本技術(shù)涉及公路施工，具體為一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、公路施工是指在道路建設(shè)或維護(hù)過(guò)程中進(jìn)行的各種工程活動(dòng)，包括路基開(kāi)挖、填筑、壓實(shí)、路面鋪設(shè)、標(biāo)線劃設(shè)等工作，公路施工的主要目的是建設(shè)、改建或維護(hù)道路，以確保公路的安全、暢通和舒適性，在施工過(guò)程中，需要考慮交通安全、施工質(zhì)量、工期進(jìn)度等因素，以確保工程順利完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2、在公路施工的過(guò)程中往往需要對(duì)公路施工段的長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，由于公路存在彎曲部分，為了提高其測(cè)量的準(zhǔn)確性，通常會(huì)采用放線測(cè)量的方式進(jìn)行，目前在放線時(shí)常用放線設(shè)備對(duì)測(cè)量線進(jìn)行收放，而現(xiàn)有的放線設(shè)備在收線時(shí)不能對(duì)測(cè)量進(jìn)行整理，在收線的過(guò)程中容易造成測(cè)量線互相壓線和纏結(jié)，導(dǎo)致下次使用時(shí)測(cè)量線難以從收線盤上放開(kāi)，對(duì)公路的測(cè)量造成影響，不便于使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備，采用的技術(shù)方案是，包括底板，所述底板頂部的一側(cè)固定安裝有控制模塊，所述底板頂部的中部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池與控制模塊電性連接，所述底板頂部的兩側(cè)分別安裝有放線機(jī)構(gòu)和理線機(jī)構(gòu)；

2、所述放線機(jī)構(gòu)包括收線盤、放線電機(jī)、固定板和測(cè)量線，所述固定板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定板固定安裝在底板的一側(cè)，兩個(gè)所述固定板上端的相對(duì)側(cè)面分別與收線盤兩個(gè)端面的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一個(gè)所述固定板上端的側(cè)面固定安裝有放線電機(jī)，所述放線電機(jī)穿過(guò)固定板上端的側(cè)面與收線盤其中一個(gè)端面的中部固定連接，所述測(cè)量線的一端與收線盤中部的側(cè)面固定連接，所述測(cè)量線纏繞在收線盤上；

3、所述理線機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向輪、理線電機(jī)、絲桿、安裝板、接近開(kāi)關(guān)、導(dǎo)桿和移動(dòng)柱，所述安裝板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝板固定安裝在底板頂部的另一側(cè)，兩個(gè)所述安裝板上端的相對(duì)側(cè)面與絲桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述絲桿的一端穿過(guò)移動(dòng)柱中部側(cè)面的螺孔，所述導(dǎo)桿的兩端與兩個(gè)安裝板相對(duì)側(cè)面的中部固定連接，所述導(dǎo)桿的一端穿過(guò)移動(dòng)柱下端側(cè)面的滑孔，所述移動(dòng)柱上端的凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)導(dǎo)向輪，所述測(cè)量線的一端位于兩個(gè)導(dǎo)向輪側(cè)面的凹槽內(nèi)，所述接近開(kāi)關(guān)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述接近開(kāi)關(guān)分別固定安裝在兩個(gè)所述安裝板下端的相對(duì)側(cè)面，兩個(gè)所述接近開(kāi)關(guān)與移動(dòng)柱相配合，所述理線電機(jī)固定安裝在其中一個(gè)安裝板上端的側(cè)面，所述理線電機(jī)的輸出軸穿過(guò)安裝板側(cè)面上的通孔與絲桿的一端固定連接，所述放線電機(jī)、理線電機(jī)和接近開(kāi)關(guān)與控制模塊電性連接。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板底部的四角處均固定安裝有支撐腿，四個(gè)所述支撐腿的下端均固定安裝有萬(wàn)向輪。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板頂部的一側(cè)固定安裝有u型的推桿。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板頂部遠(yuǎn)離推桿一側(cè)的兩個(gè)螺孔內(nèi)均螺紋連接有螺桿，兩個(gè)所述螺桿的下端分別與兩個(gè)尖錐的上端固定連接，兩個(gè)所述螺桿的上端分別與兩個(gè)橫桿中部的側(cè)面固定連接。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)向輪側(cè)面的凹槽內(nèi)固定安裝有環(huán)形的橡膠墊。

