本技術(shù)涉及甲醇運(yùn)輸專用容器，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱。

背景技術(shù)：

1、罐式集裝箱，作為一種多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際通用的液體運(yùn)輸裝備廣泛用于公路、鐵路以及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，針對(duì)甲醇的易燃性，以及現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸中存在較多陳舊的箱式運(yùn)輸車(chē)輛的適裝性和安全性要求，罐式集裝箱不允許裝運(yùn)甲醇在鐵路上進(jìn)行運(yùn)輸。

2、現(xiàn)有的甲醇一般通過(guò)汽車(chē)罐車(chē)在公路進(jìn)行運(yùn)輸，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高、事故率高，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、易發(fā)生危險(xiǎn)，且不能保證運(yùn)達(dá)時(shí)間等。

3、經(jīng)檢索，公開(kāi)號(hào)為cn206307512u的中國(guó)專利公開(kāi)了一種鐵路運(yùn)輸甲醇的專用罐式集裝箱，該實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中甲醇通過(guò)汽車(chē)罐車(chē)在公路進(jìn)行運(yùn)輸，導(dǎo)致運(yùn)輸成本高、事故率高，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、易發(fā)生危險(xiǎn)，且不能保證運(yùn)達(dá)時(shí)間等問(wèn)題。

4、但是上述罐式集裝箱在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)罐式集裝箱在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸時(shí)，集裝箱內(nèi)部的溫度可能會(huì)有一定的提升，導(dǎo)致罐式集裝箱內(nèi)部的甲醇產(chǎn)生一定的汽化，在后續(xù)將甲醇排出時(shí)，可能會(huì)有氣體逸出在排出口附近可能會(huì)被工作人員吸入，對(duì)工作人員的身體造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，包括外置框架，所述外置框架底部固定連接有多個(gè)連接板，所述外置框架內(nèi)部固定連接有盛液罐，所述外置框架頂部固定連接有降溫機(jī)構(gòu)；

4、所述降溫機(jī)構(gòu)包括固定板，所述固定板頂部固定連接有多個(gè)卡塊，多個(gè)所述卡塊內(nèi)部固定連接有制冷機(jī)，所述固定板頂部?jī)蓚?cè)均安裝有溫度傳感器，所述制冷機(jī)右側(cè)固定連接有保護(hù)管，所述盛液罐表層活動(dòng)連接有制冷管，所述盛液罐外側(cè)固定連接有外罩管，所述外罩管外側(cè)固定連接有兩個(gè)水管，兩個(gè)所述水管外側(cè)均活動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)環(huán)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)環(huán)右側(cè)均固定連接有橡膠條。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：多個(gè)連接板在外置框架底部固定連接，盛液罐在外置框架內(nèi)部固定連接，固定板在外置框架頂部固定連接，多個(gè)卡塊在固定板頂部固定連接，制冷機(jī)在多個(gè)卡塊內(nèi)部固定連接，兩個(gè)溫度傳感器在固定板頂部?jī)蓚?cè)安裝，保護(hù)管在制冷機(jī)右側(cè)固定連接，制冷管在盛液罐表層活動(dòng)連接，外罩管在盛液罐外側(cè)固定連接，兩個(gè)水管在外罩管外側(cè)固定連接，兩個(gè)第一轉(zhuǎn)環(huán)在兩個(gè)水管外側(cè)活動(dòng)連接，兩個(gè)橡膠條在兩個(gè)橡膠條右側(cè)固定連接。

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

7、兩個(gè)所述橡膠條頂部均固定連接有第二轉(zhuǎn)環(huán)，兩個(gè)所述第二轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)部均活動(dòng)連接有管蓋。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：兩個(gè)第二轉(zhuǎn)環(huán)在兩個(gè)橡膠條頂部固定連接，兩個(gè)管蓋在兩個(gè)第二轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)部活動(dòng)連接。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述外置框架右側(cè)內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述外置框架頂部右側(cè)固定連接有支撐板。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：轉(zhuǎn)軸在外置框架右側(cè)內(nèi)部固定連接，支撐板在外置框架頂部右側(cè)固定連接。

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

13、所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)活動(dòng)連接有套桿，所述套桿頂部固定連接有固定卡板。

14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：套桿在轉(zhuǎn)軸外側(cè)活動(dòng)連接，固定卡板在套桿頂部固定連接。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述固定卡板內(nèi)部固定連接有集中管，所述集中管頂部固定連接有排氣管。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：集中管在固定卡板內(nèi)部固定連接，排氣管在集中管頂部固定連接。

