本技術(shù)涉及海纜鋪設(shè)相關(guān)，尤其涉及一種用于海纜的上纜裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、海纜是用絕緣材料包裹的電纜，鋪設(shè)在海底，用于電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。海底通信電纜主要用于通訊業(yè)務(wù)，費(fèi)用昂貴，但保密程度高。海底電力電纜主要用于水下傳輸大功率電能，與地下電力電纜的作用等同，只不過(guò)應(yīng)用的場(chǎng)合和敷設(shè)的方式不同。由于海底電纜工程被世界各國(guó)公認(rèn)為復(fù)雜困難的大型工程，從環(huán)境探測(cè)、海洋物理調(diào)查，以及電纜的設(shè)計(jì)、制造和安裝，都應(yīng)用復(fù)雜技術(shù)。

2、在海纜鋪設(shè)施工過(guò)程中首先需要將海纜輸送至鋪設(shè)船舶上，再由船舶輸送至指定海域進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)。現(xiàn)有是通過(guò)碼頭的輸纜裝置完成海纜的上纜，具體的方式為海纜通過(guò)碼頭的固定式桁架結(jié)構(gòu)輸送至海纜敷設(shè)船的地轉(zhuǎn)盤(pán)，在海纜下放至地轉(zhuǎn)盤(pán)后，通過(guò)人工完成海纜的姿態(tài)的整理最終完成裝盤(pán)，此過(guò)程中需要大量人工輔助纜盤(pán)的整纜工作，資源占用較多且工效慢。

3、目前針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的需要大量人工輔助纜盤(pán)的整纜工作、資源占用較多且工效慢的問(wèn)題，尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于海纜的上纜裝置及系統(tǒng)，以解決相關(guān)技術(shù)中存在的需要大量人工輔助纜盤(pán)的整纜工作、資源占用較多且工效慢的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

3、第一方面，提供一種用于海纜的上纜裝置，包括：

4、基座單元，所述基座單元設(shè)置于船艙甲板，且位于地轉(zhuǎn)盤(pán)的中部，并與船艙甲板連接；

5、橫向支撐單元，所述橫向支撐單元設(shè)置于所述基座單元的頂端，并與所述基座單元連接；

6、導(dǎo)向單元，所述導(dǎo)向單元設(shè)置于所述橫向支撐單元的頂端，并與所述橫向支撐單元連接，用于對(duì)海纜進(jìn)行導(dǎo)向；

7、調(diào)節(jié)單元，所述調(diào)節(jié)單元滑動(dòng)地設(shè)置于所述橫向支撐單元的內(nèi)部，用于沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以調(diào)節(jié)海纜的橫向方向；

8、承托單元，所述承托單元與所述調(diào)節(jié)單元連接，并與所述基座單元滑動(dòng)連接，用于在所述調(diào)節(jié)單元的作用下沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)并托起海纜；

9、第一驅(qū)動(dòng)單元，所述第一驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置于所述調(diào)節(jié)單元的外部，并分別與所述調(diào)節(jié)單元、所述橫向支撐單元連接，用于帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)單元沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

10、縱向支撐單元，所述縱向支撐單元滑動(dòng)地設(shè)置于所述調(diào)節(jié)單元，用于沿所述調(diào)節(jié)單元的高度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以調(diào)節(jié)海纜的縱向方向、在所述調(diào)節(jié)單元的作用下沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

11、第二驅(qū)動(dòng)單元，所述第二驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置于所述調(diào)節(jié)單元的內(nèi)部，并分別與所述調(diào)節(jié)單元、所述縱向支撐單元連接，用于帶動(dòng)所述縱向支撐單元沿所述調(diào)節(jié)單元的高度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

12、在其中的一些實(shí)施例中，所述基座單元包括：

13、基座元件，所述基座元件設(shè)置于船艙甲板，且位于地轉(zhuǎn)盤(pán)的中部，并分別與所述橫向支撐單元、船艙甲板連接；

14、第一滑動(dòng)元件，所述第一滑動(dòng)元件貫穿所述基座元件設(shè)置，并與所述承托單元滑動(dòng)連接。

15、在其中的一些實(shí)施例中，所述橫向支撐單元包括：

16、橫向支撐元件，所述橫向支撐元件設(shè)置于所述基座單元的頂端，所述橫向支撐元件的頂端設(shè)置有所述導(dǎo)向單元，并與分別與所述基座單元、所述導(dǎo)向單元連接；

17、第一空腔元件，所述第一空腔元件貫穿所述橫向支撐元件設(shè)置，并與所述調(diào)節(jié)單元連通；

18、至少一第二滑動(dòng)元件，所述第二滑動(dòng)元件設(shè)置于所述第一空腔元件的內(nèi)部，并與所述調(diào)節(jié)單元滑動(dòng)連接；

19、第一傳動(dòng)元件，所述第一傳動(dòng)元件設(shè)置于所述橫向支撐元件的外部，并與所述第一驅(qū)動(dòng)單元傳動(dòng)連接。

20、在其中的一些實(shí)施例中，所述導(dǎo)向單元包括：

21、導(dǎo)向元件，所述導(dǎo)向元件設(shè)置于所述橫向支撐單元的頂端，并與所述橫向支撐單元連接，用于對(duì)海纜進(jìn)行導(dǎo)向；

22、兩第一限位元件，兩所述第一限位元件對(duì)稱地設(shè)置于所述導(dǎo)向元件的頂端，并分別與所述導(dǎo)向元件連接，用于限制海纜的運(yùn)動(dòng)范圍。

