專利名稱:同步起重機的制作方法
本實用新型是中國申請?zhí)枮?5205251專利申請所述起重機的改進。
經(jīng)查閱有關(guān)資料未發(fā)現(xiàn)與本實用新型特征相同的起重機。
見《起重吊裝技術(shù)》《建筑結(jié)構(gòu)的吊裝》中國專利85200231中國專利申請85203975中國專利申請85205251本實用新型的目的是使專利申請85205251所述的“配重在地面上的起重機”的吊鉤具有更大的工作范圍。
本實用新型所述改進是在專利申請85205251所述起重機的底盤和配重車下敷設(shè)平行的平直的軌道，底盤與配重車之間安裝同步自動控制系統(tǒng)，使兩者可在兩條平行軌道上同步運行，同步自動控制系統(tǒng)可采用機械、電氣、電子、光電控制裝置，如采用同軸驅(qū)動；同軸、齒輪、齒條驅(qū)動；光電－機械聯(lián)合控制驅(qū)動裝置等。橫臂與立柱之間的壓力軸承和插銷可以取消，鉸接機構(gòu)可以保留也可以取消。
與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點專利申請85205251所述“配重在地面上的起重機”的吊鉤工作范圍是以起重臂長度為半徑的圓內(nèi)實際工作時，多數(shù)情況是在圓內(nèi)的部分扇面內(nèi)。
本實用新型所述“同步起重機”的吊鉤工作范圍在一個矩形內(nèi)，矩形的長度是地面軌道的長度，寬度是起重臂的長度，從而使起重機的吊鉤具有更大的工作范圍。
圖面說明“同步起重機”結(jié)構(gòu)示意圖所表示的配重車(1)可在軌道(9)上運行，配重車上有一定長的纜繩或連桿與配重臂端頭固定，底盤(2)可在軌道(10)上運行，立柱(3)安裝在底盤上與水平面垂直，立柱頂端與橫臂之間有鉸接機構(gòu)(4)，配重臂(5)和起重臂(6)為組成橫臂的兩部分，軌道(7)敷設(shè)在橫臂上，起重小車(8)可沿軌道(7)運行，(11)表示光電同步自控裝置及機電超限停車保險裝置。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方式本實用新型所述起重機比較適用于需要較大吊幅、較大起重量、較大的吊鉤工作范圍的工作場合，如以房間為裝配單元的建筑物的建造工作，在工廠組裝的標準房間裝修好內(nèi)外飾面及附屬設(shè)備后由起重機直接吊裝組合為整體建筑物，所述起重機與業(yè)已開始的建筑業(yè)的工廠化、整體化、輕量化相結(jié)合能產(chǎn)生很高的建設(shè)速度，為適應(yīng)高層建筑，建筑物上也可安裝滑槽，立柱與墻面的連接桿端頭所裝有的輪子或滑塊可在滑槽內(nèi)運動，所述起重機也可用于貨場、港口的裝卸工作。
權(quán)利要求
1.起重裝置，特別是大型起重裝置，該裝置由配重車[1]、底盤[2]、立柱[3]、鉸接機構(gòu)[4]、橫臂、軌道[7]、起重小車[8]組成，其特征在于配重車[1]和底盤[2]下敷設(shè)軌道[9]和[10]，配重車[1]與底盤[2]之間裝有同步自控裝置及超限停車保險裝置[11]。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的同步起重機，其特征是軌道〔9〕和軌道〔10〕互相平行。
專利摘要
本實用新型所述“同步起重機”由配重車、底盤、立柱、橫臂、起重小車、橫臂軌道、地面軌道構(gòu)成。底盤和配重車可在兩條平行軌道上同步運行，吊鉤的工作范圍在一矩形內(nèi)。
文檔編號B66C23/00GK86200298SQ86200298
公開日1987年3月11日 申請日期1986年1月21日
發(fā)明者曹樹梁 申請人:曹樹梁導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan