本技術(shù)涉及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，具體為一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨車(chē)起重機(jī)根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同主要分為直臂式隨車(chē)起重機(jī)和折臂式隨車(chē)起重機(jī)兩種，直臂式隨車(chē)起重機(jī)靠卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)來(lái)完成吊裝，能夠?qū)崿F(xiàn)重物的垂直起吊。

2、然而，現(xiàn)有的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩在收放時(shí)，收卷盤(pán)內(nèi)纏繞的鋼絲繩收放時(shí)在收卷盤(pán)內(nèi)位置不變轉(zhuǎn)變致使鋼絲繩收放時(shí)吊運(yùn)的貨物產(chǎn)生搖晃，導(dǎo)致吊運(yùn)貨物時(shí)穩(wěn)定性較差，出現(xiàn)安全隱患，其次，吊車(chē)機(jī)械臂上安裝的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間暴漏在外，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹雨淋，容易導(dǎo)致鋼絲繩生銹，并且導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞，針對(duì)上述問(wèn)題，發(fā)明人提出一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩在收放時(shí)，收卷盤(pán)內(nèi)纏繞的鋼絲繩收放時(shí)在收卷盤(pán)內(nèi)位置不變轉(zhuǎn)變致使鋼絲繩收放時(shí)吊運(yùn)的貨物產(chǎn)生搖晃，導(dǎo)致吊運(yùn)貨物時(shí)穩(wěn)定性較差，出現(xiàn)安全隱患的問(wèn)題；本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，包括固定座，固定座的底面固定安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩的一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的表面固定套設(shè)有收卷盤(pán)，收卷盤(pán)內(nèi)纏繞有均勻排列的鋼絲繩，防護(hù)罩內(nèi)底部中間固定安裝有穩(wěn)定裝置，穩(wěn)定裝置包括固定架，固定架的中間開(kāi)設(shè)有槽體，槽體內(nèi)對(duì)稱安裝有滑輪，滑輪的數(shù)量為兩個(gè)，固定架的兩側(cè)均固定安裝有定位架，定位架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)定位架中間均固定安裝有穿線筒，鋼絲繩插設(shè)在兩個(gè)穿線筒內(nèi)，鋼絲繩與穿線筒相互配合；

3、通過(guò)固定座將本裝置安裝在指定吊車(chē)的機(jī)械臂上進(jìn)行固定，配合吊車(chē)進(jìn)行貨物的吊運(yùn)工作，打開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的開(kāi)關(guān)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端控制轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸控制收卷盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，控制收卷盤(pán)內(nèi)的鋼絲繩進(jìn)行收放，通過(guò)穩(wěn)定裝置配合鋼絲繩進(jìn)行收放，將收放的鋼絲繩通過(guò)兩個(gè)定位架中間安裝的穿線筒內(nèi)和槽體內(nèi)安裝的兩個(gè)滑輪中間穿過(guò)，在兩個(gè)穿線筒和兩個(gè)滑輪的輔助下，使鋼絲繩始終保持在中間位置進(jìn)行收放，增加鋼絲繩收放時(shí)的穩(wěn)定性，防止鋼絲繩在收放時(shí)產(chǎn)生劇烈搖晃，導(dǎo)致吊運(yùn)的貨物脫落，出現(xiàn)安全隱患。

4、優(yōu)選地，防護(hù)罩位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)可拆卸安裝有防護(hù)殼，防護(hù)殼的兩側(cè)均對(duì)稱安裝有固定扣，固定扣的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)固定扣內(nèi)均螺紋卡設(shè)有定位扣，定位扣貫穿固定扣并螺紋卡設(shè)在防護(hù)罩內(nèi)，防護(hù)殼與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相互配合，通過(guò)防護(hù)罩對(duì)收卷盤(pán)內(nèi)的鋼絲繩進(jìn)行防護(hù)，通過(guò)四個(gè)固定扣配合四個(gè)定位扣完成防護(hù)殼在防護(hù)罩一側(cè)的限位固定，通過(guò)防護(hù)殼對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行防護(hù)，防止吊車(chē)機(jī)械臂上安裝的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間暴漏在外，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹雨淋，導(dǎo)致鋼絲繩生銹，影響鋼絲繩的放卷，并且導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞。

5、優(yōu)選地，防護(hù)殼的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有均勻分布的散熱槽，散熱槽與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相互配合，通過(guò)防護(hù)殼兩側(cè)開(kāi)設(shè)的散熱槽對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)進(jìn)行散熱處理，鋼絲繩位于兩個(gè)滑輪中間，滑輪與鋼絲繩相互配合，將鋼絲繩從兩個(gè)滑輪中間穿過(guò)，在兩個(gè)滑輪的配合下，輔助進(jìn)行鋼絲繩的收放工作。

6、優(yōu)選地，轉(zhuǎn)軸的表面兩端均套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件分別固定安裝在防護(hù)罩的兩側(cè)內(nèi)，通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件輔助轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，增加轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，固定座的兩側(cè)均固定安裝有定位條，定位條的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)定位條內(nèi)均開(kāi)設(shè)有均勻分布的定位孔，通過(guò)兩個(gè)定位條內(nèi)開(kāi)設(shè)的多個(gè)定位孔配合螺栓將本裝置固定在吊車(chē)的機(jī)械臂上進(jìn)行固定。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

8、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)固定座將本裝置安裝在指定吊車(chē)的機(jī)械臂上進(jìn)行固定，通過(guò)穩(wěn)定裝置配合鋼絲繩進(jìn)行收放，將收放的鋼絲繩通過(guò)兩個(gè)定位架中間安裝的穿線筒內(nèi)和槽體內(nèi)安裝的兩個(gè)滑輪中間穿過(guò)，在兩個(gè)穿線筒和兩個(gè)滑輪的輔助下，使鋼絲繩始終保持在中間位置進(jìn)行收放，增加鋼絲繩收放時(shí)的穩(wěn)定性，防止鋼絲繩在收放時(shí)產(chǎn)生劇烈搖晃，導(dǎo)致吊運(yùn)的貨物脫落，出現(xiàn)安全隱患；

9、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)防護(hù)罩對(duì)收卷盤(pán)內(nèi)的鋼絲繩進(jìn)行防護(hù)，通過(guò)四個(gè)固定扣配合四個(gè)定位扣完成防護(hù)殼在防護(hù)罩一側(cè)的限位固定，通過(guò)防護(hù)殼對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行防護(hù)，防止吊車(chē)機(jī)械臂上安裝的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間暴漏在外，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹雨淋，導(dǎo)致鋼絲繩生銹，影響鋼絲繩的放卷，并且導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞。

技術(shù)特征：

1.一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的底面固定安裝有防護(hù)罩(2)，所述防護(hù)罩(2)的一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)軸(22)，所述轉(zhuǎn)軸(22)的表面固定套設(shè)有收卷盤(pán)(23)，所述收卷盤(pán)(23)內(nèi)纏繞有均勻排列的鋼絲繩(24)，所述防護(hù)罩(2)內(nèi)底部中間固定安裝有穩(wěn)定裝置(3)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)罩(2)位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)的一側(cè)可拆卸安裝有防護(hù)殼(4)，所述防護(hù)殼(4)的兩側(cè)均對(duì)稱安裝有固定扣(41)，所述固定扣(41)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述固定扣(41)內(nèi)均螺紋卡設(shè)有定位扣(42)，所述定位扣(42)貫穿固定扣(41)并螺紋卡設(shè)在防護(hù)罩(2)內(nèi)，所述防護(hù)殼(4)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)相互配合。

3.如權(quán)利要求2所述的一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)殼(4)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有均勻分布的散熱槽(43)，所述散熱槽(43)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)相互配合。

4.如權(quán)利要求1所述的一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鋼絲繩(24)位于兩個(gè)滑輪(33)中間，所述滑輪(33)與鋼絲繩(24)相互配合。

5.如權(quán)利要求1所述的一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(22)的表面兩端均套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件(221)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(221)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(221)分別固定安裝在防護(hù)罩(2)的兩側(cè)內(nèi)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座(1)的兩側(cè)均固定安裝有定位條(11)，所述定位條(11)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述定位條(11)內(nèi)均開(kāi)設(shè)有均勻分布的定位孔(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種輕量化的隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，涉及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，而本技術(shù)包括固定座，固定座的底面固定安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩的一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的表面固定套設(shè)有收卷盤(pán)，收卷盤(pán)內(nèi)纏繞有均勻排列的鋼絲繩，防護(hù)罩內(nèi)底部中間固定安裝有穩(wěn)定裝置，通過(guò)固定座將本裝置安裝在指定吊車(chē)的機(jī)械臂上進(jìn)行固定，通過(guò)穩(wěn)定裝置配合鋼絲繩進(jìn)行收放，將收放的鋼絲繩通過(guò)兩個(gè)定位架中間安裝的穿線筒內(nèi)和槽體內(nèi)安裝的兩個(gè)滑輪中間穿過(guò)，在兩個(gè)穿線筒和兩個(gè)滑輪的輔助下，使鋼絲繩始終保持在中間位置進(jìn)行收放，增加鋼絲繩收放時(shí)的穩(wěn)定性，防止鋼絲繩在收放時(shí)產(chǎn)生劇烈搖晃，導(dǎo)致吊運(yùn)的貨物脫落，出現(xiàn)安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：許秀斌,吳傳德,仇相明,張偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：志和傳動(dòng)設(shè)備（山東）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/6