本技術(shù)屬于油罐車(chē)，具體涉及一種油罐車(chē)的保溫組件。

背景技術(shù)：

1、油罐車(chē)：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱(chēng)謂，如：油槽車(chē)、槽罐車(chē)、運(yùn)油車(chē)、供油車(chē)、拉油車(chē)、流動(dòng)加油車(chē)、稅控加油車(chē)、電腦加油車(chē)、柴油運(yùn)輸車(chē)、汽油運(yùn)輸車(chē)、煤焦油運(yùn)輸車(chē)、潤(rùn)滑油運(yùn)輸車(chē)、食用油運(yùn)輸車(chē)、原油運(yùn)輸車(chē)、重油運(yùn)輸車(chē)、油品運(yùn)輸車(chē)等；一些油罐車(chē)在運(yùn)油過(guò)程中需要油罐具有一定的保溫功能，因此需要一些相應(yīng)的保溫結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種油罐車(chē)的保溫組件，包括油掛車(chē)，以及設(shè)置在油掛車(chē)上的油罐組件，所述油罐組件包括固定在油掛車(chē)上的保溫組件，以及設(shè)置在保溫組件內(nèi)部的油罐本體；

2、所述保溫組件由外層肋壓板、內(nèi)層肋壓板、支撐柱組成。

3、作為本實(shí)用新型一種油罐車(chē)的保溫組件，優(yōu)選的，所述外層肋壓板和內(nèi)層肋壓板之間組成空腔，且空腔內(nèi)部填充有碳納米管、碳纖維、石墨粉、石墨片其中的一種或多種。

4、作為本實(shí)用新型一種油罐車(chē)的保溫組件，優(yōu)選的，所述空腔內(nèi)部填充物的體積為空腔體積的三分之二。

5、作為本實(shí)用新型一種油罐車(chē)的保溫組件，優(yōu)選的，所述外層肋壓板和內(nèi)層肋壓板均采用高分子量聚乙烯材質(zhì)。

6、作為本實(shí)用新型一種油罐車(chē)的保溫組件，優(yōu)選的，所述支撐柱環(huán)形陣列設(shè)置在油罐本體與內(nèi)層肋壓板之間的空腔內(nèi)部。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

8、通過(guò)在油罐外部設(shè)置外層肋壓板、內(nèi)層肋壓板和支撐柱，可以有效避免外部壓力直接施壓在油罐上，起到隔離的作用，大大提高有油罐的使用壽命，且在空腔內(nèi)部填充有碳納米管、碳纖維、石墨粉、石墨片其中的一種或多種，碳釬維的導(dǎo)熱率低，疏松填充的碳釬維之間接觸面積小，可有效降低熱損失速率，進(jìn)而起到保溫的效果。

技術(shù)特征：

1.一種油罐車(chē)的保溫組件，包括油掛車(chē)(1)，以及設(shè)置在油掛車(chē)(1)上的油罐組件(2)，其特征在于：所述油罐組件(2)包括固定在油掛車(chē)(1)上的保溫組件(21)，以及設(shè)置在保溫組件(21)內(nèi)部的油罐本體(22)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油罐車(chē)的保溫組件，其特征在于：所述外層肋壓板(211)和內(nèi)層肋壓板(212)之間組成空腔(214)，且空腔(214)內(nèi)部填充有碳納米管、碳纖維、石墨粉、石墨片其中的一種或多種。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油罐車(chē)的保溫組件，其特征在于：所述空腔(214)內(nèi)部填充物的體積為空腔(214)體積的三分之二。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油罐車(chē)的保溫組件，其特征在于：所述外層肋壓板(211)和內(nèi)層肋壓板(212)均采用高分子量聚乙烯材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油罐車(chē)的保溫組件，其特征在于：所述支撐柱(213)環(huán)形陣列設(shè)置在油罐本體(22)與內(nèi)層肋壓板(212)之間的空腔內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于油罐車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種油罐車(chē)的保溫組件，包括油掛車(chē)，以及設(shè)置在油掛車(chē)上的油罐組件，所述油罐組件包括固定在油掛車(chē)上的保溫組件，以及設(shè)置在保溫組件內(nèi)部的油罐本體，所述保溫組件由外層肋壓板、內(nèi)層肋壓板、支撐柱組成，通過(guò)在油罐外部設(shè)置外層肋壓板、內(nèi)層肋壓板和支撐柱，可以有效避免外部壓力直接施壓在油罐上，起到隔離的作用，大大提高有油罐的使用壽命，且在空腔內(nèi)部填充有碳納米管、碳纖維、石墨粉、石墨片其中的一種或多種，碳釬維的導(dǎo)熱率低，疏松填充的碳釬維之間接觸面積小，可有效降低熱損失速率，進(jìn)而起到保溫的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王爾超,王新會(huì)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西時(shí)泰機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9