(shè)置有若干個卸料管固定支架(5)，所述卸料管(4)固定安裝在若干個所述卸料管固定支架(5)一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種粉罐車的卸料管道，其特征在于，所述第一出料管(17)中端設(shè)置有第一氣動閥(15)，所述第一出料管(17)一端設(shè)置有第一卸料進(jìn)口(8)，所述第一卸料進(jìn)口(8)位于所述第一罐體(1)內(nèi)，所述第二出料管(18)中端設(shè)置有第二氣動閥(20)，所述第二出料管(18)一端設(shè)置有第二卸料進(jìn)口(9)，所述第二卸料進(jìn)口(9)位于所述第二罐體(2)內(nèi)，所述第三出料管(19)中端設(shè)置有第三氣動閥(21)，所述第三出料管(19)一端設(shè)置有第三卸料進(jìn)口(10)，所述第三卸料進(jìn)口(10)位于所述第三罐體(3)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種粉罐車的卸料管道，其特征在于，所述卸料管(4)一端設(shè)置有卸料出口(6)，所述卸料出口(6)一側(cè)設(shè)置有出料閥門(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種粉罐車的卸料管道，包括車體、第一罐體、第二罐體、第三罐體和卸料管，卸料管一端設(shè)置有第一出料管，卸料管一側(cè)設(shè)置有第二出料管和第三出料管，卸料管和第一出料管上均設(shè)置有兩個耐磨組件，耐磨組件包括法蘭座、密封墊和耐磨封板，密封墊設(shè)置在法蘭座一側(cè)，耐磨封板通過螺栓安裝在法蘭座一側(cè)，密封墊位于法蘭座和耐磨封板之間。本技術(shù)與現(xiàn)有粉罐車的卸料管道對比，通過在管道彎頭易磨穿區(qū)域設(shè)置了耐磨組件，能夠提高管道彎頭處內(nèi)壁的耐磨性，大大提高了管道的使用壽命，從而很好的降低管道的維護(hù)維修，提高粉罐車的效率，通過設(shè)置的法蘭座，能夠便于工作人員將耐磨封板安裝在管道上，從而提高了該裝置使用時的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：李金龍,梁泰彪,胡代剛,黃智兵,羅燦,張展坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市永強汽車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/2