專利名稱：熱水車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于一種保溫送水車。
在列車上的飲水問題不僅關(guān)系到旅客的利益，而且也是列車服務(wù)員的重要工作，以往的送水裝置是手拎的水壺，這種裝置遠遠滿足不了日益增加的客運的需求，本發(fā)明人考慮車上由車輪、車把手和箱體組成的送食品和糖果的小手推車就大大方便了旅客，若將裝食品的箱體改為水箱就會大有益處，所以本實用新型的目的就是設(shè)計一種新結(jié)構(gòu)的送水裝置，即滿足旅客飲水的需求，又能減輕列車服務(wù)人員的勞動強度。
本實用新型的送水裝置是由車輪、車把手和箱體組成。車輪［21］和車把手［19］與客列上送食品的小手推車的車輪和車把手的結(jié)構(gòu)相同。本實用新型的箱體的側(cè)視形狀為“凸”型，主要由殼體［9］、壓力水箱［12］、廢水槽［20］、微型定滑輪、進水管［2］、取水管［7］、排污管［1］組成。
本實用新型箱體的側(cè)壁為“凸”形的鋁板，每側(cè)為同樣大小的兩塊。為使本實用新型具有保溫和防燙的作用，在兩塊鋁板中間放置巖棉。在凸型外殼的左右兩邊的臺面上設(shè)有排污水漏口［6］。在水箱體的前后兩側(cè)置有多個取水管［7］，管的出口處接長一個高壓聚乙烯管，管的中部設(shè)一小型拉伸彈簧控制杠桿而形成控制的卡子［8］。水箱體的上中部是壓力水箱［12］。取水管的下部與壓力水箱［12］側(cè)下部的出水孔［4］相連，壓力水箱［12］的底部有一進水孔［5］與水箱體下部的進水管［2］相連，壓力水箱［12］的箱底延伸至水箱體的前后兩壁，延伸出的部份兩邊共設(shè)有三個距形槽孔，以便污水進入廢水槽［20］。進水管中設(shè)一逆止閥［3］，達到熱水只能進不能出的目的。壓力水箱［12］的內(nèi)部設(shè)有壓力蓋［10］，壓力蓋［10］與壓力水箱［12］的內(nèi)側(cè)壁相接觸的地方置有止水墊［13］，壓力蓋［10］的中部設(shè)有浮球式自動排氣閥［11］，壓力蓋［10］是由微型定滑輪控制的，微型定滑輪的滑輪組［14］是由設(shè)置在水箱體外后側(cè)的由銷釘［17］止動的手柄［16］與置于水箱體內(nèi)后側(cè)的槽帶輪［18］通過拉繩［15］帶動的。水箱體的下部為廢水槽［20］，廢水槽［20］的側(cè)下部有排污管［1］。
以下結(jié)合
本實用新型的傳動過程，把熱水車的手柄［16］順時針搖一圈后，拔出銷釘［17］固穩(wěn)，壓力水箱［12］的壓力蓋［10］便提起來。在上提過程中，上面氣體通過排氣孔排出。將客列水爐中的開水通過膠管與進水管［2］相接，開水通過逆止閥［3］送入壓力水箱［12］，熱水將壓力水箱［12］中的氣體經(jīng)過壓力蓋［10］上的浮球式自動排氣閥［11］排掉，壓力水箱［12］注滿水后，將手柄［16］逆時針搖一圈，壓力蓋［10］就在自重作用下形成有壓送水，壓力蓋的上半部分為空盒，下半部分為配重板，壓力蓋［10］對水面的壓強為0.05～0.1公斤／平方厘米，壓力蓋［10］上輕下重是用以保證下落順暢。熱水車上的取水箱［7］的閥門用了已有技術(shù)，可以做到取水者將杯子自然推開控制取水閥門的卡子［8］后，熱水自動流出，拿走杯子時，卡子［8］自動恢復控制狀態(tài)，卡子［8］壓強應(yīng)稍高于壓力蓋［10］的壓強。當壓力水箱［12］內(nèi)氣體膨脹時，蒸汽從浮球式自動排氣閥［11］自動排出，以便保持水的恒壓。排氣閥［11］內(nèi)有一浮球，壓力水箱［12］進水時浮球浮起堵住閥上部的排氣孔，當無水時浮球落下，排氣閥［11］的下部有支點可以支承住浮球，下面的蒸汽可以通過支承的空間排到壓力蓋的上部。有污水時可倒入取水管［7］下面的排污水漏口［6］即可。
本實用新型克服了以往的客列的送水方式所造成的客列服務(wù)人員勞動強度大，工作效率低的不足之處，并從根本上消除了燙傷發(fā)生的不安全因素。增強了保溫和排污性能，提高了旅客列車的清潔度。并可以做到幾個旅客可同時取水，使送水路程、送水時間和取水時間均大大縮減，減輕了列車服務(wù)人員的體力勞動強度，有力地提高了服務(wù)人員的工作效率。解決我國特定條件下客列旅客的喝水難，送水難這個急需解決的實際問題。
本實用新型的附圖為側(cè)面剖視圖。［1］為排污管、［2］為進水管、［3］為逆止閥、［4］為出水孔、［5］為進水孔、［6］為排污水漏口、［7］為取水管、［8］為卡子、［9］為殼體、［10］為壓力蓋、［11］為浮球式自動排氣閥、［12］為壓力水箱、［13］為止水墊、［14］為滑輪組、［15］為拉繩、［16］為手柄、［17］為銷釘、［18］為槽帶輪、［19］為車把手、［20］為廢水槽、［21］為車輪。
本實用新型是以最大送水量為20公斤的熱水車為實施例。整個水箱體都是用鋁焊條焊接鋁板制成，尺寸均以mm為單位。左右兩側(cè)的四塊凸型鋁板長×寬×厚下部是600×350×1.5，上部是350×200×1.5，兩側(cè)的各兩塊鋁板相距20，夾層內(nèi)為巖棉保溫材料。車底為600×250×1.5，視壓力箱的底部延長至水箱體的前后壁，壓力水箱的底部為600×250×1.5，板上有100×40的排污水槽孔三個，還有直徑30的進水孔一個。水箱體的頂蓋為450×250×2。從本實用新型的側(cè)面剖視圖上可以看出水箱體有垂直圖面豎立的八塊板。從圖面的左邊向右排列，第一立面為250×350×1.5，在板的下部進水管和排水管的相應(yīng)部各有一個凹進的槽，其深為50；第二立面的250×250×1.5；第三立面為250×300×1.5的反“└”形，板水平段與第一和第二立面相接并在第一和第二立面之間有一200×60的排污水漏口，板的上部有兩個直徑20的圓孔，以便取水管通過；第四立面為250×450×1.5的鋁板，板的上部有一個直徑25的圓孔，板的下部有兩個直徑25的出水孔；第五立面大小和第四立面的相同，它的下部有一個直徑25的出水孔，上部有直徑5的圓孔，為拉繩的通孔，第四、五立面的底部和壓力水箱的底板相接使之與側(cè)壁和水箱體頂蓋構(gòu)成壓力水箱；第六面為250×450×1.5，板的中間有一個直徑5的小孔，上部有一個直徑20的圓孔；第七立面為250×270×1.5，板的上半部有三個直徑10的圓孔；第八立面為250×370×1.5，其上部有兩個直徑10的圓孔，第七、八立面的上部為一250×80×1.5的水平板，第六、七立面之間的水平板上有一個100×60的排污水漏口。壓力蓋的上下兩塊鋁板為350×200×1.5。下面鋁板的上方有一塊350×200×6的鋼板，鋼板與上方鋁板相距30，其中部置有巖棉保溫層，壓力蓋的四周用40×1.5的鋁板焊接成封閉體，并且為了與壓力水箱周壁封閉式接觸放置適宜的高壓聚乙烯軟塑墊，壓力蓋的中部為一個直徑30的自動排氣閥，壓力蓋的上部有4根均布的吊繩，通過4個直徑18的固定滑輪和直徑為80的槽帶輪控制壓力蓋的升降。進水管為長200，外徑25的鋁管。共設(shè)三個取水管，車體的前方兩個，后方一個，三根取水管均為長500，外徑15的鋁管，高壓聚乙烯管為長40，內(nèi)徑14。整個水箱體的底部與車軸通過螺絲固定為一體，車把手也是通過螺絲與水箱體下部的廢水槽相接。
權(quán)利要求1.一種由箱體、車輪[21]、車把手[19]組成的熱水車，其特征在于箱體是由殼體[9]、壓力水箱[12]、廢水槽[20]、微型定滑輪、進水管[2]、取水管[7]、排污管[1]組成；箱體的側(cè)壁為同樣大小的兩塊“凸”形鋁板，兩塊鋁板之間置有巖棉。
2.如權(quán)利要求1所述的熱水車，其特征在于它的壓力水箱［12］內(nèi)含有由微型定滑輪控制的壓力蓋［10］，壓力蓋［10］的中部有一浮球式自動排氣閥［11］，壓力蓋［10］的周側(cè)與壓力水箱［12］內(nèi)壁的相接處置有止水墊［13］。
3.如權(quán)利要求1所述的熱水車，其特征在于微型定滑輪是由滑輪組［14］、拉繩［15］、槽帶輪［18］、手柄［16］和銷釘［17］組成。
專利摘要本實用新型為一種保溫送水車。它是由車輪、車把手、水箱體構(gòu)成。水箱體是由殼體、壓力水箱、廢水槽微型定滑輪、進水管、取水管和排污管組成。這種熱水車具有安全衛(wèi)生，取水方便，若完成同樣的送水量本實用新型就可以作到行程短、節(jié)時省力、提高客列服務(wù)人員的工作效率。
文檔編號B65D81/38GK2045729SQ87215408
公開日1989年10月11日 申請日期1987年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月13日
發(fā)明者李樹生 申請人:李樹生