本技術(shù)涉及建筑施工，特別是一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、建筑結(jié)構(gòu)的外側(cè)在施工時(shí)，爬架和塔吊之間具有一定間隔，塔吊司機(jī)需要在爬架和塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間安全往返進(jìn)行作業(yè)或者結(jié)束作業(yè)，為實(shí)現(xiàn)此需求，現(xiàn)有技術(shù)一般多采用鋼管和扣件配合的方式進(jìn)行搭設(shè)用于塔吊司機(jī)往返塔吊的通道，而隨著結(jié)構(gòu)的施工，爬架需要爬升上移，這種鋼管扣件式的通道為滿足塔吊司機(jī)的通行需求，需要拆除再在上一層安裝，頻繁拆除和安裝，直接影響施工進(jìn)度；而且這種使用鋼管扣件安裝的通道安全性和可靠性較低。如何節(jié)省勞動(dòng)力、提高施工效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，要解決爬架和塔吊之間用于塔吊司機(jī)通行的連接通道安拆頻繁從而影響施工進(jìn)度，穩(wěn)定性較低導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)較大等技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，包括爬架、塔吊以及設(shè)置在爬架上并用于連接塔吊的連接通道；連接通道包括框架結(jié)構(gòu)、欄桿和鋼笆網(wǎng)；框架結(jié)構(gòu)包括底框、側(cè)框和底梁；底框?yàn)閡型，底框的兩個(gè)側(cè)邊分別設(shè)置側(cè)框；側(cè)框?yàn)榈箄型，側(cè)框開口向下、與底框垂直并與底框固定連接，側(cè)框內(nèi)部設(shè)置欄桿，欄桿包括一根橫桿和至少兩根豎桿，橫桿和豎桿十字交錯(cuò)布置；底框的兩側(cè)邊之間設(shè)置底梁，底梁在底框的側(cè)邊間隔分布并與底框固定連接，底框的兩側(cè)邊之間還設(shè)置有鋼笆網(wǎng)，鋼笆網(wǎng)鋪設(shè)在底梁的上端面；底框側(cè)邊靠近爬架的端部設(shè)置有用于連接爬架的預(yù)留孔，底框側(cè)邊中部的上端面和底框角部的上端面設(shè)置有錨環(huán)；錨環(huán)設(shè)置有鋼拉桿，鋼拉桿的另一端固定設(shè)置在爬架上；底框的底邊設(shè)置有翻板，翻板的一端通過合頁與底邊鉸接固定，另一端與塔吊搭接設(shè)置。

4、優(yōu)選的，連接通道還包括沖孔防護(hù)網(wǎng)，沖孔防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在側(cè)框內(nèi)部并與欄桿通過螺栓固定。

5、優(yōu)選的，錨環(huán)至少設(shè)置四個(gè)。

6、優(yōu)選的，鋼拉桿與錨環(huán)、爬架均鉸接固定。

7、優(yōu)選的，預(yù)留孔設(shè)置有連接螺栓，連接螺栓穿過預(yù)留孔將底框與爬架固定連接。

8、優(yōu)選的，鋼拉桿包括桿體，桿體的兩端設(shè)置接頭，用于連接錨環(huán)和爬架；桿體的中部設(shè)置張緊器，能夠調(diào)節(jié)鋼拉桿的長度。

9、優(yōu)選的，底框、側(cè)框、底梁、欄桿均采用方鋼，翻板采用花紋鋼板。

10、優(yōu)選的，底梁、側(cè)框、錨環(huán)、鋼笆網(wǎng)、合頁均與底框焊接固定，側(cè)框和欄桿焊接固定。

11、本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：

12、1）本實(shí)用新型提供的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)通過鋼拉桿和底框固定在爬架上，可以跟隨爬架爬升而上移，僅需安拆一次，避免了傳統(tǒng)技術(shù)鋼管扣件式通道的頻繁安拆作業(yè)，省去了多次安裝拆卸的施工步驟，從而節(jié)省了人力、減少了現(xiàn)場工人施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，并縮短了施工周期，提高了施工效率；

13、2）本實(shí)用新型提供的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，采用框架結(jié)構(gòu)作為通道的承力主體，加以欄桿、鋼笆網(wǎng)和沖孔防護(hù)網(wǎng)為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，相較傳統(tǒng)的通道具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)；在底框上設(shè)置了翻板，在使用時(shí)可將翻板搭接至塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，為塔吊司機(jī)通行提供踏板，降低了塔吊司機(jī)的跌落風(fēng)險(xiǎn)，在爬架需要爬升時(shí)將翻板收回即可，使用起來靈活方便；

14、3）本實(shí)用新型提供的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)基本采用施工現(xiàn)場易得的鋼材，制作過程比較方便易行，可工廠化加工，而且能夠重復(fù)多次使用，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性和周轉(zhuǎn)性，同時(shí)也具有很廣的使用范圍和較好的應(yīng)用前景及效果。

15、本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的主要目的和其它優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書中所特別指出的方案來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括爬架（1）、塔吊（2）以及設(shè)置在爬架（1）上并用于連接塔吊（2）的連接通道（3）；

2.如權(quán)利要求1所述的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于，連接通道（3）還包括沖孔防護(hù)網(wǎng)（34），沖孔防護(hù)網(wǎng)（34）設(shè)置在側(cè)框（312）內(nèi)部并與欄桿（32）通過螺栓固定。

3.如權(quán)利要求1所述的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于，錨環(huán)（4）至少設(shè)置四個(gè)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于，鋼拉桿（5）與錨環(huán)（4）、爬架（1）均鉸接固定。

5.如權(quán)利要求1所述的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于，預(yù)留孔（314）設(shè)置有連接螺栓（8），連接螺栓（8）穿過預(yù)留孔（314）將底框（311）與爬架（1）固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于，鋼拉桿（5）包括桿體（51），桿體（51）的兩端設(shè)置接頭（52），用于連接錨環(huán)（4）和爬架（1）；桿體（51）的中部設(shè)置張緊器（53），能夠調(diào)節(jié)鋼拉桿（5）的長度。

7.如權(quán)利要求1所述的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于，底框（311）、側(cè)框（312）、底梁（313）、欄桿（32）均采用方鋼，翻板（6）采用花紋鋼板。

8.如權(quán)利要求7所述的一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，其特征在于，底梁（313）、側(cè)框（312）、錨環(huán)（4）、鋼笆網(wǎng)（33）、合頁（7）均與底框（311）焊接固定，側(cè)框（312）和欄桿（32）焊接固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種爬架與塔吊的連接通道結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)通過鋼拉桿和底框固定在爬架上，可以跟隨爬架爬升而上移，僅需安拆一次，避免了傳統(tǒng)技術(shù)鋼管扣件式通道的頻繁安拆作業(yè)，省去了多次安裝拆卸的施工步驟，從而節(jié)省了人力、減少了現(xiàn)場工人施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，并縮短了施工周期，提高了施工效率；采用框架結(jié)構(gòu)作為通道的承力主體，加以欄桿、鋼笆網(wǎng)和沖孔防護(hù)網(wǎng)為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，相較傳統(tǒng)的通道具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)；在底框上設(shè)置了翻板，在使用時(shí)可將翻板搭接至塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，為塔吊司機(jī)通行提供踏板，降低了塔吊司機(jī)的跌落風(fēng)險(xiǎn)，在爬架需要爬升時(shí)將翻板收回即可，使用起來靈活方便。

技術(shù)研發(fā)人員：商樹剛,唐朋強(qiáng),秦智超,原媛,李春艷,陳海軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建二局第三建筑工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/6