本技術(shù)涉及提升機(jī)組件，具體為一種提升機(jī)的提升輸送組件。

背景技術(shù)：

1、提升機(jī)是通過改變勢能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，如礦井提升機(jī)、過壩提升機(jī)等。廣義地說，電梯、天車、卷揚(yáng)、穩(wěn)車、吊車、啟閉機(jī)等均可稱為提升機(jī)。提升機(jī)一般指功率較大、提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。通過動力機(jī)械拖動柔性件鋼絲繩及所運(yùn)輸?shù)呢浳锷舷逻\(yùn)動完成運(yùn)輸過程，鋼絲繩是起重機(jī)械不可或缺的重要零件，主要品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩、光面鋼絲繩等等。

2、工件在提升機(jī)上進(jìn)行上下移動才能夠便于到達(dá)相應(yīng)位置點(diǎn)，然后推送至相應(yīng)的存放空間，但是工件在提升輸送過程中往往只是單一的通過支撐臺或者兩個橫梁對其進(jìn)行支撐連接，并沒有相應(yīng)的防護(hù)隔擋組件，運(yùn)輸過程一旦出現(xiàn)震動偏離會影響到工件的正常輸送工作，而且提升運(yùn)輸組件在移動過程中通過滑動摩擦的方式進(jìn)行運(yùn)動，摩擦阻力較大，長時間工作容易給結(jié)構(gòu)帶來較大磨損，不利于裝置使用壽命的提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種提升機(jī)的提升輸送組件，去解決工件在提升輸送過程中往往只是單一的通過支撐臺或者兩個橫梁對其進(jìn)行支撐連接，并沒有相應(yīng)的防護(hù)隔擋組件，運(yùn)輸過程一旦出現(xiàn)震動偏離會影響到工件的正常輸送工作的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種提升機(jī)的提升輸送組件，包括：

4、框架；

5、動力件，所述動力件包括安裝在框架頂端兩側(cè)的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸分別延伸至第一轉(zhuǎn)齒和第二轉(zhuǎn)齒上，所述第一轉(zhuǎn)齒和第二轉(zhuǎn)齒之間的傳動軸安裝有與其相適配的中心軸承，且第一轉(zhuǎn)齒和第二轉(zhuǎn)齒上均對應(yīng)連接有驅(qū)動鏈；

6、支撐件，所述支撐件包括與驅(qū)動鏈固定連接的支撐臺，所述支撐臺以框架中心對稱的l型條形狀設(shè)置，所述支撐臺上下兩端均固定安裝有橫梁，且橫梁一側(cè)安裝有與框架內(nèi)壁活動連接的滾輪。

7、進(jìn)一步的，還包括防護(hù)件，所述防護(hù)件包括置于框架四周的轉(zhuǎn)動氣缸，所述轉(zhuǎn)動氣缸一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接在框架上，相對另一端活動連接在v型板上，隨著轉(zhuǎn)動氣缸啟動，v型板與支撐臺上的工件之間相互限位或分離。

8、進(jìn)一步的，所述框架上焊接成型有置于支撐臺拐角處的折彎板，所述折彎板高度方向安裝有加強(qiáng)筋，且折彎板、v型板、支撐臺和橫梁之間共同形成有限位腔。

9、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動氣缸兩端均設(shè)有與框架和v型板相連接的轉(zhuǎn)動槽，所述v型板一端活動連接在框架上。

10、進(jìn)一步的，所述框架外壁兩側(cè)均通過止動銷鎖緊固定的方式連接有護(hù)欄。

11、本實(shí)用新型的有益效果如下：

12、(1)設(shè)置動力件，通過對稱設(shè)置的驅(qū)動電機(jī)帶動兩端的第一轉(zhuǎn)齒和第二轉(zhuǎn)齒進(jìn)行轉(zhuǎn)動，而且配合中心軸承，在保證動力穩(wěn)定傳輸?shù)耐瑫r可以對支撐件形成穩(wěn)定的拉力，這樣在驅(qū)動鏈的作用下可以對支撐臺進(jìn)行上下活動，提高運(yùn)輸組件活動的安全性。

13、(2)設(shè)置支撐件和防護(hù)件，支撐件與防護(hù)件之間是配合使用的，不僅給與支撐臺上的工件相應(yīng)的支撐力，也能夠?qū)ぜ鈬鸬礁魮醣Ｗo(hù)的作用，防止在運(yùn)動過程中發(fā)生位置偏離的情況，進(jìn)而影響到工件的穩(wěn)定運(yùn)輸工作，同時支撐件在上下運(yùn)動過程中使用滾動摩擦的方式，可以有效的降低摩擦力，提高裝置的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種提升機(jī)的提升輸送組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)的提升輸送組件，其特征在于，還包括防護(hù)件(10)，所述防護(hù)件(10)包括置于框架(1)四周的轉(zhuǎn)動氣缸(11)，所述轉(zhuǎn)動氣缸(11)一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接在框架(1)上，相對另一端活動連接在v型板(12)上，隨著轉(zhuǎn)動氣缸(11)啟動，v型板(12)與支撐臺(7)上的工件之間相互限位或分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提升機(jī)的提升輸送組件，其特征在于，所述框架(1)上焊接成型有置于支撐臺(7)拐角處的折彎板(13)，所述折彎板(13)高度方向安裝有加強(qiáng)筋(14)，且折彎板(13)、v型板(12)、支撐臺(7)和橫梁(8)之間共同形成有限位腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提升機(jī)的提升輸送組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動氣缸(11)兩端均設(shè)有與框架(1)和v型板(12)相連接的轉(zhuǎn)動槽，所述v型板(12)一端活動連接在框架(1)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)的提升輸送組件，其特征在于，所述框架(1)外壁兩側(cè)均通過止動銷鎖緊固定的方式連接有護(hù)欄(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種提升機(jī)的提升輸送組件，屬于提升機(jī)組件技術(shù)領(lǐng)域，包括：框架；動力件，所述動力件包括安裝在框架頂端兩側(cè)的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸分別延伸至第一轉(zhuǎn)齒和第二轉(zhuǎn)齒上，所述第一轉(zhuǎn)齒和第二轉(zhuǎn)齒之間的傳動軸安裝有與其相適配的中心軸承，且第一轉(zhuǎn)齒和第二轉(zhuǎn)齒上均對應(yīng)連接有驅(qū)動鏈；支撐件，所述支撐件包括與驅(qū)動鏈固定連接的支撐臺，所述支撐臺以框架中心對稱的L型條形狀設(shè)置，所述支撐臺上下兩端均固定安裝有橫梁。本技術(shù)可以解決工件在提升輸送過程中往往只是單一的通過支撐臺或者兩個橫梁對其進(jìn)行支撐連接，并沒有相應(yīng)的防護(hù)隔擋組件，運(yùn)輸過程一旦出現(xiàn)震動偏離會影響到工件的正常輸送工作的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：錢波,林佐臣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：立淶自動化科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9