本申請涉及卷芯管，尤其是涉及一種多齒預應(yīng)力卷芯管。

背景技術(shù)：

1、電池隔膜是一種經(jīng)過特殊工藝加工成型的高分子薄膜，在動力電池中，電池的正負極能夠通過這種薄膜被隔離開，且電解液中的離子可以穿過隔膜，實現(xiàn)放電；電池隔膜在生產(chǎn)時采用卷制的方式儲存，當隔膜生產(chǎn)出來后，通過將隔膜收卷到卷芯管上進行儲存和運輸。

2、在對電池薄膜進行收卷時，隨著電池薄膜收卷厚度的增加，位于外層電池薄膜受到的收卷張力逐漸增大，收卷后卷內(nèi)存在一定的內(nèi)應(yīng)力，長時間不能釋放內(nèi)應(yīng)力會導致電池薄膜發(fā)生不可逆的形變，嚴重時可能導致電池薄膜損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于解決或至少緩解現(xiàn)有卷芯管在收卷電池薄膜后，收卷薄膜內(nèi)存在一定內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力長時間無法釋放會導致電池薄膜發(fā)生逆的形變，影響電池薄膜質(zhì)量的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

3、一種多齒預應(yīng)力卷芯管，包括卷芯管本體，卷芯管本體內(nèi)腔中設(shè)有加固結(jié)構(gòu)，卷芯管本體外表面固定連接有緩沖組件，緩沖組件包括卷芯管本體外側(cè)壁上固定連接的多個緩沖囊，多個緩沖囊環(huán)繞卷芯管本體外表面等距分布，每個緩沖囊內(nèi)腔中沿緩沖囊的長度方向均設(shè)有一個橡膠板，橡膠板兩側(cè)分別與緩沖囊內(nèi)壁和卷芯管本體外表面固定連接，緩沖囊兩端內(nèi)壁上還開設(shè)有與緩沖囊內(nèi)腔相連通的排氣孔。

4、通過采用以上技術(shù)方案，使用時，用戶首先加固管上開設(shè)的限位槽對準外部傳動軸上設(shè)置的凸起，將加固管套設(shè)于外部傳動軸上，然后將電池薄膜的起始端固定在相鄰兩個緩沖囊之間的間隙內(nèi)，即可通過外部傳動軸帶動卷芯管本體轉(zhuǎn)動，將電池薄膜收卷于卷芯管本體外表面設(shè)置的緩沖囊上，有與緩沖囊內(nèi)部通過橡膠板支撐，當電池薄膜收卷過程中內(nèi)應(yīng)力過大時，內(nèi)應(yīng)力能夠擠壓橡膠板沿弧形彎折槽彎折變形，從而通過排氣孔將緩沖囊內(nèi)部的空氣排出，降低緩沖囊的體積，以消除電池薄膜的內(nèi)應(yīng)力，盡量避免了現(xiàn)有卷芯管在收卷電池薄膜后，收卷薄膜內(nèi)存在一定內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力長時間無法釋放會導致電池薄膜發(fā)生逆的形變，影響電池薄膜質(zhì)量的問題。

5、可選的，加固結(jié)構(gòu)包括卷芯管本體兩端內(nèi)腔中設(shè)置的兩個環(huán)形結(jié)構(gòu)的加固鋼圈，加固鋼圈的外徑等于卷芯管本體的內(nèi)徑，加固鋼圈內(nèi)嵌于卷芯管本體端部內(nèi)腔中并與卷芯管本體內(nèi)壁相粘接。

6、通過采用以上技術(shù)方案，在卷芯管本體兩端內(nèi)腔中設(shè)置加固鋼圈，用于對卷芯管本體端部進行支撐，提高卷芯管本體端部的抗壓性能，同時能夠盡量避免卷芯管本體端部受到撞擊等外力作用時產(chǎn)生形變。

7、可選的，加固結(jié)構(gòu)還包括兩個加固鋼圈之間的卷芯管本體內(nèi)腔中內(nèi)嵌的加固管，加固管周側(cè)固定連接有支撐桿，支撐桿遠離加固管的一端與卷芯管本體中間段內(nèi)壁固定連接。

8、通過采用以上技術(shù)方案，設(shè)置加固管和支撐桿用于對卷芯管本體的中間段進行支撐，提高卷芯管本體中間段的抗壓性能，盡量避免卷芯管本體中間段受壓變形。

9、可選的，加固管內(nèi)壁上開設(shè)有用于將加固管卡接于外部傳動軸上的限位槽，限位槽沿加固管的長度方向貫穿加固管。

10、通過采用以上技術(shù)方案，當將加固管套設(shè)于外部傳動軸上后，可通過限位槽于外部傳動軸上的凸起卡接，防止加固管與外部傳動軸之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，影響對電池薄膜的收卷工作。

11、可選的，緩沖囊呈弧形結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個緩沖囊留設(shè)有用于固定電池隔膜起始端的間隙。

12、通過采用以上技術(shù)方案，用戶在使用時，可將電池隔膜的起始端固定在兩個相鄰緩沖囊之間留設(shè)的間隙內(nèi)，防止電池隔膜在后續(xù)的收卷過程中，電池隔膜的起始端是始終凸起于卷芯管表面的，即電池隔膜會在卷芯管的表面形成一條凸棱，凸棱處會受到較大的擠壓作用力，容易導致電池隔膜損壞的問題。

