本技術(shù)涉及公路工程建設(shè)，尤其涉及一種公路工程檢測用振砂裝置。

背景技術(shù)：

1、砂振平臺(tái)主要用于對(duì)水泥物料的振實(shí)，減小物料中的縫隙和空氣。在公路工程中，為了將水泥砂振實(shí)成水泥試塊，對(duì)水泥試塊的相關(guān)性能進(jìn)行檢測，進(jìn)而提高公路工程用水泥的質(zhì)量，通常需要用到砂振平臺(tái)。

2、但是，現(xiàn)有的砂振平臺(tái)對(duì)模具的固定穩(wěn)定性較差，影響振實(shí)效果，且無法對(duì)振動(dòng)過程中掉落到平臺(tái)上的物料進(jìn)行收集，影響現(xiàn)場的運(yùn)行環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種公路工程檢測用振砂裝置，以解決現(xiàn)有的砂振平臺(tái)對(duì)模具的固定穩(wěn)定性較差，影響振實(shí)效果，且無法對(duì)振動(dòng)過程中掉落到平臺(tái)上的物料進(jìn)行收集，影響現(xiàn)場的運(yùn)行環(huán)境的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N公路工程檢測用振砂裝置，包括：

3、支撐臺(tái)和通過各活動(dòng)桿支撐固定的振動(dòng)平臺(tái)，所述振動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有放置槽，所述放置槽的底部呈網(wǎng)格板設(shè)置，所述放置槽內(nèi)放置有模具，所述振動(dòng)平臺(tái)各側(cè)面均旋擰安裝有螺紋桿，各所述螺紋桿的一端均延伸至所述放置槽內(nèi)且與所述模具相抵觸，所述支撐臺(tái)位于所述振動(dòng)平臺(tái)的一側(cè)，所述振動(dòng)平臺(tái)的兩側(cè)下部均固定有限位板，所述支撐臺(tái)上固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸一端固定有位于所述振動(dòng)平臺(tái)下方的連接軸，所述連接軸上固定有與所述限位板下側(cè)相抵觸的凸輪，所述振動(dòng)平臺(tái)的下方放置有與所述放置槽對(duì)應(yīng)的收集箱。

4、在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述螺紋桿的一端還固定有推板，所述推板位于所述放置槽內(nèi)。

5、方案中需要詳細(xì)說明的是，所述螺紋桿的外端還固定有旋擰把手。

6、在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述振動(dòng)平臺(tái)的頂部一側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有罩體，所述罩體的活動(dòng)側(cè)與所述振動(dòng)平臺(tái)卡接連接。

7、進(jìn)一步需要說明的是，所述罩體上還設(shè)置有提手。

8、在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述罩體的內(nèi)側(cè)壁還設(shè)置有隔音棉。

9、在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述活動(dòng)桿包括固定桿和調(diào)節(jié)桿，所述固定桿上設(shè)置有活動(dòng)槽，所述調(diào)節(jié)桿位于所述活動(dòng)槽內(nèi)，且所述調(diào)節(jié)桿的下端與所述活動(dòng)槽的底部之間固定有彈簧。

10、在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述收集箱的一側(cè)還固定有拉手。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的一種公路工程檢測用振砂裝置，包括支撐臺(tái)和通過各活動(dòng)桿支撐固定的振動(dòng)平臺(tái)，振動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有放置槽，放置槽的底部呈網(wǎng)格板設(shè)置，使用時(shí)，需要將砂裝到模具中，然后將模具放置到放置槽內(nèi)。振動(dòng)平臺(tái)各側(cè)面均旋擰安裝有螺紋桿，各螺紋桿的一端均延伸至放置槽內(nèi)且與模具相抵觸，通過旋擰操作螺紋桿可從四個(gè)方向?qū)δ＞哌M(jìn)行固定，確保固定的穩(wěn)定性，提高振動(dòng)效果和效率。支撐臺(tái)位于振動(dòng)平臺(tái)的一側(cè)，振動(dòng)平臺(tái)的兩側(cè)下部均固定有限位板，支撐臺(tái)上固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸一端固定有位于振動(dòng)平臺(tái)下方的連接軸，連接軸上固定有與限位板下側(cè)相抵觸的凸輪，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可通過連接軸帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，配合限位板和活動(dòng)桿可帶動(dòng)振動(dòng)平臺(tái)振動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)模具中砂料的振實(shí)操作，此過程中，活動(dòng)桿可隨著凸輪上下移動(dòng)。振動(dòng)平臺(tái)的下方放置有與放置槽對(duì)應(yīng)的收集箱，振動(dòng)過程中掉落到放置槽內(nèi)的砂料可經(jīng)網(wǎng)格板落到收集箱中進(jìn)行收集，確保放置槽內(nèi)處于干凈狀態(tài)和擁有良好的運(yùn)行環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，所述螺紋桿(7)的一端還固定有推板(13)，所述推板(13)位于所述放置槽(4)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，所述螺紋桿(7)的外端還固定有旋擰把手(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，所述振動(dòng)平臺(tái)(3)的頂部一側(cè)還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有罩體(15)，所述罩體(15)的活動(dòng)側(cè)與所述振動(dòng)平臺(tái)(3)卡接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，所述罩體(15)上還設(shè)置有提手(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，所述罩體(15)的內(nèi)側(cè)壁還設(shè)置有隔音棉。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，所述活動(dòng)桿(2)包括固定桿(17)和調(diào)節(jié)桿(18)，所述固定桿(17)上設(shè)置有活動(dòng)槽(19)，所述調(diào)節(jié)桿(18)位于所述活動(dòng)槽(19)內(nèi)，且所述調(diào)節(jié)桿(18)的下端與所述活動(dòng)槽(19)的底部之間固定有彈簧(20)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的公路工程檢測用振砂裝置，其特征在于，所述收集箱(12)的一側(cè)還固定有拉手(21)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種公路工程檢測用振砂裝置，包括支撐臺(tái)和通過各活動(dòng)桿支撐固定的振動(dòng)平臺(tái)，振動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有放置槽，放置槽底部呈網(wǎng)格板設(shè)置，使用時(shí)，需要將砂裝到模具中，然后將模具放到放置槽內(nèi)。振動(dòng)平臺(tái)各側(cè)面均旋擰安裝有螺紋桿，通過旋擰螺紋桿可從四個(gè)方向?qū)δ＞哌M(jìn)行固定，確保固定的穩(wěn)定性，提高振動(dòng)效果和效率。振動(dòng)平臺(tái)的兩側(cè)下部均固定有限位板，支撐臺(tái)上固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，連接軸上固定有與限位板下側(cè)相抵觸的凸輪，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可通過連接軸帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，配合限位板和活動(dòng)桿可帶動(dòng)振動(dòng)平臺(tái)振動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)模具中砂料的振實(shí)操作。振動(dòng)過程中掉落到放置槽內(nèi)的砂料可經(jīng)網(wǎng)格板落到收集箱中收集，確保放置槽內(nèi)干凈和擁有良好的運(yùn)行環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：李銀升,李曉虎,牛俊,王旭東,高鵬,趙小龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧夏路嘉公路工程質(zhì)量檢測有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/2