本技術(shù)屬于桁架天車限位，特別是涉及一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、桁架是一種由多根桿件通過(guò)焊接、鉚接或螺栓連接等裝配方式組裝而成的支撐橫梁結(jié)構(gòu)，配合天車結(jié)構(gòu)的直線移動(dòng)，形成用于吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)的桁架天車結(jié)構(gòu)。

2、桁架天車的使用廣泛，其天車在驅(qū)動(dòng)作用下通過(guò)滾輪沿著橫梁移動(dòng)，目前的天車限位主要是用過(guò)對(duì)滾輪的鎖止，加上外部限位結(jié)構(gòu)的輔助固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)該天車與橫梁的固定需求。但目前的輔助定位結(jié)構(gòu)一般組成相對(duì)繁瑣，導(dǎo)致運(yùn)行成本較高，且操作不便，實(shí)用性較低。為此，我們提供了一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，用以解決上述中的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

2、本實(shí)用新型為一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，包括天車本體、用于天車本體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件、用于驅(qū)動(dòng)組件支撐的橫梁，以及用于天車本體與橫梁鎖止的卡合組件；所述天車本體包括安裝板、固定于安裝板上側(cè)面的卷?yè)P(yáng)機(jī)、經(jīng)鋼纜與卷?yè)P(yáng)機(jī)卷輥相連的吊裝輥、與吊裝輥相固定的升降板，以固定于升降板下邊緣的托爪；所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定于安裝板上側(cè)面的電機(jī)、固定于電機(jī)輸出軸處的齒輪、與齒輪嚙合相連的齒件、與齒件固定的滾輪，以及用于滾輪活動(dòng)定位的軸承座；所述橫梁上側(cè)面固定有導(dǎo)軌，其所述導(dǎo)軌下側(cè)面固定有鎖止條；所述卡合組件包括固定于安裝板上側(cè)面邊部的支板、固定于支板上側(cè)面的氣缸，以及與氣缸伸縮端固定的鎖止件。

3、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述升降板背面邊部固定有導(dǎo)塊，其導(dǎo)塊活動(dòng)連接有滑軌，所述滑軌固定有定位板，其所述定位板頂部固定于安裝板下側(cè)面。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述滾輪經(jīng)軸件與軸承座活動(dòng)相連，其所述軸承座固定于安裝板下側(cè)面，所述滾輪活動(dòng)于所述滑軌上側(cè)面。

5、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖止條等距開(kāi)設(shè)有槽口，其所述鎖止件上側(cè)面凸起與鎖止條的槽口相配合。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖止件外邊緣端部一體延伸設(shè)置有耳座，其所述耳座穿設(shè)有導(dǎo)桿，其所述導(dǎo)桿固定于所述支板下側(cè)面。

7、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述安裝板中部以及端部拐角處開(kāi)設(shè)有通槽，其所述齒輪與齒件邊部位于通槽內(nèi)，且卷?yè)P(yáng)機(jī)卷輥上纏繞的鋼纜同樣穿設(shè)于通槽內(nèi)。

8、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

9、本實(shí)用新型通過(guò)加裝卡合組件與橫梁下側(cè)面固定的鎖止條的相互配合，固定天車本體相對(duì)橫梁的位置，該卡合組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，適用于天車本體的多位置固定；

10、卡合組件中的鎖止件初始狀態(tài)下與鎖止條分離，在執(zhí)行鎖止動(dòng)作時(shí)，控制氣缸的伸縮端收縮，與其固定的鎖止件上升，直至鎖止件的凸起端與鎖止條的槽口完全配合，使得鎖止件無(wú)法沿著橫梁方向移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)該天車本體相對(duì)橫梁的固定，其鎖止件上下升降過(guò)程中，導(dǎo)桿用于平衡鎖止件的升降移動(dòng)，提高鎖止件的移動(dòng)穩(wěn)定性。

11、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，包括天車本體、用于天車本體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件、用于驅(qū)動(dòng)組件支撐的橫梁（1），以及用于天車本體與橫梁（1）鎖止的卡合組件；其特征在于：所述天車本體包括安裝板（9）、固定于安裝板（9）上側(cè)面的卷?yè)P(yáng)機(jī)（12）、經(jīng)鋼纜與卷?yè)P(yáng)機(jī)（12）卷輥相連的吊裝輥（17）、與吊裝輥（17）相固定的升降板（16），以固定于升降板（16）下邊緣的托爪（14）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降板（16）背面邊部固定有導(dǎo)塊，其導(dǎo)塊活動(dòng)連接有滑軌（18），所述滑軌（18）固定有定位板（15），其所述定位板（15）頂部固定于安裝板（9）下側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滾輪經(jīng)軸件與軸承座（13）活動(dòng)相連，其所述軸承座（13）固定于安裝板（9）下側(cè)面，所述滾輪活動(dòng)于所述滑軌（18）上側(cè)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止條（3）等距開(kāi)設(shè)有槽口，其所述鎖止件（4）上側(cè)面凸起與鎖止條（3）的槽口相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止件（4）外邊緣端部一體延伸設(shè)置有耳座（5），其所述耳座（5）穿設(shè)有導(dǎo)桿（8），其所述導(dǎo)桿（8）固定于所述支板（6）下側(cè)面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板（9）中部以及端部拐角處開(kāi)設(shè)有通槽，其所述齒輪（11）與齒件邊部位于通槽內(nèi)，且卷?yè)P(yáng)機(jī)（12）卷輥上纏繞的鋼纜同樣穿設(shè)于通槽內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種桁架天車與橫梁的固定機(jī)構(gòu)，涉及桁架天車限位技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括天車本體、驅(qū)動(dòng)組件、用于驅(qū)動(dòng)組件支撐的橫梁，以及用于天車本體與橫梁鎖止的卡合組件；天車本體包括安裝板、固定于安裝板上側(cè)面的卷?yè)P(yáng)機(jī)、經(jīng)鋼纜與卷?yè)P(yáng)機(jī)卷輥相連的吊裝輥、與吊裝輥相固定的升降板、固定于升降板下邊緣的托爪；橫梁上側(cè)面固定有導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌下側(cè)面固定有鎖止條；卡合組件包括固定于安裝板上側(cè)面邊部的支板、固定于支板上側(cè)面的氣缸，以及與氣缸伸縮端固定的鎖止件。本技術(shù)通過(guò)加裝卡合組件與橫梁下側(cè)面固定的鎖止條的相互配合，固定天車本體相對(duì)橫梁的位置，該卡合組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，適用于天車本體的多位置固定。

技術(shù)研發(fā)人員：李增玉,趙志方
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南鄭運(yùn)制版有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/9