本技術(shù)涉及機(jī)械吊具，尤其涉及一種吊鉤。

背景技術(shù)：

1、起重設(shè)備是常用于吊裝和搬運(yùn)重物的機(jī)械，而吊鉤是起重設(shè)備的關(guān)鍵部件之一。

2、根據(jù)相關(guān)規(guī)定，吊鉤在磨損達(dá)到10％時(shí)就需要進(jìn)行更換，但目前對(duì)吊鉤的檢查方法通常采用視覺檢查和尺寸測(cè)量的方法，這些檢測(cè)方式難以讓工作人員實(shí)時(shí)的掌控吊鉤的磨損情況。因此，本申請(qǐng)?zhí)靥岢鲆环N在磨損達(dá)到預(yù)定值時(shí)能夠快速顯示標(biāo)識(shí)的吊鉤。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種在磨損達(dá)到預(yù)定值時(shí)能夠快速顯示標(biāo)識(shí)的吊鉤。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種吊鉤，包括：

3、吊鉤；

4、殼套；所述殼套與所述吊鉤的外部形狀相吻合并套設(shè)在所述吊鉤外，且所述殼套對(duì)應(yīng)所述吊鉤的鉤口處開設(shè)有呈u形的槽口；

5、標(biāo)識(shí)部件，包括多個(gè)開設(shè)在所述殼套內(nèi)壁上的液槽，且各所述液槽圍繞所述鉤口處的四周分布在所述殼套上，各所述液槽內(nèi)設(shè)有裝有染色劑的液囊，各所述液槽遠(yuǎn)離槽口的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)流槽，且所述液槽與對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)流槽連通，所述導(dǎo)流槽遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)液槽的一端設(shè)有指示塊，所述吊鉤磨損到預(yù)定值時(shí)，所述液槽以及位于其內(nèi)的所述液囊同步被磨破，所述液囊中的染色劑通過所述導(dǎo)流槽將對(duì)應(yīng)所述指示塊染色。

6、進(jìn)一步地，所述吊鉤的鉤尖上開設(shè)有第一安裝孔，所述吊鉤的鉤體遠(yuǎn)離所述鉤口的一端開設(shè)有第二安裝孔；

7、所述殼套包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體設(shè)置在所述吊鉤的兩側(cè)且所述第一殼體與所述第二殼體相對(duì)設(shè)置并能夠互相扣合，所述第一殼體和所述第二殼體對(duì)應(yīng)所述第一安裝孔以及所述第二安裝孔的位置處分別開設(shè)有兩組定位孔，通過螺栓穿過對(duì)應(yīng)的所述第一安裝孔、所述第二安裝孔以及所述定位孔，將所述第一殼體和所述第二殼體固定在所述鉤體上。

8、進(jìn)一步地，所述第一殼體與所述第二殼體內(nèi)部設(shè)有涂膠，用于將所述第一殼體與所述第二殼體膠黏在所述吊鉤上。

9、進(jìn)一步地，所述殼套上設(shè)有摩擦部件，所述摩擦部件包括設(shè)置在所述第一殼體與所述第二殼體遠(yuǎn)離所述吊鉤一面的摩擦片，兩個(gè)所述摩擦片呈弧形并分布在所述鉤口的兩側(cè)。

10、進(jìn)一步地，所述第一殼體與所述第二殼體遠(yuǎn)離所述吊鉤的一面開設(shè)有插槽；

11、各所述摩擦片靠近所述吊鉤的一面上還設(shè)有與對(duì)應(yīng)所述插槽插接配合的插塊，通過所述插槽與所述插塊的插接配合，使所述摩擦片可拆卸的安裝在對(duì)應(yīng)的所述第一殼體與所述第二殼體上。

12、進(jìn)一步地，各所述摩擦片上平均分布有多個(gè)標(biāo)識(shí)槽，各所述標(biāo)識(shí)槽的深淺不一，且各所述標(biāo)識(shí)槽內(nèi)填充有固體色塊，各色塊顏色不一。

13、進(jìn)一步地，所述吊鉤遠(yuǎn)離所述鉤口的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有防脫桿，所述防脫桿與所述吊鉤的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處設(shè)有扭簧，扭簧為所述防脫桿提供向所述鉤尖方向的扭力，所述防脫桿遠(yuǎn)離扭簧的一端抵接在所述鉤體靠近所述鉤尖的一端，所述防脫桿用于阻止承載物意外脫離所述吊鉤，所述吊鉤還包括設(shè)置在所述鉤體頂端的直柄，用于連接其他部件；

