本申請涉及收卷設備，尤其涉及一種雙馬達驅動液壓絞車。

背景技術：

1、傳統(tǒng)液壓絞車一般由一個馬達和減速機直接帶動卷筒旋轉，液壓馬達和卷筒同軸線，減速機直接插入卷筒之內，絞車右側有一個支撐軸承，結構簡單。

2、傳統(tǒng)液壓絞車由一個馬達減速機帶動卷筒旋轉，如果絞車功率比較大，往往需要很大的馬達減速機驅動，必然造成絞車尺寸變大、成本上升。而且由于馬達排量變大，額定轉速將變慢，如果使用一個馬達驅動，將限制絞車的最高轉速。同時，大功率的馬達和減速機選型也比較困難。

技術實現思路

1、本申請主要解決傳統(tǒng)單個馬達驅動的絞車馬達減速機選型困難、大功率絞車額定速度不能滿足用戶需求，尺寸大、成本高的問題。

2、為達到以上目的，本申請?zhí)峁┝艘环N雙馬達驅動液壓絞車：包括基座，所述基座上固定連接有一對機架，兩個機架共同轉動連接有卷筒組件，所述卷筒組件的端部固定連接有同軸的大齒輪，靠近所述大齒輪的機架上設置有若干液壓馬達，每個所述液壓馬達的輸出端都固定連接有小齒輪，若干所述小齒輪均與所述大齒輪嚙合，所述液壓馬達配置的數量可變，從而給絞車提供不同的額定功率。

3、作為一種優(yōu)選，所述卷筒組件包括主軸，所述主軸外固定連接有滾筒，所述滾筒的兩端均具有擋環(huán)，所述大齒輪固定連接于其中一個所述擋環(huán)背向所述滾筒的一端，更容易與驅動機構聯(lián)動。

4、作為一種優(yōu)選，所述基座上的兩個機架分別為第一機架和第二機架，所述第一機架更加靠近所述大齒輪，所述液壓馬達固定連接于所述第一機架上，所述第二機架上設置有插銷，適于限制卷筒組件相對于所述第二機架活動，實現鎖定功能。

5、作為一種優(yōu)選，遠離所述大齒輪的擋環(huán)上開設有銷孔，所述插銷包括銷柱，適于穿過所述第二機架與所述銷孔插合，方便進行鎖定和釋放動作。

6、作為一種優(yōu)選，所述銷柱的一端通過限位環(huán)固定連接有手柄，所述手柄的端部固定連接有施力球，使得進行插拔操作時，握持更加舒適。

7、作為一種優(yōu)選，所述主軸的兩端通過軸瓦分別與所述第一機架和第二機架連接，用于提高主軸轉動的平穩(wěn)性。

8、作為一種優(yōu)選，所述第一機架和第二機架的上端均固定連接有軸托環(huán)，每個軸托環(huán)的上方均固定連接有軸蓋環(huán)，所述軸托環(huán)和軸蓋環(huán)均為半圓環(huán)，適于卡在所述軸瓦的外側面，抑制軸瓦的竄動。

9、作為一種優(yōu)選，所述液壓馬達設置有兩個，所述卷筒組件和大齒輪均位于所述第一機架與第二機架之間，這樣在卷筒組件轉動時，對外接的影響會更小。

10、與現有技術相比，本申請的有益效果在于：

11、(1)該絞車由單個馬達驅動，變?yōu)槎囫R達驅動，功率分流，可隨著實際功率需求的增加，而對應增加液壓馬達的數量，不限于兩個馬達驅動，可以是兩個或兩個以上的馬達同時驅動，避開了液壓馬達和減速器選配型的問題，更容易滿足客戶的需求；

12、(2)該設計的馬達不限于安裝于同一側，兩面都可以安裝，因此液壓馬達可配置的數量可以非常多，該絞車的額定功率上限也就比高功率、大尺寸的馬達和減少高很多，能夠勝任的工作范圍更大，無需使用功率大的大尺寸馬達和減速器，有效降低了配置成本。

技術特征：

1.一種雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上固定連接有一對機架，兩個機架共同轉動連接有卷筒組件(5)，所述卷筒組件(5)的端部固定連接有同軸的大齒輪(6)，靠近所述大齒輪(6)的機架上設置有若干液壓馬達(2)，每個所述液壓馬達(2)的輸出端都固定連接有小齒輪(7)，若干所述小齒輪(7)均與所述大齒輪(6)嚙合，所述液壓馬達(2)配置的數量可變。

2.如權利要求1所述的雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：所述卷筒組件(5)包括主軸(501)，所述主軸(501)外固定連接有滾筒(503)，所述滾筒(503)的兩端均具有擋環(huán)(504)，所述大齒輪(6)固定連接于其中一個所述擋環(huán)(504)背向所述滾筒(503)的一端。

3.如權利要求2所述的雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：所述基座(1)上的兩個機架分別為第一機架(3)和第二機架(4)，所述第一機架(3)更加靠近所述大齒輪(6)，所述液壓馬達(2)固定連接于所述第一機架(3)上，所述第二機架(4)上設置有插銷(8)，適于限制卷筒組件(5)相對于所述第二機架(4)活動。

4.如權利要求3所述的雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：遠離所述大齒輪(6)的擋環(huán)(504)上開設有銷孔(505)，所述插銷(8)包括銷柱(801)，適于穿過所述第二機架(4)與所述銷孔(505)插合。

5.如權利要求4所述的雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：所述銷柱(801)的一端通過限位環(huán)(802)固定連接有手柄(803)，所述手柄(803)的端部固定連接有施力球(804)。

6.如權利要求3～5中任一所述的雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：所述主軸(501)的兩端通過軸瓦(502)分別與所述第一機架(3)和第二機架(4)連接。

7.如權利要求6所述的雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：所述第一機架(3)和第二機架(4)的上端均固定連接有軸托環(huán)(301)，每個軸托環(huán)(301)的上方均固定連接有軸蓋環(huán)(302)，所述軸托環(huán)(301)和軸蓋環(huán)(302)均為半圓環(huán)，適于卡在所述軸瓦(502)的外側面。

8.如權利要求7所述的雙馬達驅動液壓絞車，其特征在于：所述液壓馬達(2)設置有兩個，所述卷筒組件(5)和大齒輪(6)均位于所述第一機架(3)與第二機架(4)之間。

技術總結
本申請公開了一種雙馬達驅動液壓絞車，屬于收卷設備技術領域，用于解決傳統(tǒng)單個馬達驅動的絞車馬達減速機選型困難、大功率絞車額定速度不能滿足用戶需求，尺寸大、成本高的問題，包括基座，基座上固定連接有一對機架，兩個機架共同轉動連接有卷筒組件，卷筒組件的端部固定連接有同軸的大齒輪，靠近大齒輪的機架上設置有若干液壓馬達，每個液壓馬達的輸出端都固定連接有小齒輪，若干小齒輪均與大齒輪嚙合，液壓馬達配置的數量可變。本實用該絞車由單個馬達驅動，變?yōu)槎囫R達驅動，功率分流，可隨著實際功率需求的增加，而對應增加液壓馬達的數量，不限于兩個馬達驅動，避開了液壓馬達和減速器選配型的問題，更容易滿足客戶的需求。

技術研發(fā)人員：張武強,徐傳才
受保護的技術使用者：浙江新佩卡液壓有限公司
技術研發(fā)日：20240527
技術公布日：2025/1/9