本技術涉及船舶，具體為一種船用管件移動裝置。

背景技術：

1、船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

2、經檢索，現(xiàn)有技術中，公開號為cn217195275u的實用新型，公開了一種船用管件便捷移動裝置，包括多個支撐滑架、放管裝置及鎖定組件，多個支撐滑架沿管件的軸向間隔布置，支撐滑架包括兩個弧形板、銷軸、轉動圓管以及四個支腳，銷軸兩端固定連接在兩個弧形板的中間頂端，轉動圓管套裝在銷軸上，每個弧形板的端部連接一個支腳，支腳具有高度調節(jié)機構；放管裝置位于多個支撐滑架的一側，放管裝置具有儲存槽以供存放多個管件，儲存槽設置有朝向支撐滑架的出管口，出管口能夠容納一個管件通過，放管裝置設置有兩個可轉動的管齒輪，管齒輪的外周設置有多個周向均布的圓弧槽，圓弧槽的直徑與管件的直徑匹配，兩個管齒輪位于出管口的兩端；鎖定組件連接于放管裝置，鎖定組件用于鎖定及解鎖管齒輪。

3、上述技術方案，通過導向架及導向輪的配合使用，能夠對管件進行限位導向，確保管件在移動時不會與船舶其他結構發(fā)生碰撞，提升了管件移動時的安全性，但是該方式仍然存在以下不足，該方式將管件放置完成后，通過轉動圓管轉動以完成管件的移動工作，而轉動圓管與管件之間的摩擦力有限，當管件的重量較大時，則難以帶動管件移動，從而降低了裝置的實用性。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種船用管件移動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括側板，所述側板的正面兩側均貫穿開設有安裝槽，所述安裝槽的內腔通過軸承轉動連接有滾筒，兩個所述滾筒的外圈共同套設有傳輸帶，所述側板的一側設置有送料機構，所述側板的正面連接有安裝架，所述安裝架的內腔設置有電機，所述電機的一端設置有轉桿。

3、優(yōu)選的，所述轉桿的一端通過聯(lián)軸器與所述滾筒連接，所述傳輸帶的外壁連接有多個推板。

4、優(yōu)選的，所述側板的頂部活動設置有托板，所述托板的頂部分別設置有第一緩沖架及第二緩沖架，所述第一緩沖架設置于第二緩沖架的一側，所述第一緩沖架的一端連接有托盤，所述托盤的一端設置有滾輪，所述滾輪與送料機構處于同一水平線，兩個所述第二緩沖架的一端共同連接有限位板，所述限位板的一端連接有折板，所述折板的兩端不處于同一水平線，所述限位板與所述折板的連接處做有圓角處理。

5、優(yōu)選的，所述第一緩沖架及所述第二緩沖架均包括固定塊、連接孔、連接桿及緩沖彈簧，所述連接孔由所述固定塊的內腔軸向貫穿開設，所述連接桿活動套接于所述連接孔的內腔，所述緩沖彈簧套接于所述連接桿的外圈。

6、優(yōu)選的，所述托板的頂部貫穿開設有通孔，所述側板的頂部固定設置有螺桿，所述螺桿與所述通孔活動連接，所述螺桿的外圈螺紋連接有多個螺母，所述托板位于兩個所述螺母之間。

7、優(yōu)選的，所述限位板的一面開設有多個滾珠槽，所述滾珠槽的內腔轉動設置有滾珠，所述推板的一面設置有橡膠墊，兩個所述側板的底部共同焊接有多個u形支架。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

9、1、該船用管件移動裝置，通過推板及傳輸帶的配合使用，傳輸帶在轉動時，其外壁連接的推板同時移動，當傳輸帶上方管材的移動速度慢于傳輸帶的轉動速度時，則會被推板進行推動，從而擴大裝置對于管材移動這一過程中的適用范圍，使得裝置在面對不同質量的管材時，均能夠可靠的運行，以提升裝置的實用性。

10、2、該船用管件移動裝置，通過橡膠墊的使用，橡膠墊用于避免推板對管材造成撞擊傷害，同時可以減少管材在移動過程中與推板之間形成的摩擦力，從而提升管材在移動時的安全性。

技術特征：

1.一種船用管件移動裝置，包括側板（1），其特征在于：所述側板（1）的正面兩側均貫穿開設有安裝槽（2），所述安裝槽（2）的內腔通過軸承轉動連接有滾筒（3），兩個所述滾筒（3）的外圈共同套設有傳輸帶（4），所述側板（1）的一側設置有送料機構（9），所述側板（1）的正面連接有安裝架（5），所述安裝架（5）的內腔設置有電機（6），所述電機（6）的一端設置有轉桿（7）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船用管件移動裝置，其特征在于：所述轉桿（7）的一端通過聯(lián)軸器與所述滾筒（3）連接，所述傳輸帶（4）的外壁連接有多個推板（8）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種船用管件移動裝置，其特征在于：所述側板（1）的頂部活動設置有托板（14），所述托板（14）的頂部分別設置有第一緩沖架（10）及第二緩沖架（11），所述第一緩沖架（10）設置于第二緩沖架（11）的一側，所述第一緩沖架（10）的一端連接有托盤（12），所述托盤（12）的一端設置有滾輪（13），所述滾輪（13）與送料機構（9）處于同一水平線，兩個所述第二緩沖架（11）的一端共同連接有限位板（18），所述限位板（18）的一端連接有折板（19），所述折板（19）的兩端不處于同一水平線，所述限位板（18）與所述折板（19）的連接處做有圓角處理。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種船用管件移動裝置，其特征在于：所述第一緩沖架（10）及所述第二緩沖架（11）均包括固定塊（111）、連接孔（112）、連接桿（113）及緩沖彈簧（114），所述連接孔（112）由所述固定塊（111）的內腔軸向貫穿開設，所述連接桿（113）活動套接于所述連接孔（112）的內腔，所述緩沖彈簧（114）套接于所述連接桿（113）的外圈。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種船用管件移動裝置，其特征在于：所述托板（14）的頂部貫穿開設有通孔（15），所述側板（1）的頂部固定設置有螺桿（16），所述螺桿（16）與所述通孔（15）活動連接，所述螺桿（16）的外圈螺紋連接有多個螺母（17），所述托板（14）位于兩個所述螺母（17）之間。

6.根據(jù)權利要求3所述的一種船用管件移動裝置，其特征在于：所述限位板（18）的一面開設有多個滾珠槽（20），所述滾珠槽（20）的內腔轉動設置有滾珠（21），所述推板（8）的一面設置有橡膠墊（23），兩個所述側板（1）的底部共同焊接有多個u形支架（22）。

技術總結
本技術公開了一種船用管件移動裝置，包括側板，側板的正面兩側均貫穿開設有安裝槽，安裝槽的內腔通過軸承轉動連接有滾筒，兩個滾筒的外圈共同套設有傳輸帶，側板的一側設置有送料機構，側板的正面連接有安裝架，安裝架的內腔設置有電機，電機的一端設置有轉桿。通過推板及傳輸帶的配合使用，傳輸帶在轉動時，其外壁連接的推板同時移動，當傳輸帶上方管材的移動速度慢于傳輸帶的轉動速度時，則會被推板進行推動，從而擴大裝置對于管材移動這一過程中的適用范圍，使得裝置在面對不同質量的管材時，均能夠可靠的運行，以提升裝置的實用性。

技術研發(fā)人員：魏其強,穆夢琳,穆懷利
受保護的技術使用者：天津楊柳青船舶制造有限公司
技術研發(fā)日：20240528
技術公布日：2025/1/6