23、在其中的一些實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)單元包括：

24、調(diào)節(jié)元件，所述調(diào)節(jié)元件活動(dòng)地設(shè)置于所述橫向支撐單元的內(nèi)部，并分別與所述承托單元、所述第一驅(qū)動(dòng)單元連接，用于沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以調(diào)節(jié)海纜的橫向方向；

25、至少一第三滑動(dòng)元件，所述第三滑動(dòng)元件設(shè)置于所述調(diào)節(jié)元件的側(cè)部，并與所述橫向支撐單元滑動(dòng)連接；

26、第二空腔元件，所述第二空腔元件貫穿所述調(diào)節(jié)元件設(shè)置；

27、至少一第四滑動(dòng)元件，所述第四滑動(dòng)元件設(shè)置于所述第二空腔元件的內(nèi)部，并與所述縱向支撐單元滑動(dòng)連接；

28、第三空腔元件，所述第三空腔元件設(shè)置于所述第二空腔元件的內(nèi)部，并與所述第二空腔元件、所述橫向支撐單元連通，用于供海纜穿過(guò)所述調(diào)節(jié)元件。

29、在其中的一些實(shí)施例中，所述承托單元包括：

30、承托元件，所述承托元件滑動(dòng)地設(shè)置于所述基座單元，并與所述調(diào)節(jié)單元連接，用于在所述調(diào)節(jié)單元的作用下沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)并托起海纜；

31、兩第二限位元件，兩所述第二限位元件對(duì)稱地設(shè)置于所述承托元件的頂端，并分別與所述調(diào)節(jié)單元滑動(dòng)連接，用于限制海纜的運(yùn)動(dòng)范圍。

32、在其中的一些實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)單元包括：

33、第一驅(qū)動(dòng)元件，所述第一驅(qū)動(dòng)元件設(shè)置于所述調(diào)節(jié)單元的外部，并與所述調(diào)節(jié)單元連接；

34、第二傳動(dòng)元件，所述第二傳動(dòng)元件分別與所述第一驅(qū)動(dòng)元件、所述橫向支撐單元傳動(dòng)連接，用于在所述第一驅(qū)動(dòng)元件的作用下帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)單元沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

35、在其中的一些實(shí)施例中，所述縱向支撐單元包括：

36、縱向支撐元件，所述縱向支撐元件活動(dòng)地設(shè)置于所述調(diào)節(jié)單元，用于沿所述調(diào)節(jié)單元的高度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以調(diào)節(jié)海纜的縱向方向、在所述調(diào)節(jié)單元的作用下沿所述橫向支撐單元的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

37、至少一第五滑動(dòng)元件，所述第五滑動(dòng)元件設(shè)置于所述縱向支撐元件的側(cè)部，并與所述調(diào)節(jié)單元滑動(dòng)連接；

38、第三傳動(dòng)元件，所述第三傳動(dòng)元件設(shè)置于所述縱向支撐元件的側(cè)部，并與所述第二驅(qū)動(dòng)單元傳動(dòng)連接，用于在所述第二驅(qū)動(dòng)單元的作用下帶動(dòng)所述縱向支撐元件沿所述調(diào)節(jié)單元的高度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以調(diào)節(jié)海纜的縱向方向；

39、第四空腔元件，所述第四空腔元件貫穿所述縱向支撐元件設(shè)置，并與所述調(diào)節(jié)單元連接；

40、第三限位元件，所述第三限位元件設(shè)置于所述第四空腔元件的內(nèi)部，用于限制海纜的位置范圍。

41、在其中的一些實(shí)施例中，所述第二驅(qū)動(dòng)單元包括：

42、第二驅(qū)動(dòng)元件，所述第二驅(qū)動(dòng)元件設(shè)置于所述調(diào)節(jié)單元的內(nèi)部，并與所述調(diào)節(jié)單元連接；

43、第四傳動(dòng)元件，所述第四傳動(dòng)元件分別與所述第二驅(qū)動(dòng)元件、所述縱向支撐單元傳動(dòng)連接，用于在所述第二驅(qū)動(dòng)元件的作用下帶動(dòng)所述縱向支撐單元沿所述調(diào)節(jié)單元的高度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

44、第二方面，提供一種用于海纜的上纜系統(tǒng)，包括：

45、如第一方面所述的上纜裝置；

46、地轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，所述地轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)活動(dòng)地設(shè)置于船艙甲板，所述地轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)的上方設(shè)置有所述上纜裝置的所述橫向支撐單元，用于收卷海纜。

47、本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)效果：

48、本實(shí)用新型的一種用于海纜的上纜裝置及系統(tǒng)，利用橫向支撐單元、調(diào)節(jié)單元和第一驅(qū)動(dòng)單元的配合使用可調(diào)整海纜沿地轉(zhuǎn)盤(pán)的徑向方向的位置，從而適配海纜下放至地轉(zhuǎn)盤(pán)的位置，減少了人工整纜工作；利用縱向支撐單元和第二驅(qū)動(dòng)單元的配合使用可調(diào)整縱向支撐單元位于調(diào)節(jié)單元的位置以適配海纜上纜后疊加在地轉(zhuǎn)盤(pán)的高度，滿足了上纜裝置的可靠性；利用承托單元可對(duì)海纜進(jìn)行承托，提高了海纜輸送的穩(wěn)定性。