13、可選的，每個緩沖囊的外表面均貼附有弧形結(jié)構(gòu)的保護膜，保護膜與緩沖囊相粘接。

14、通過采用以上技術(shù)方案，在緩沖囊的外表面粘貼弧形結(jié)構(gòu)的保護膜，用于通過保護膜將電池薄膜與緩沖囊隔開，盡量避免緩沖囊外表面與電池薄膜直接接觸，容易損壞電池薄膜的問題。

15、可選的，橡膠板為板狀結(jié)構(gòu)，橡膠板兩側(cè)均開設(shè)有弧形彎折槽。

16、通過采用以上技術(shù)方案，在橡膠板上開設(shè)弧形彎折槽，使橡膠板在受到電池薄膜內(nèi)應(yīng)力作用后，能夠沿弧形彎折槽彎折變形，從而通過排氣孔將緩沖囊內(nèi)部的空氣排出，降低緩沖囊的體積，以消除電池薄膜的內(nèi)應(yīng)力。

17、綜上所述，本申請有益效果如下：

18、本申請通過緩沖囊、排氣孔、橡膠板和卷芯管本體等結(jié)構(gòu)間的配合設(shè)置，當電池薄膜收卷過程中內(nèi)應(yīng)力過大時，內(nèi)應(yīng)力能夠擠壓橡膠板沿弧形彎折槽彎折變形，從而通過排氣孔將緩沖囊內(nèi)部的空氣排出，降低緩沖囊的體積，以消除電池薄膜的內(nèi)應(yīng)力，盡量避免了現(xiàn)有卷芯管在收卷電池薄膜后，收卷薄膜內(nèi)存在一定內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力長時間無法釋放會導致電池薄膜發(fā)生逆的形變，影響電池薄膜質(zhì)量的問題。

技術(shù)特征：

1.一種多齒預應(yīng)力卷芯管，包括卷芯管本體（1），所述卷芯管本體（1）內(nèi)腔中設(shè)有加固結(jié)構(gòu)，所述卷芯管本體（1）外表面固定連接有緩沖組件，其特征在于：所述緩沖組件包括所述卷芯管本體（1）外側(cè)壁上固定連接的多個緩沖囊（6），多個所述緩沖囊（6）環(huán)繞所述卷芯管本體（1）外表面等距分布，每個所述緩沖囊（6）內(nèi)腔中沿所述緩沖囊（6）的長度方向均設(shè)有一個橡膠板（8），所述橡膠板（8）兩側(cè)分別與所述緩沖囊（6）內(nèi)壁和所述卷芯管本體（1）外表面固定連接，所述緩沖囊（6）兩端內(nèi)壁上還開設(shè)有與所述緩沖囊（6）內(nèi)腔相連通的排氣孔（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多齒預應(yīng)力卷芯管，其特征在于：所述加固結(jié)構(gòu)包括所述卷芯管本體（1）兩端內(nèi)腔中設(shè)置的兩個環(huán)形結(jié)構(gòu)的加固鋼圈（2），所述加固鋼圈（2）的外徑等于所述卷芯管本體（1）的內(nèi)徑，所述加固鋼圈（2）內(nèi)嵌于所述卷芯管本體（1）端部內(nèi)腔中并與所述卷芯管本體（1）內(nèi)壁相粘接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多齒預應(yīng)力卷芯管，其特征在于：所述加固結(jié)構(gòu)還包括兩個所述加固鋼圈（2）之間的所述卷芯管本體（1）內(nèi)腔中內(nèi)嵌的加固管（3），所述加固管（3）周側(cè)固定連接有支撐桿（4），所述支撐桿（4）遠離所述加固管（3）的一端與所述卷芯管本體（1）中間段內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多齒預應(yīng)力卷芯管，其特征在于：所述加固管（3）內(nèi)壁上開設(shè)有用于將所述加固管（3）卡接于外部傳動軸上的限位槽（5），所述限位槽（5）沿所述加固管（3）的長度方向貫穿所述加固管（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多齒預應(yīng)力卷芯管，其特征在于：所述緩沖囊（6）呈弧形結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個所述緩沖囊（6）留設(shè)有用于固定電池隔膜起始端的間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多齒預應(yīng)力卷芯管，其特征在于：每個所述緩沖囊（6）的外表面均貼附有弧形結(jié)構(gòu)的保護膜（9），所述保護膜（9）與所述緩沖囊（6）相粘接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多齒預應(yīng)力卷芯管，其特征在于：所述橡膠板（8）為板狀結(jié)構(gòu)，所述橡膠板（8）兩側(cè)均開設(shè)有弧形彎折槽。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種多齒預應(yīng)力卷芯管，涉及卷芯管技術(shù)領(lǐng)域，包括卷芯管本體，卷芯管本體內(nèi)腔中設(shè)有加固結(jié)構(gòu)，卷芯管本體外表面固定連接有緩沖組件，緩沖組件包括卷芯管本體外側(cè)壁上固定連接的多個緩沖囊。本申請通過緩沖囊、排氣孔、橡膠板和卷芯管本體等結(jié)構(gòu)間的配合設(shè)置，當電池薄膜收卷過程中內(nèi)應(yīng)力過大時，內(nèi)應(yīng)力能夠擠壓橡膠板沿弧形彎折槽彎折變形，從而通過排氣孔將緩沖囊內(nèi)部的空氣排出，降低緩沖囊的體積，以消除電池薄膜的內(nèi)應(yīng)力，盡量避免了現(xiàn)有卷芯管在收卷電池薄膜后，收卷薄膜內(nèi)存在一定內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力長時間無法釋放會導致電池薄膜發(fā)生逆的形變，影響電池薄膜質(zhì)量的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：錢曉人
受保護的技術(shù)使用者：蘇州天裕塑膠有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9