本技術(shù)涉及小麥運輸，尤其涉及一種便于運輸小麥的設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、小麥?zhǔn)呛瘫究啤⑿←湆俚囊荒昊蛟侥晟荼局参?，它以其直立、叢生的稈和高可達100厘米的形態(tài)而著稱，小麥的葉鞘松弛包莖，葉舌膜質(zhì)，葉片呈長披針形，穗狀花序直立，小穗含有多小花，穎卵圓形，外稃長圓狀披針形，內(nèi)稃與外稃幾等長。其花果期通常在5-7月，小麥在全球范圍內(nèi)都有廣泛種植，尤其在中國南北各地更是廣為栽培，品種繁多，性狀各異，小麥?zhǔn)且环N營養(yǎng)豐富、經(jīng)濟價值較高的商品糧，其穎果是人類的主食之一。

2、現(xiàn)有技術(shù)存以下不足：現(xiàn)有的小麥運輸設(shè)備不能調(diào)節(jié)內(nèi)部空間的大小，使小麥運輸時的數(shù)量受到限制，從而影響小米運輸?shù)男?，現(xiàn)有的小麥運輸后由于車廂太深而不便于取出，從而耗費大量的時間與人力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種便于運輸小麥的設(shè)備。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種便于運輸小麥的設(shè)備，包括車板，所述車板上固定連接有防護塊一，所述防護塊一的一側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有滑動塊，所述車板的下表面固定連接有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出端固定連接有傳動軸，所述車板的下表面固定連接有限位板，所述傳動軸轉(zhuǎn)動連接于限位板的中部，所述傳動軸遠(yuǎn)離驅(qū)動電機的一側(cè)固定連接有一號錐齒輪，所述一號錐齒輪嚙合連接有二號錐齒輪，所述滑動塊的中部螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的一側(cè)固定連接于二號錐齒輪的中部，所述螺紋柱的另一側(cè)固定連接有限位盤，所述滑動塊的一側(cè)固定連接有防護塊二。

3、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

4、所述防護塊二滑動連接于防護塊一內(nèi)，所述一號錐齒輪與二號錐齒輪呈垂直設(shè)置。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

6、所述防護塊二上轉(zhuǎn)動連接有防護蓋，所述防護蓋上固定連接有把手，所述防護塊二上設(shè)有限位槽，所述防護蓋的一側(cè)固定連接有限位塊，所述限位塊設(shè)于限位槽內(nèi)。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

8、所述車板的下表面安裝有萬向輪，所述萬向輪設(shè)有四組且排列于車板的下表面。

9、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

10、所述車板上固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有推動柱，所述推動柱遠(yuǎn)離氣缸的一側(cè)固定連接有推板。

11、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

12、所述推板滑動連接于車板上。

13、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

14、所述車板內(nèi)設(shè)有漏槽，所述車板的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)滑動連接有擋板。

15、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

16、所述擋板的一側(cè)固定連接有拉桿。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，通過設(shè)置驅(qū)動電機,使防護塊二向上移動進而調(diào)整防護塊一與防護塊二的整體長度，使小麥在進行運輸時能存放更多的小麥，避免傳統(tǒng)的小麥運輸裝置內(nèi)部空間不便于調(diào)節(jié)而使小麥運輸?shù)臄?shù)量受到限制，能使小麥運輸設(shè)備存放更多的小麥，使小麥運輸裝置能根據(jù)不同數(shù)量的小麥進行調(diào)節(jié)，從而使小麥運輸設(shè)備的靈活性更高。

19、2、本實用新型中，通過設(shè)置氣缸,使推板向前推動進而對車板上的小麥進行推動，小麥推到漏槽處進而從漏槽處漏出，使小麥運輸設(shè)備在對小麥完成運輸時能更便于推出內(nèi)部的小麥，避免小麥不便于取出而使耗費大量的時間與人力，能有效的節(jié)約大量的時間與人力資源，從而使小麥運輸裝置的實用性更強。

