本技術(shù)涉及鋰電池負(fù)極包覆材料，尤其涉及一種鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置。

背景技術(shù)：

1、電葫蘆距離地面4米多高，長(zhǎng)度是1.2米左右，重量在300公斤左右，這樣一個(gè)龐然大物，維修和整體更換難度相當(dāng)大，沒(méi)有合適的吊裝設(shè)備，很難完成工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題，提供一種鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置，包括滑車(chē)主體，滑車(chē)主體包括兩個(gè)鏡像分布的s型槽鋼，兩個(gè)s型槽鋼的頂部固定連接，兩個(gè)s型槽鋼構(gòu)成矩形空腔，s型槽鋼的內(nèi)壁上焊接有軌道輪軸，軌道輪軸上套裝有軌道輪；滑車(chē)主體的頂部?jī)啥司附佑袃蓚€(gè)立支撐，立支撐上均焊接有小橫梁，相鄰的兩個(gè)小橫梁的內(nèi)端之間可拆卸式連接，小橫梁的外端均固定有定滑輪，其中一組相對(duì)的小橫梁上開(kāi)設(shè)有吊耳。

3、進(jìn)一步的，兩個(gè)s型槽鋼的頂部通過(guò)螺栓固定連接。

4、進(jìn)一步的，滑車(chē)主體內(nèi)插裝有電葫蘆軌道，電葫蘆軌道的頂面與軌道輪滑動(dòng)連接。

5、進(jìn)一步的，相鄰的兩個(gè)小橫梁的內(nèi)端之間通過(guò)螺栓可拆卸式連接。

6、進(jìn)一步的，小橫梁的外端均通過(guò)螺栓固定有定滑輪。

7、本實(shí)用新型保證了人身和設(shè)備安全，效率高，省時(shí)省力，適用電葫蘆吊整體更換和電機(jī)及減速機(jī)的更換。

技術(shù)特征：

1.鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置，其特征在于，包括滑車(chē)主體，滑車(chē)主體包括兩個(gè)鏡像分布的s型槽鋼(1)，兩個(gè)s型槽鋼(1)的頂部固定連接，兩個(gè)s型槽鋼(1)構(gòu)成矩形空腔，s型槽鋼(1)的內(nèi)壁上焊接有軌道輪軸(2)，軌道輪軸(2)上套裝有軌道輪(3)；滑車(chē)主體的頂部?jī)啥司附佑袃蓚€(gè)立支撐(4)，立支撐(4)上均焊接有小橫梁(5)，相鄰的兩個(gè)小橫梁(5)的內(nèi)端之間可拆卸式連接，小橫梁(5)的外端均固定有定滑輪(6)，其中一組相對(duì)的小橫梁(5)上開(kāi)設(shè)有吊耳(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置，其特征在于，所述兩個(gè)s型槽鋼(1)的頂部通過(guò)螺栓固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置，其特征在于，所述的滑車(chē)主體內(nèi)插裝有電葫蘆軌道(8)，電葫蘆軌道(8)的頂面與軌道輪(3)滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置，其特征在于，所述相鄰的兩個(gè)小橫梁(5)的內(nèi)端之間通過(guò)螺栓可拆卸式連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置，其特征在于，所述小橫梁(5)的外端均通過(guò)螺栓固定有定滑輪(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種鋰電池負(fù)極包覆材料用電葫蘆電機(jī)更換裝置，包括滑車(chē)主體，滑車(chē)主體包括兩個(gè)鏡像分布的S型槽鋼，兩個(gè)S型槽鋼的頂部固定連接，兩個(gè)S型槽鋼構(gòu)成矩形空腔，S型槽鋼的內(nèi)壁上焊接有軌道輪軸，軌道輪軸上套裝有軌道輪；滑車(chē)主體的頂部?jī)啥司附佑袃蓚€(gè)立支撐，立支撐上均焊接有小橫梁，相鄰的兩個(gè)小橫梁的內(nèi)端之間可拆卸式連接，小橫梁的外端均固定有定滑輪，其中一組相對(duì)的小橫梁上開(kāi)設(shè)有吊耳。本技術(shù)保證了人身和設(shè)備安全，效率高，省時(shí)省力，適用電葫蘆吊整體更換和電機(jī)及減速機(jī)的更換。

技術(shù)研發(fā)人員：苗俊田
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連信德碳材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/6