14、所述吊鉤上設(shè)有限位部件，所述限位部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述防脫桿上的連接架，所述連接架呈“口”字形且圍設(shè)在所述鉤體的頂端，所述直柄遠(yuǎn)離所述防脫桿的一面設(shè)有限位架，所述限位架呈l形，且所述限位架的長(zhǎng)邊遠(yuǎn)離所述防脫桿的一面開設(shè)有限位槽，所述限位槽用于約束所述連接架移動(dòng)。

15、本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：

16、本實(shí)用新型，隨著吊鉤的工作，吊鉤與殼套一同磨損，直至液囊隨著殼套的磨損而破裂，液囊中的染色劑隨著導(dǎo)流槽流入對(duì)應(yīng)指示塊使指示塊變色，當(dāng)工作人員觀察到指示塊變色時(shí)，則表示吊鉤磨損度已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值，從而使工作人員能夠快速把控吊鉤的磨損情況，及時(shí)更換吊鉤。

技術(shù)特征：

1.一種吊鉤，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊鉤，其特征在于，所述吊鉤(1)的鉤尖(12)上開設(shè)有第一安裝孔(15)，所述吊鉤(1)的鉤體(11)遠(yuǎn)離所述鉤口(14)的一端開設(shè)有第二安裝孔(16)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊鉤，其特征在于，所述第一殼體(22)與所述第二殼體(23)內(nèi)部設(shè)有涂膠，用于將所述第一殼體(22)與所述第二殼體(23)膠黏在所述吊鉤(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊鉤，其特征在于，所述殼套(2)上設(shè)有摩擦部件(4)，所述摩擦部件(4)包括設(shè)置在所述第一殼體(22)與所述第二殼體(23)遠(yuǎn)離所述吊鉤(1)一面的摩擦片(41)，兩個(gè)所述摩擦片(41)呈弧形并分布在所述鉤口(14)的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊鉤，其特征在于，所述第一殼體(22)與所述第二殼體(23)遠(yuǎn)離所述吊鉤(1)的一面開設(shè)有插槽(25)；

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊鉤，其特征在于，各所述摩擦片(41)上平均分布有多個(gè)標(biāo)識(shí)槽(411)，各所述標(biāo)識(shí)槽(411)的深淺不一，且各所述標(biāo)識(shí)槽(411)內(nèi)填充有固體色塊，各色塊顏色不一。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊鉤，其特征在于，所述吊鉤(1)遠(yuǎn)離所述鉤口(14)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有防脫桿(17)，所述防脫桿(17)與所述吊鉤(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處設(shè)有扭簧，扭簧為所述防脫桿(17)提供向所述鉤尖(12)方向的扭力，所述防脫桿(17)遠(yuǎn)離扭簧的一端抵接在所述鉤體(11)靠近所述鉤尖(12)的一端，所述防脫桿(17)用于阻止承載物意外脫離所述吊鉤(1)，所述吊鉤(1)還包括設(shè)置在所述鉤體(11)頂端的直柄(13)，用于連接其他部件；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種吊鉤，包括：吊鉤；殼套；殼套與吊鉤的外部形狀相吻合并套設(shè)在吊鉤外，且殼套對(duì)應(yīng)吊鉤的鉤口處開設(shè)有槽口；標(biāo)識(shí)部件，包括多個(gè)開設(shè)在殼套內(nèi)壁上的液槽，各液槽內(nèi)設(shè)有裝有染色劑的液囊，各液槽遠(yuǎn)離槽口的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)流槽，且液槽與對(duì)應(yīng)導(dǎo)流槽連通，導(dǎo)流槽遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)液槽的一端設(shè)有指示塊；本技術(shù)，隨著吊鉤的工作，吊鉤與殼套一同磨損，直至液囊隨著殼套的磨損而破裂，液囊中的染色劑隨著導(dǎo)流槽流入對(duì)應(yīng)指示塊使指示塊變色，當(dāng)工作人員觀察到指示塊變色時(shí)，則表示吊鉤磨損度已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值，從而使工作人員能夠快速把控吊鉤的磨損情況，及時(shí)更換吊鉤。

技術(shù)研發(fā)人員：楊雪松,佘勝利,肖大森,周清,王斐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/30