本技術(shù)涉及電梯設(shè)備，尤其涉及一種安全鉗提拉裝置張緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的進步，人們的生活水平不斷提高，舊樓加裝電梯不斷增加，加裝電梯的位置一般位于樓梯間附近，電梯井道開挖底坑容易碰到自來水管、電線、通訊、天然器管道等，因此，加裝電梯的電梯井道底坑較淺，而轎廂安全鉗一般安裝在轎廂下面，安全鉗提拉裝置也位于轎廂下面，當轎廂在底樓平層后，提拉裝置的位置位于底坑內(nèi)，且目前與安全鉗提拉裝置相配合的提拉鋼絲繩的張緊裝置也具有一定高度，在轎廂運行時容易與提拉裝置產(chǎn)生干涉，影響電梯的正常運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種安全鉗提拉裝置張緊結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)因加裝電梯的井道底坑較淺造成的安全鉗提拉裝置與提拉鋼絲繩張緊裝置占用空間沖突的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種安全鉗提拉裝置張緊結(jié)構(gòu)，包括運行在電梯井道中的電梯轎廂和安裝在電梯轎廂底部的安全鉗以及與安全鉗相配合的提拉鋼絲繩，在電梯井道的上部安裝有限速輪，在電梯井道的底坑中安裝有反繩輪，在電梯井道中位于電梯轎廂運行路線的一側(cè)安裝有第一轉(zhuǎn)向輪、第二轉(zhuǎn)向輪和第三轉(zhuǎn)向輪，還包括重錘，并在重錘上安裝有張緊輪；所述提拉鋼絲繩由安全鉗向上繞過限速輪后向下延伸，再繞過第一轉(zhuǎn)向輪后向遠離電梯轎廂的方向延伸，再繞過第二轉(zhuǎn)向輪后向下延伸，再繞過張緊輪后向上延伸，再繞過第三轉(zhuǎn)向輪后向下延伸，再繞過反繩輪后向上至安全鉗。

3、作為優(yōu)化，所述第一轉(zhuǎn)向輪和第三轉(zhuǎn)向輪上下相對設(shè)置，第二轉(zhuǎn)向輪與第三轉(zhuǎn)向輪水平設(shè)置，并第二轉(zhuǎn)向輪位于第三轉(zhuǎn)向輪遠離電梯轎廂運行路線的一側(cè)。

4、作為優(yōu)化，在重錘上安裝有撞弓，并在電梯井道中安裝有上極限開關(guān)和下極限開關(guān)，所述上極限開關(guān)和下極限開關(guān)分別串聯(lián)于電梯轎廂的運行電路中，當重錘上下移動時，所述撞弓能夠與上極限開關(guān)或下極限開關(guān)接觸，使電梯轎廂的運行電路斷開。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：通過采用側(cè)置式的張緊結(jié)構(gòu)，使電梯井道的底坑只需要滿足安全鉗提拉裝置和反繩輪所需的必要高度即可，提拉鋼絲繩張緊裝置的其他配件不占用底坑空間，有效的解決了電梯轎廂運行時，安全鉗提拉裝置與提拉鋼絲繩的張緊裝置之間的空間沖突和干涉問題，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

技術(shù)特征：

1.一種安全鉗提拉裝置張緊結(jié)構(gòu)，包括運行在電梯井道中的電梯轎廂和安裝在電梯轎廂底部的安全鉗以及與安全鉗相配合的提拉鋼絲繩，其特征在于：在電梯井道的上部安裝有限速輪，在電梯井道的底坑中安裝有反繩輪，在電梯井道中位于電梯轎廂運行路線的一側(cè)安裝有第一轉(zhuǎn)向輪、第二轉(zhuǎn)向輪和第三轉(zhuǎn)向輪，還包括重錘，并在重錘上安裝有張緊輪；所述提拉鋼絲繩由安全鉗向上繞過限速輪后向下延伸，再繞過第一轉(zhuǎn)向輪后向遠離電梯轎廂的方向延伸，再繞過第二轉(zhuǎn)向輪后向下延伸，再繞過張緊輪后向上延伸，再繞過第三轉(zhuǎn)向輪后向下延伸，再繞過反繩輪后向上至安全鉗。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全鉗提拉裝置張緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)向輪和第三轉(zhuǎn)向輪上下相對設(shè)置，第二轉(zhuǎn)向輪與第三轉(zhuǎn)向輪水平設(shè)置，并第二轉(zhuǎn)向輪位于第三轉(zhuǎn)向輪遠離電梯轎廂運行路線的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全鉗提拉裝置張緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：在重錘上安裝有撞弓，并在電梯井道中安裝有上極限開關(guān)和下極限開關(guān)，所述上極限開關(guān)和下極限開關(guān)分別串聯(lián)于電梯轎廂的運行電路中，當重錘上下移動時，所述撞弓能夠與上極限開關(guān)或下極限開關(guān)接觸，使電梯轎廂的運行電路斷開。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種安全鉗提拉裝置張緊結(jié)構(gòu)，包括運行在電梯井道中的電梯轎廂和安裝在電梯轎廂底部的安全鉗以及與安全鉗相配合的提拉鋼絲繩，在電梯井道的上部安裝有限速輪，在電梯井道的底坑中安裝有反繩輪，在電梯井道中位于電梯轎廂運行路線的一側(cè)安裝有第一轉(zhuǎn)向輪、第二轉(zhuǎn)向輪和第三轉(zhuǎn)向輪，還包括重錘，并在重錘上安裝有張緊輪。本技術(shù)通過采用側(cè)置式的張緊結(jié)構(gòu)，使電梯井道的底坑只需要滿足安全鉗提拉裝置和反繩輪所需的必要高度即可，提拉鋼絲繩張緊裝置的其他配件不占用底坑空間，有效的解決了電梯轎廂運行時，安全鉗提拉裝置與提拉鋼絲繩的張緊裝置之間的空間沖突和干涉問題，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭世云,馬飛,王成華
受保護的技術(shù)使用者：重慶邁高電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9