本技術(shù)涉及天車檢修領(lǐng)域，具體地涉及一種更換天車車輪的工具。

背景技術(shù)：

1、橋式起重機是一種常見的重型起重設(shè)備，通常由橋架、大車、小車和起重機械裝置組成。它們是在兩側(cè)設(shè)有軌道的單跨或多跨橋梁上移動，用于在工業(yè)領(lǐng)域進行貨物搬運和起重作業(yè)。

2、橋式起重機的車輪通常被安裝在兩側(cè)平行的軌道上，長期使用和高頻率的起重運輸工作會導(dǎo)致車輪磨損或劣化。在工業(yè)生產(chǎn)中，車輪磨損或者劣化至一定程度時需要更換新的車輪。

3、由于車輪所在位置狹小，目前只能靠人力、手拉葫蘆將車輪脫離下線，耗時耗力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的更換車輪時費時耗力的問題，本實用新型提供一種更換天車車輪的工具，通過該更換天車車輪的工具，利用杠桿原理能夠快捷省力的更換車輪。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種更換天車車輪的工具，所述更換天車車輪的工具包括拉桿、懸掛繩和與所拉桿固定連接的吊環(huán)，所述懸掛繩穿過所述吊環(huán)用于懸掛所述拉桿；

3、所述拉桿的兩端到吊環(huán)之間的部分分別設(shè)置為短邊和長邊，所述短邊的長度不小于500mm，所述長邊的長度大于短邊。

4、優(yōu)選地，所述長邊的長度不小于所述短邊長度的兩倍。

5、優(yōu)選地，所述長邊設(shè)置為拼接結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選地，所述拼接結(jié)構(gòu)設(shè)置為通過螺紋連接的兩部分。

7、優(yōu)選地，所述懸掛繩設(shè)置為柔性連接材料。

8、優(yōu)選地，所述懸掛繩設(shè)置為首尾相連的圓環(huán)。

9、優(yōu)選地，所述吊環(huán)與所述拉桿之間可拆卸地連接。

10、優(yōu)選地，所述吊環(huán)與所述拉桿之間螺紋連接。

11、根據(jù)上述技術(shù)方案，將本實用新型的懸掛繩掛在高處，那么該更換天車車輪的工具就成為一個以吊環(huán)為支點的杠桿，將短邊由車輪上的穿過孔伸入至車輪內(nèi)，操作人員在長邊一端向下按壓就能夠?qū)④囕喦似穑缓蟛僮魅藛T可以順利地將車輪由行車本體上拖出來，放至旁邊的操作平臺。因此，使用該更換天車車輪的工具能夠很方便地實現(xiàn)對車輪的拆卸工作。

12、具體地，在撬動車輪之前，需要先使用千斤頂將行車本體升起一定的高度，以便車輪有足夠的被撬動空間。而后在車輪被撬起、車輪已經(jīng)脫離軌道的情況下，操作人員只需要控制車輪的運動方向就可以很方便地將車輪拖動至操作平臺。

技術(shù)特征：

1.一種更換天車車輪的工具，其特征在于，所述更換天車車輪的工具包括拉桿(1)、懸掛繩(3)和與所拉桿(1)固定連接的吊環(huán)(2)，所述懸掛繩(3)穿過所述吊環(huán)(2)用于懸掛所述拉桿(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的更換天車車輪的工具，其特征在于，所述長邊的長度不小于所述短邊長度的兩倍。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的更換天車車輪的工具，其特征在于，所述長邊設(shè)置為拼接結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的更換天車車輪的工具，其特征在于，所述拼接結(jié)構(gòu)設(shè)置為通過螺紋連接的兩部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的更換天車車輪的工具，其特征在于，所述懸掛繩(3)設(shè)置為柔性連接材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的更換天車車輪的工具，其特征在于，所述懸掛繩(3)設(shè)置為首尾相連的圓環(huán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的更換天車車輪的工具，其特征在于，所述吊環(huán)(2)與所述拉桿(1)之間可拆卸地連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的更換天車車輪的工具，其特征在于，所述吊環(huán)(2)與所述拉桿(1)之間螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及天車檢修領(lǐng)域，公開了一種更換天車車輪的工具，所述更換天車車輪的工具包括拉桿(1)、懸掛繩(3)和與所拉桿(1)固定連接的吊環(huán)(2)，所述懸掛繩(3)穿過所述吊環(huán)(2)用于懸掛所述拉桿(1)；所述拉桿(1)的兩端到吊環(huán)(2)之間的部分分別設(shè)置為短邊和長邊，所述短邊的長度不小于500mm，所述長邊的長度大于短邊。通過該更換天車車輪的工具，利用杠桿原理能夠快捷省力的更換車輪。

技術(shù)研發(fā)人員：潘祥飛,王亞彭
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6