18、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

19、所述集中管內(nèi)部固定連接有兩個(gè)風(fēng)扇，兩個(gè)所述風(fēng)扇在集中管內(nèi)部對(duì)稱分布。

20、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：兩個(gè)風(fēng)扇在集中管內(nèi)部固定連接，兩個(gè)風(fēng)扇在集中管內(nèi)部對(duì)稱分布。

21、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

22、所述盛液罐右側(cè)設(shè)置有入液口，所述盛液罐內(nèi)部固定連接有三個(gè)防浪板。

23、通過(guò)采用上述技術(shù)方案：入液口在盛液罐右側(cè)設(shè)置，三個(gè)防浪板在連接板內(nèi)部固定連接。

24、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

25、1、通過(guò)設(shè)置降溫機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，保護(hù)管對(duì)制冷機(jī)和制冷管在外側(cè)的連接裸露處進(jìn)行防護(hù)，通過(guò)制冷管對(duì)盛液罐的外壁進(jìn)行制冷，使盛液罐內(nèi)部的甲醇保持適合的溫度，通過(guò)水管將水注入到盛液罐和外罩管之間，對(duì)外界的溫度進(jìn)行隔離，同時(shí)使制冷管對(duì)盛液罐的降溫效果更好，避免甲醇因溫度過(guò)高發(fā)生汽化；

26、2、通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)軸、支撐板、套桿、固定卡板、集中管、排氣管和風(fēng)扇，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在通過(guò)入液口將甲醇排出時(shí)，通過(guò)兩個(gè)風(fēng)扇將從入液口溢出的有害氣體，通過(guò)集中管和排氣管排出到一側(cè)，避免有害氣體聚集在入液口的周?chē)瑴p小工作人員吸入的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，包括外置框架（1），其特征在于：所述外置框架（1）底部固定連接有多個(gè)連接板（2），所述外置框架（1）內(nèi)部固定連接有盛液罐（3），所述外置框架（1）頂部固定連接有降溫機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，其特征在于：兩個(gè)所述橡膠條（13）頂部均固定連接有第二轉(zhuǎn)環(huán)（14），兩個(gè)所述第二轉(zhuǎn)環(huán)（14）內(nèi)部均活動(dòng)連接有管蓋（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，其特征在于：所述外置框架（1）右側(cè)內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)軸（16），所述外置框架（1）頂部右側(cè)固定連接有支撐板（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（16）外側(cè)活動(dòng)連接有套桿（18），所述套桿（18）頂部固定連接有固定卡板（19）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，其特征在于：所述固定卡板（19）內(nèi)部固定連接有集中管（20），所述集中管（20）頂部固定連接有排氣管（21）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，其特征在于：所述集中管（20）內(nèi)部固定連接有兩個(gè)風(fēng)扇（22），兩個(gè)所述風(fēng)扇（22）在集中管（20）內(nèi)部對(duì)稱分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，其特征在于：所述盛液罐（3）右側(cè)設(shè)置有入液口（23），所述盛液罐（3）內(nèi)部固定連接有三個(gè)防浪板（24）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種鐵路運(yùn)輸甲醇的罐式集裝箱，具體涉及甲醇運(yùn)輸專用容器技術(shù)領(lǐng)域，包括外置框架，外置框架底部固定連接有多個(gè)連接板，外置框架內(nèi)部固定連接有盛液罐，外置框架頂部固定連接有降溫機(jī)構(gòu)；其中降溫機(jī)構(gòu)包括固定板，固定板頂部固定連接有多個(gè)卡塊，多個(gè)卡塊內(nèi)部固定連接有制冷機(jī)，固定板頂部?jī)蓚?cè)均安裝有溫度傳感器。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置降溫機(jī)構(gòu)，保護(hù)管對(duì)制冷機(jī)和制冷管在外側(cè)的連接裸露處進(jìn)行防護(hù)，通過(guò)制冷管對(duì)盛液罐的外壁進(jìn)行制冷，使盛液罐內(nèi)部的甲醇保持適合的溫度，通過(guò)水管將水注入到盛液罐和外罩管之間，對(duì)外界的溫度進(jìn)行隔離，同時(shí)使制冷管對(duì)盛液罐的降溫效果更好，避免甲醇因溫度過(guò)高發(fā)生汽化。

技術(shù)研發(fā)人員：武建斌,吳娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西川峰科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6