專利名稱:新型鋼板堆垛機(jī)的制作方法
本發(fā)明屬于軋鋼機(jī)械。目前鋼板軋制線末端的鋼板堆垛機(jī)，都有一個(gè)很深的地坑，地坑中有舉升機(jī)構(gòu)舉著托架從出料小車中部的空擋中伸出，鋼板在托架上堆垛好后，托架從小車中間落下去，將垛好的鋼板放在小車上，托架繼續(xù)下落直到低于小車底部，小車移動(dòng)將垛好的鋼板運(yùn)出，由起重機(jī)吊走。這種鋼板堆垛機(jī)缺點(diǎn)是托架需要較長的升降行程，使升降機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜，并且需要很深的地坑來安放升降機(jī)構(gòu)和托架，增加了設(shè)備造價(jià)和基建費(fèi)用，武漢鋼鐵公司從日本和西德引進(jìn)的鋼板堆垛機(jī)就是一例。本發(fā)明目的是創(chuàng)造一種新的鋼板堆垛機(jī)，克服以上缺點(diǎn)。
本發(fā)明鋼板堆垛機(jī)請見附圖，它由以下部份組成1.來料皮帶運(yùn)輸機(jī)；2.托架；3.擋鐵；4.舉升架；5.舉升油；6.出料小車；7.架鐵，另外還有鋼板接放和推擋鋼板的機(jī)構(gòu)，本圖未畫出，它與本發(fā)明無關(guān)。托架2.是活放在小車6.上，可以 舉升架4舉起，舉升架4有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使舉升架只能沿鉛垂方向運(yùn)動(dòng)。托架2.也可以用連桿機(jī)構(gòu)與出料小車聯(lián)接起來，使托架2.只能沿鉛垂方向作平動(dòng)。該堆垛機(jī)的工作過程如下出料小車使一個(gè)托架進(jìn)入到工作位置，舉升架將托架舉起，使托架接近鋼板接放機(jī)構(gòu)，作好接鋼板的準(zhǔn)備。飛剪剪成定尺的鋼板由皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)來，經(jīng)過鋼板接放機(jī)構(gòu)，逐張地落在托架上，隨著鋼板垛增高，油 5.泄油，使鋼板垛與鋼板接放機(jī)構(gòu)保持適當(dāng)距離。當(dāng)一垛鋼板垛好后，舉升架4.下降使托架落在出料小車上面，舉升架與托架脫開后，出料小車移動(dòng)，使另一個(gè)托架進(jìn)入工作位置，已垛好的鋼板由起重機(jī)吊走。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比，有如下優(yōu)點(diǎn)舉升行程小，不需設(shè)地坑。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳方案出料小車行走線上應(yīng)設(shè)定位機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
軋鋼生產(chǎn)線上的由出料小車、托架、舉升裝置組成的鋼板堆垛機(jī)，其特征是出料小車上放有兩個(gè)以上的可以升降的托架，出料小車兩邊有舉升架和舉升機(jī)構(gòu)。
專利摘要
軋鋼生產(chǎn)線上的鋼板堆垛機(jī)。現(xiàn)有技術(shù)中都是在出料小車的下方設(shè)有托架和升降機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型則是在出料小車上放有多個(gè)可以升降的托架，小車兩邊有舉升架和舉升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的鋼板堆垛機(jī)不需要設(shè)地坑，舉升架的舉升行程也較小。
文檔編號B65G57/03GK85203154SQ85203154
公開日1986年8月20日 申請日期1985年7月28日
發(fā)明者孫德耀 申請人:孫德耀導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan