本技術(shù)涉及鋼片加工，具體來說，涉及一種鋼片加工用的送料裝置。

背景技術(shù)：

1、變速箱傳動鋼片在汽車的傳動系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。是動力傳遞的關(guān)鍵部件，變速箱傳動鋼片的主要功能是將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力平穩(wěn)、有效地傳遞給變速器，進(jìn)而驅(qū)動車輛前進(jìn)，變速箱傳動鋼片是汽車傳動系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。在汽車變速箱傳動鋼片加工生產(chǎn)時，需要通過輸送設(shè)備將鋼片送到加工設(shè)備下方，以便加工設(shè)備對其加工處理。

2、目前均是工作人員手動將變速箱鋼片防止在輸送帶上，由輸送帶將鋼片自動輸送到加工架下方，非常浪費(fèi)人力，無法進(jìn)行自動擺放送料工作，而且擺放的位置不一，無法對鋼片的位置調(diào)整處理，為此本申請?zhí)岢鲆环N鋼片加工用的送料裝置來解決這一問題。

3、針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼片加工用的送料裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種鋼片加工用的送料裝置，包括第一輸送架，所述第一輸送架的頂端設(shè)有儲料箱，所述儲料箱的頂部包括儲料倉，所述儲料倉的底部套接有推板，所述推板的頂端設(shè)有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的內(nèi)部套接有滑絲桿，所述滑絲桿的一側(cè)套接有滑塊，所述滑塊與推板螺栓固定連接，所述儲料倉的一側(cè)下方設(shè)有送料通道，所述送料通道的頂部套接有擋板，所述擋板的頂端設(shè)有伸縮桿，所述送料通道的出料口設(shè)有第二輸送架，所述第二輸送架的一側(cè)設(shè)有第二輸送帶。

3、優(yōu)選的，所述儲料箱與第一輸送架螺栓固定連接，所述調(diào)節(jié)架與儲料箱螺栓固定連接，所述滑絲桿與調(diào)節(jié)架軸承連接，所述滑塊與調(diào)節(jié)架活動連接，所述調(diào)節(jié)架的內(nèi)部固定安裝有第三電機(jī)，所述滑絲桿與第三電機(jī)輸出端連接，所述推板與儲料箱活動連接。

4、優(yōu)選的，所述伸縮桿與儲料箱螺栓固定連接，所述擋板與伸縮桿螺栓固定連接。

5、優(yōu)選的，所述第二輸送架的一側(cè)設(shè)有第四電機(jī)，所述第二輸送架與儲料箱轉(zhuǎn)軸連接，所述第二輸送帶與第四電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，所述第四電機(jī)與第二輸送架螺栓固定連接。

6、優(yōu)選的，所述第一輸送架的頂部設(shè)有第一輸送帶，所述第一輸送架的一側(cè)設(shè)有第一電機(jī)，所述第一輸送帶與第一電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，所述第一電機(jī)與第一輸送架螺栓固定連接。

7、優(yōu)選的，所述第一輸送帶的頂部設(shè)有限位板，所述限位板的頂端一側(cè)設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)與第一輸送架螺栓固定連接，所述限位板與第二輸送架轉(zhuǎn)軸連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

9、1、本實(shí)用新型是一種鋼片加工用的送料裝置，設(shè)置了第一輸送架、儲料箱、調(diào)節(jié)架、推板和第二輸送架，儲料箱內(nèi)儲存鋼片，通過調(diào)節(jié)架內(nèi)的第三電機(jī)帶動滑絲桿轉(zhuǎn)動，滑絲桿帶動滑塊沿著調(diào)節(jié)架移動，滑塊帶動推板在儲料倉底部移動，將儲料倉底部的汽車變速箱傳動鋼片由送料通道排出，排出的汽車變速箱傳動鋼片先落在第二輸送架的第二輸送帶上，此時第四電機(jī)帶動第二輸送帶轉(zhuǎn)動，將汽車變速箱傳動鋼片輸送到第一輸送架的第一輸送帶上，通過第一電機(jī)帶動第一輸送帶轉(zhuǎn)動，將汽車變速箱傳動鋼片輸送到加工架下方加工處理，起到自動擺放輸送上料的效果。

10、2、本實(shí)用新型是一種鋼片加工用的送料裝置，設(shè)置了第二電機(jī)和限位板，通過第二電機(jī)帶動限位板移動，調(diào)節(jié)限位板的位置，在汽車變速箱傳動鋼片經(jīng)過限位板時，限位板能夠?qū)⑵囎兯傧鋫鲃愉撈频街付ㄎ恢?，起到自動限位的效果?/p>

技術(shù)特征：

1.一種鋼片加工用的送料裝置，包括第一輸送架(1)，其特征在于，所述第一輸送架(1)的頂端設(shè)有儲料箱(2)，所述儲料箱(2)的頂部包括儲料倉(201)，所述儲料倉(201)的底部套接有推板(209)，所述推板(209)的頂端設(shè)有調(diào)節(jié)架(205)，所述調(diào)節(jié)架(205)的內(nèi)部套接有滑絲桿(206)，所述滑絲桿(206)的一側(cè)套接有滑塊(207)，所述滑塊(207)與推板(209)螺栓固定連接，所述儲料倉(201)的一側(cè)下方設(shè)有送料通道(202)，所述送料通道(202)的頂部套接有擋板(203)，所述擋板(203)的頂端設(shè)有伸縮桿(204)，所述送料通道(202)的出料口設(shè)有第二輸送架(210)，所述第二輸送架(210)的一側(cè)設(shè)有第二輸送帶(211)，所述第一輸送架(1)的頂部安裝有加工架(105)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼片加工用的送料裝置，其特征在于，所述儲料箱(2)與第一輸送架(1)螺栓固定連接，所述調(diào)節(jié)架(205)與儲料箱(2)螺栓固定連接，所述滑絲桿(206)與調(diào)節(jié)架(205)軸承連接，所述滑塊(207)與調(diào)節(jié)架(205)活動連接，所述調(diào)節(jié)架(205)的內(nèi)部固定安裝有第三電機(jī)(208)，所述滑絲桿(206)與第三電機(jī)(208)輸出端連接，所述推板(209)與儲料箱(2)活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼片加工用的送料裝置，其特征在于，所述伸縮桿(204)與儲料箱(2)螺栓固定連接，所述擋板(203)與伸縮桿(204)螺栓固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼片加工用的送料裝置，其特征在于，所述第二輸送架(210)的一側(cè)設(shè)有第四電機(jī)(212)，所述第二輸送架(210)與儲料箱(2)轉(zhuǎn)軸連接，所述第二輸送帶(211)與第四電機(jī)(212)轉(zhuǎn)軸連接，所述第四電機(jī)(212)與第二輸送架(210)螺栓固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼片加工用的送料裝置，其特征在于，所述第一輸送架(1)的頂部設(shè)有第一輸送帶(101)，所述第一輸送架(1)的一側(cè)設(shè)有第一電機(jī)(102)，所述第一輸送帶(101)與第一電機(jī)(102)轉(zhuǎn)軸連接，所述第一電機(jī)(102)與第一輸送架(1)螺栓固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼片加工用的送料裝置，其特征在于，所述第一輸送帶(101)的頂部設(shè)有限位板(103)，所述限位板(103)的頂端一側(cè)設(shè)有第二電機(jī)(104)，所述第二電機(jī)(104)與第一輸送架(1)螺栓固定連接，所述限位板(103)與第二輸送架(210)轉(zhuǎn)軸連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種鋼片加工用的送料裝置，包括第一輸送架，所述第一輸送架的頂端設(shè)有儲料箱，所述儲料箱的頂部包括儲料倉，所述儲料倉的底部套接有推板，所述推板的頂端設(shè)有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的內(nèi)部套接有滑絲桿，所述滑絲桿的一側(cè)套接有滑塊，所述滑塊與推板螺栓固定連接，所述儲料倉的一側(cè)下方設(shè)有送料通道，所述送料通道的頂部套接有擋板，所述擋板的頂端設(shè)有伸縮桿，所述送料通道的出料口設(shè)有第二輸送架，所述第二輸送架的一側(cè)設(shè)有第二輸送帶。本技術(shù)通過儲料箱內(nèi)的推板將變速箱鋼片自動推放到第一輸送架上，通過第二電機(jī)和限位板將傳動鋼片推到指定位置，不僅具有自動擺放送料的效果，而且還具有自動限位的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉洋,齊賀,朱玉峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：牡丹江伯瑞克金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6