技術(shù)特征：

1.一種便于運輸小麥的設(shè)備，包括車板(1)，其特征在于：所述車板(1)上固定連接有防護塊一(3)，所述防護塊一(3)的一側(cè)設(shè)有滑槽(9)，所述滑槽(9)內(nèi)滑動連接有滑動塊(10)，所述車板(1)的下表面固定連接有驅(qū)動電機(13)，所述驅(qū)動電機(13)的輸出端固定連接有傳動軸(14)，所述車板(1)的下表面固定連接有限位板(15)，所述傳動軸(14)轉(zhuǎn)動連接于限位板(15)的中部，所述傳動軸(14)遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(13)的一側(cè)固定連接有一號錐齒輪(16)，所述一號錐齒輪(16)嚙合連接有二號錐齒輪(17)，所述滑動塊(10)的中部螺紋連接有螺紋柱(11)，所述螺紋柱(11)的一側(cè)固定連接于二號錐齒輪(17)的中部，所述螺紋柱(11)的另一側(cè)固定連接有限位盤(12)，所述滑動塊(10)的一側(cè)固定連接有防護塊二(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運輸小麥的設(shè)備，其特征在于：所述防護塊二(4)滑動連接于防護塊一(3)內(nèi)，所述一號錐齒輪(16)與二號錐齒輪(17)呈垂直設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運輸小麥的設(shè)備，其特征在于：所述防護塊二(4)上轉(zhuǎn)動連接有防護蓋(5)，所述防護蓋(5)上固定連接有把手(6)，所述防護塊二(4)上設(shè)有限位槽(8)，所述防護蓋(5)的一側(cè)固定連接有限位塊(7)，所述限位塊(7)設(shè)于限位槽(8)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運輸小麥的設(shè)備，其特征在于：所述車板(1)的下表面安裝有萬向輪(2)，所述萬向輪(2)設(shè)有四組且排列于車板(1)的下表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運輸小麥的設(shè)備，其特征在于：所述車板(1)上固定連接有氣缸(18)，所述氣缸(18)的輸出端固定連接有推動柱(19)，所述推動柱(19)遠(yuǎn)離氣缸(18)的一側(cè)固定連接有推板(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于運輸小麥的設(shè)備，其特征在于：所述推板(20)滑動連接于車板(1)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運輸小麥的設(shè)備，其特征在于：所述車板(1)內(nèi)設(shè)有漏槽(22)，所述車板(1)的一側(cè)設(shè)有凹槽(24)，所述凹槽(24)內(nèi)滑動連接有擋板(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于運輸小麥的設(shè)備，其特征在于：所述擋板(21)的一側(cè)固定連接有拉桿(23)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及小麥運輸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種便于運輸小麥的設(shè)備，所述傳動軸遠(yuǎn)離驅(qū)動電機的一側(cè)固定連接有一號錐齒輪，所述一號錐齒輪嚙合連接有二號錐齒輪，所述滑動塊的中部螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的一側(cè)固定連接于二號錐齒輪的中部，所述螺紋柱的另一側(cè)固定連接有限位盤，所述滑動塊的一側(cè)固定連接有防護塊二。本技術(shù)中，通過設(shè)置驅(qū)動電機,使防護塊二向上移動進而調(diào)整防護塊一與防護塊二的整體長度，使小麥在進行運輸時能存放更多的小麥，避免傳統(tǒng)的小麥運輸裝置內(nèi)部空間不便于調(diào)節(jié)而使小麥運輸?shù)臄?shù)量受到限制，能使小麥運輸設(shè)備存放更多的小麥，使小麥運輸裝置能根據(jù)不同數(shù)量的小麥進行調(diào)節(jié)，從而使小麥運輸設(shè)備的靈活性更高。

技術(shù)研發(fā)人員：于強,馮克先,盛中華,劉如翊,劉云杰,姜清科
受保護的技術(shù)使用者：青島天祥食品集團金喜燕制粉有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9