本技術(shù)屬于物流，更具體地說(shuō)，特別涉及一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置。

背景技術(shù)：

1、物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

2、基于上述，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題：現(xiàn)階段在物流輸送中心，都是通過(guò)輸送帶對(duì)快遞等進(jìn)行輸送，往往在輸送過(guò)程中，快遞根據(jù)編號(hào)或者地址等原因需要進(jìn)入到不同的輸送線上，一般的轉(zhuǎn)向輸送方式，大多是設(shè)置斜向的輸送帶，但是一般的轉(zhuǎn)向輸送帶在連接兩個(gè)高度不同的輸送裝置時(shí)，不方便進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，不利于提高整體的輸送效果。

3、于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，以解決現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向輸送帶在連接兩個(gè)高度不同的輸送裝置時(shí)，不方便進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

3、一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)架，所述底座的下部安裝有中心軸，所述中心軸上固定連接有v形件，所述轉(zhuǎn)向機(jī)架的下部安裝有頂升板，所述v形件的上部抵接在頂升板上，所述v形件的下端安裝有連接軸，所述v形件的下部通過(guò)連接軸活動(dòng)連接有推動(dòng)件，所述v形件的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述v形件分別位于轉(zhuǎn)向機(jī)架的下部四角。

4、進(jìn)一步的，所述頂升板的數(shù)量為兩個(gè)，四個(gè)所述v形件分別位于頂升板的兩端下部，所述轉(zhuǎn)向機(jī)架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸送裝置。

5、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向機(jī)架的四角處安裝有固定件，所述轉(zhuǎn)向機(jī)架通過(guò)固定件連接有插接桿，所述底座的四角處安裝有插接筒。

6、進(jìn)一步的，所述插接桿的位置和插接筒的位置相對(duì)應(yīng)，所述插接桿的直徑和插接筒的內(nèi)側(cè)直徑相適配，所述插接桿插接至插接筒的內(nèi)部。

7、進(jìn)一步的，所述底座的內(nèi)側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)推桿，所述驅(qū)動(dòng)推桿的輸出端和推動(dòng)件活動(dòng)連接。

8、進(jìn)一步的，所述底座的中部安裝有固定板，所述固定板的中部安裝有被動(dòng)輪，所述被動(dòng)輪的側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接有皮帶，所述被動(dòng)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接有主動(dòng)輪，所述被動(dòng)輪的中部通過(guò)伸縮桿和轉(zhuǎn)向機(jī)架的中部連接。

9、進(jìn)一步的，所述主動(dòng)輪的中部連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端和主動(dòng)輪連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接至底座上。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型中通過(guò)驅(qū)動(dòng)推桿的輸出端向后側(cè)拉動(dòng)推動(dòng)件，推動(dòng)件通過(guò)連接軸拉動(dòng)v形件的下部移動(dòng)，v形件的下部活動(dòng)時(shí)，整體會(huì)以中心軸為中心活動(dòng)，此時(shí)v形件的上部通過(guò)滾輪將轉(zhuǎn)向機(jī)架下部的頂升板頂起，此時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)架隨之頂起，轉(zhuǎn)向機(jī)架四角的插接桿逐步移出插接筒的內(nèi)部，達(dá)到高度調(diào)節(jié)的目的。

12、本實(shí)用新型中通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以通過(guò)皮帶帶動(dòng)被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)可以通過(guò)伸縮桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)架可以帶動(dòng)輸送裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。

技術(shù)特征：

1.一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，包括底座(1)，所述底座(1)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)架(2)，其特征在于：所述底座(1)的下部安裝有中心軸(4)，所述中心軸(4)上固定連接有v形件(5)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)架(2)的下部安裝有頂升板(7)，所述v形件(5)的上部通過(guò)滾輪(6)抵接在頂升板(7)上，所述v形件(5)的下端安裝有連接軸(8)，所述v形件(5)的下部通過(guò)連接軸(8)活動(dòng)連接有推動(dòng)件(9)，所述v形件(5)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述v形件(5)分別位于轉(zhuǎn)向機(jī)架(2)的下部四角。

2.如權(quán)利要求1所述一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，其特征在于：所述頂升板(7)的數(shù)量為兩個(gè)，四個(gè)所述v形件(5)分別位于頂升板(7)的兩端下部，所述轉(zhuǎn)向機(jī)架(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸送裝置(3)。

3.如權(quán)利要求1所述一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向機(jī)架(2)的四角處安裝有固定件(11)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)架(2)通過(guò)固定件(11)連接有插接桿(12)，所述底座(1)的四角處安裝有插接筒(13)。

4.如權(quán)利要求3所述一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，其特征在于：所述插接桿(12)的位置和插接筒(13)的位置相對(duì)應(yīng)，所述插接桿(12)的直徑和插接筒(13)的內(nèi)側(cè)直徑相適配，所述插接桿(12)插接至插接筒(13)的內(nèi)部。

5.如權(quán)利要求1所述一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)推桿(10)，所述驅(qū)動(dòng)推桿(10)的輸出端和推動(dòng)件(9)活動(dòng)連接。

6.如權(quán)利要求1所述一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，其特征在于：所述底座(1)的中部安裝有固定板(14)，所述固定板(14)的中部安裝有被動(dòng)輪(15)，所述被動(dòng)輪(15)的側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接有皮帶(16)，所述被動(dòng)輪(15)通過(guò)皮帶(16)傳動(dòng)連接有主動(dòng)輪(17)，所述被動(dòng)輪(15)的中部通過(guò)伸縮桿和轉(zhuǎn)向機(jī)架(2)的中部連接。

7.如權(quán)利要求6所述一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，其特征在于：所述主動(dòng)輪(17)的中部連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)的輸出端和主動(dòng)輪(17)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)連接至底座(1)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種物流輸送用轉(zhuǎn)向輸送裝置，涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)架，底座的下部安裝有中心軸，中心軸上活動(dòng)連接有V形件，轉(zhuǎn)向機(jī)架的下部安裝有頂升板，V形件的上部抵接在頂升板上，V形件的下端安裝有連接軸，V形件的下部通過(guò)連接軸活動(dòng)連接有推動(dòng)件，V形件的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)V形件分別位于轉(zhuǎn)向機(jī)架的下部四角。本技術(shù)中通過(guò)驅(qū)動(dòng)推桿的輸出端向后側(cè)拉動(dòng)推動(dòng)件，推動(dòng)件通過(guò)連接軸拉動(dòng)V形件的下部移動(dòng)，V形件的下部活動(dòng)時(shí)，整體會(huì)以中心軸為中心活動(dòng)，此時(shí)V形件的上部通過(guò)滾輪將轉(zhuǎn)向機(jī)架下部的頂升板頂起，此時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)架隨之頂起，轉(zhuǎn)向機(jī)架四角的插接桿逐步移出插接筒的內(nèi)部，達(dá)到高度調(diào)節(jié)的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：趙書(shū)祺,張煒天,許斯翔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/6