8、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)放線電機(jī)帶動(dòng)收線盤轉(zhuǎn)動(dòng)，可使纏繞在收線盤上的測(cè)量線放開(kāi)，使人們能拉動(dòng)測(cè)量線對(duì)公路施工段的長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)整理電機(jī)可在收線時(shí)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲桿帶動(dòng)移動(dòng)柱橫向移動(dòng)，使移動(dòng)柱帶動(dòng)導(dǎo)向輪橫向移動(dòng)，使導(dǎo)向輪帶動(dòng)測(cè)量線橫向移動(dòng)，并配合接近開(kāi)關(guān)的工作，使移動(dòng)柱能往復(fù)的橫向移動(dòng)，使測(cè)量線能依次均勻的收卷在收線盤上，從而防止測(cè)量線在收卷的過(guò)程中發(fā)生壓線和纏結(jié)的情況發(fā)生，避免下次測(cè)量使用時(shí)壓線和纏結(jié)造成測(cè)量線無(wú)法放卷，便于公路施工測(cè)量使用，通過(guò)萬(wàn)向輪可使放線設(shè)備能方便的進(jìn)行移動(dòng)，提高放線設(shè)備的靈活性，通過(guò)推桿可使人們能方便的推動(dòng)放線設(shè)備移動(dòng)，通過(guò)螺桿可帶動(dòng)尖錐向下移動(dòng)，使尖錐插入到土地中對(duì)底板進(jìn)行定位，防止測(cè)量時(shí)底板移動(dòng)而導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)，通過(guò)橡膠墊可提高導(dǎo)向輪與測(cè)量線之間的摩擦力，能在收線時(shí)對(duì)測(cè)量線提供一定的張力，從而使測(cè)量線收卷的更加緊密。

技術(shù)特征：

1.一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)頂部的一側(cè)固定安裝有控制模塊(2)，所述底板(1)頂部的中部固定安裝有蓄電池(3)，所述蓄電池(3)與控制模塊(2)電性連接，所述底板(1)頂部的兩側(cè)分別安裝有放線機(jī)構(gòu)(4)和理線機(jī)構(gòu)(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備，其特征在于：所述底板(1)底部的四角處均固定安裝有支撐腿(6)，四個(gè)所述支撐腿(6)的下端均固定安裝有萬(wàn)向輪(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備，其特征在于：所述底板(1)頂部的一側(cè)固定安裝有u型的推桿(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備，其特征在于：所述底板(1)頂部遠(yuǎn)離推桿(8)一側(cè)的兩個(gè)螺孔內(nèi)均螺紋連接有螺桿(10)，兩個(gè)所述螺桿(10)的下端分別與兩個(gè)尖錐(11)的上端固定連接，兩個(gè)所述螺桿(10)的上端分別與兩個(gè)橫桿(9)中部的側(cè)面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向輪(51)側(cè)面的凹槽內(nèi)固定安裝有環(huán)形的橡膠墊(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種公路施工測(cè)量放線設(shè)備，包括底板，所述底板頂部的一側(cè)固定安裝有控制模塊，所述底板頂部的中部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池與控制模塊電性連接，所述底板頂部的兩側(cè)分別安裝有放線機(jī)構(gòu)和理線機(jī)構(gòu)；所述放線機(jī)構(gòu)包括收線盤、放線電機(jī)、固定板和測(cè)量線，所述固定板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定板固定安裝在底板的一側(cè)，兩個(gè)所述固定板上端的相對(duì)側(cè)面分別與收線盤兩個(gè)端面的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本公路施工測(cè)量放線設(shè)備，可使測(cè)量線能依次均勻的收卷在收線盤上，從而防止測(cè)量線在收卷的過(guò)程中發(fā)生壓線和纏結(jié)的情況發(fā)生，避免下次測(cè)量使用時(shí)壓線和纏結(jié)造成測(cè)量線無(wú)法放卷，便于公路施工測(cè)量使用。

技術(shù)研發(fā)人員：崔曉東,王志巍,張民,趙鞠鵬,郭光亮,寸懷揚(yáng),鄭杜興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：龍建玉溪工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/2