本技術(shù)涉及機(jī)電安裝，具體為一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、公開號(hào)為cn216005065u公開的一種機(jī)電安裝用輔助提升設(shè)備，其包括中空底座，所述中空底座的頂部固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的中空升降箱，兩個(gè)所述中空升降箱之間設(shè)置有位于中空底座上方的升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)的兩側(cè)壁上均固定安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向塊，兩個(gè)所述中空升降箱的兩側(cè)均設(shè)置有固定連接在中空底座上的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向塊滑動(dòng)套裝在導(dǎo)向桿上。

2、其能夠使升將平臺(tái)的兩端進(jìn)行同步提升，提升更加穩(wěn)定，便于對(duì)提升的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單方便，同時(shí)能夠?qū)ξ仐U進(jìn)行鎖定，使其無(wú)法進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，避免出現(xiàn)伺服電機(jī)出現(xiàn)故障，蝸桿意外轉(zhuǎn)動(dòng)造成事故的現(xiàn)象，提高了設(shè)備的安全性能，實(shí)用性強(qiáng)。

3、但提升機(jī)電設(shè)備的時(shí)候，缺少對(duì)機(jī)電設(shè)備固定，導(dǎo)致提升期間，使得機(jī)電設(shè)備發(fā)生位移，進(jìn)而無(wú)法安裝，此方案對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝提升的穩(wěn)定性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，解決了提升機(jī)電設(shè)備的時(shí)候，缺少對(duì)機(jī)電設(shè)備固定，導(dǎo)致提升期間，使得機(jī)電設(shè)備發(fā)生位移，進(jìn)而無(wú)法安裝的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，包括固定板，所述固定板底部的兩側(cè)呈軸對(duì)稱固定連接有支撐桿，且固定板的表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋絲桿，所述螺紋絲桿的表面螺紋連接有滑板，且滑板底部的一側(cè)固定連接有支撐板，而支撐板的表面設(shè)置有用于固定機(jī)電設(shè)備用的定位組件。

3、在某一具體實(shí)施例中，所述定位組件包括固定連接于支撐板表面的放置板，且放置板頂部的兩側(cè)呈軸對(duì)稱固定連接有擋板，而擋板的表面設(shè)置有用于調(diào)節(jié)松緊用的螺紋栓，且螺紋栓的一端設(shè)置有定位板，所述定位板的兩側(cè)開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿，且限位桿的兩端固定連接于擋板表面的一側(cè)。

4、在某一具體實(shí)施例中，所述滑板的兩側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿，且滑桿的底端固定連接有三角板，且三角板表面的一側(cè)與螺紋絲桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、在某一具體實(shí)施例中，所述三角板的側(cè)面固定連接有連接桿，而連接桿的一端固定連接有固定柱。

6、在某一具體實(shí)施例中，所述固定柱的表面滑動(dòng)連接有方板，且方板底部的一側(cè)與支撐板的一端固定連接。

7、在某一具體實(shí)施例中，所述支撐桿底端的側(cè)面設(shè)置有車輪，且車輪的內(nèi)部安裝有用于啟停用的剎車片。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，具備以下有益效果：

9、本實(shí)用新型所公開的技術(shù)方案中，利用定位組件的設(shè)置，在對(duì)機(jī)電設(shè)備提升安裝期間，可將機(jī)電設(shè)備放置于放置板的頂部，且位于定位板的之間，并轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋栓，使得螺紋栓的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定位板移動(dòng)，直至貼合于機(jī)電設(shè)備的表面，并對(duì)其完成固定，隨著對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的通電，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺紋絲桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過滑板的升降帶動(dòng)支撐板提升，從而帶動(dòng)機(jī)電設(shè)備提升，可避免機(jī)電設(shè)備發(fā)生位移，從而提高提升機(jī)電設(shè)備安裝的穩(wěn)定性。

10、通過本實(shí)用新型設(shè)置的定位板的兩側(cè)開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿，且限位桿的兩端固定連接于擋板表面的一側(cè)，限位桿的限位避免定位板隨著螺紋孔使用時(shí)間的增加，導(dǎo)致螺紋孔擴(kuò)大，使得螺紋栓晃動(dòng)，從而增加定位板的穩(wěn)固性。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)底部的兩側(cè)呈軸對(duì)稱固定連接有支撐桿(2)，且固定板(1)的表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出端固定連接有螺紋絲桿(4)，所述螺紋絲桿(4)的表面螺紋連接有滑板(5)，且滑板(5)底部的一側(cè)固定連接有支撐板(6)，而支撐板(6)的表面設(shè)置有用于固定機(jī)電設(shè)備用的定位組件(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，其特征在于：所述定位板(74)的兩側(cè)開設(shè)有凹槽(741)，且凹槽(741)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿(742)，且限位桿(742)的兩端固定連接于擋板(72)表面的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，其特征在于：所述滑板(5)的兩側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿(8)，且滑桿(8)的底端固定連接有三角板(9)，且三角板(9)表面的一側(cè)與螺紋絲桿(4)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，其特征在于：所述三角板(9)的側(cè)面固定連接有連接桿(10)，而連接桿(10)的一端固定連接有固定柱(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，其特征在于：所述固定柱(11)的表面滑動(dòng)連接有方板(12)，且方板(12)底部的一側(cè)與支撐板(6)的一端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，其特征在于：所述支撐桿(2)底端的側(cè)面設(shè)置有車輪，且車輪的內(nèi)部安裝有用于啟停用的剎車片。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及機(jī)電安裝技術(shù)領(lǐng)域，解決了提升機(jī)電設(shè)備的時(shí)候，缺少對(duì)機(jī)電設(shè)備固定，導(dǎo)致提升期間，使得機(jī)電設(shè)備發(fā)生位移，進(jìn)而無(wú)法安裝的問題。具體為一種機(jī)電安裝用輔助設(shè)備，包括固定板，所述固定板底部的兩側(cè)呈軸對(duì)稱固定連接有支撐桿，且固定板的表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋絲桿，所述螺紋絲桿的表面螺紋連接有滑板，且滑板底部的一側(cè)固定連接有支撐板，而支撐板的表面設(shè)置有用于固定機(jī)電設(shè)備用的定位組件，所述定位組件包括固定連接于支撐板表面的放置板，且放置板頂部的兩側(cè)呈軸對(duì)稱固定連接有擋板，而擋板的表面設(shè)置有用于調(diào)節(jié)松緊用的螺紋栓，且螺紋栓的一端設(shè)置有定位板。

技術(shù)研發(fā)人員：唐強(qiáng),唐剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽彥琨機(jī)電設(shè)備工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6