專利名稱：一種型鋼堆垛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于堆垛物件之設(shè)備，它特別適用于軋鋼生產(chǎn)線上型鋼的堆垛。
目前，一般型鋼生產(chǎn)廠的最后一道工序－－型鋼的收集、包裝大多采用收集槽散裝。采用散裝交貨，大大降低了產(chǎn)品的包裝質(zhì)量，不僅容易散捆，而且不利于運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常有壓彎和丟根現(xiàn)象，這些問(wèn)題在大、中型鋼的收集、包裝中尤為嚴(yán)重。部分小型材采用人工抬碼，生產(chǎn)率低，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。
本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)而提供一種投資少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，易于操作的型鋼堆垛機(jī)，解決目前大、中型材散裝的問(wèn)題，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)在移鋼機(jī)的橫梁上鉸接有2－－6根滑道(1)，滑道間相互平行，滑道面呈水平狀態(tài)。滑道(1)后面是型鋼堆垛機(jī)主體。型鋼堆垛機(jī)主體由上、下兩部分構(gòu)成，下半部分為水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)，該機(jī)構(gòu)的下面安裝有滾輪(3)，滾輪(3)的安裝及與導(dǎo)軌(4)的配合均為公知的方式。在水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)的車體上，安裝一液壓缸，在液壓驅(qū)動(dòng)下，活塞桿(5)推動(dòng)水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌(4)行進(jìn)、后退。上半部分為升降機(jī)構(gòu)，即一可升降的臺(tái)車(6)，水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)與臺(tái)車(6)由兩個(gè)以上液壓缸相連接，臺(tái)車(6)上用軸承座與液壓缸的活塞桿鉸接，水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)上用軸承座與液壓缸缸體的尾部鉸接。液壓缸的活塞桿可推動(dòng)臺(tái)車(6)升降，完成水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)與臺(tái)車(6)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。臺(tái)車(6)可隨水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)一起順滑道方向進(jìn)、退。液壓控制系統(tǒng)采用現(xiàn)有技術(shù)而設(shè)計(jì)(參考資料化學(xué)工業(yè)部出版社《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》下冊(cè)；大連液壓件廠出版《液壓產(chǎn)品樣本》)。為保證升降和行走平穩(wěn)，在臺(tái)車(6)與水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)之間裝有一公知的齒輪、齒條平衡機(jī)構(gòu)(9)，在臺(tái)車上面兩端分別設(shè)有一型鋼槽(7)，兩型鋼槽位置相對(duì)，形狀與所堆垛之型鋼相配合。
在水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)上，設(shè)有2－4個(gè)與滑道(1)方向平行的鉤子(8)，鉤子的一端鉸接在水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，操作方便，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，較好地解決了目前大、中型鋼材散裝的問(wèn)題。
附圖
為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將參照附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述4根在同一水平面的滑道(1)的一端分別鉸接在移鋼機(jī)的橫梁上，4根滑道相互平行。型鋼堆垛機(jī)的寬度為大于型鋼長(zhǎng)的1／3，滑道后面的型鋼堆垛機(jī)組成如下下半部是水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)，其下面四角各設(shè)一可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的滾輪。在水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)上，安裝有2個(gè)左右對(duì)稱的鉤子，鉤子的一端與水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)鉸接。水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)下面中部水平裝有一液壓缸，液壓控制系統(tǒng)采用公知方式，在液壓驅(qū)動(dòng)下，活塞桿即可推動(dòng)水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌行進(jìn)、后退。型鋼堆垛機(jī)上半部分是一臺(tái)車，在水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)與臺(tái)車之間，對(duì)稱安裝兩個(gè)液壓缸，用以驅(qū)動(dòng)臺(tái)車升降運(yùn)動(dòng)，臺(tái)車可隨水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)一起順滑道方向進(jìn)、退。在臺(tái)車的兩端，分別設(shè)有一型鋼槽，兩型鋼槽的位置相對(duì)、形狀與所堆垛之型鋼相配合。為了使型鋼堆垛機(jī)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在臺(tái)車與水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)之間裝有一公知的齒輪、齒條平衡機(jī)構(gòu)，齒條固定在臺(tái)車的兩端，齒輪裝在軸上，用軸承座固定于水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)上。
本實(shí)用新型的型鋼堆垛過(guò)程為當(dāng)型鋼從移鋼機(jī)經(jīng)滑道移向型鋼堆垛機(jī)時(shí)，與鉤子接觸繼而把鉤子頂起。然后，液壓驅(qū)動(dòng)型鋼堆垛機(jī)前移，再帶動(dòng)型鋼一起向后移，鉤子把型鋼鉤到型鋼槽上。型鋼堆垛機(jī)再向前移、后退即可堆垛下一根或幾根，直至堆到所需根數(shù)。第一層堆好后，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車下降，型鋼堆垛機(jī)由液壓驅(qū)動(dòng)而前移再堆第二層、第三層，直到所需層數(shù)，然后型鋼堆垛機(jī)向后移動(dòng)，將堆垛好的型鋼打包、吊走。
權(quán)利要求1.一種型鋼堆垛機(jī)，其特征在于型鋼堆垛機(jī)主體由上、下兩半部分組成，下半部分為水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)，該機(jī)構(gòu)的下面安裝有滾輪(3)，水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)的車體上安裝一液壓缸，上半部分為一臺(tái)車(6)，水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)與臺(tái)車(6)由2個(gè)以上液壓缸連接，臺(tái)車(6)上用軸承座與液壓缸的活塞桿鉸接，水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)上用軸承座與液壓缸缸體的尾部鉸接，臺(tái)車(6)與水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)之間裝有一齒輪、齒條平衡機(jī)構(gòu)(9)，臺(tái)車上面兩端分別設(shè)有一型鋼槽(7)，兩型鋼槽位置相對(duì)，形狀與所堆垛之型鋼相配合，型鋼堆垛機(jī)主體前有2-6根鉸接在移鋼機(jī)橫粱上的滑道(1)，滑道間相互平行，滑道面呈水平狀態(tài)。
2.按照權(quán)利要求1所述之型鋼堆垛機(jī)，其特征在于在所說(shuō)的水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)上，設(shè)有2－4個(gè)與滑道(1)方向平行且在同一水平面的鉤子(8)，鉤子的一端鉸接在水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)上。
3.按照權(quán)利要求1所述之型鋼堆垛機(jī)，其特征在于所說(shuō)的齒輪、齒條平衡機(jī)構(gòu)(9)的齒條固定在臺(tái)車的兩端，齒輪裝在軸上，用軸承座固定于水平行進(jìn)機(jī)構(gòu)上。
4.按照權(quán)利要求1或2所述之型鋼堆垛機(jī)，其特征在于所述之型鋼堆垛機(jī)的寬度為大于型鋼長(zhǎng)的1／3。
5.按照權(quán)利要求2所述之型鋼堆垛機(jī)，其特征在于所說(shuō)的鉤子為2根。
專利摘要本實(shí)用新型屬于堆垛物件之設(shè)備，特別適用于軋鋼生產(chǎn)線上型鋼的堆垛。技術(shù)方案是在移鋼機(jī)的橫梁上鉸接有2-6根滑道(1)，滑道間相互平行，滑道面呈水平狀態(tài)。型鋼堆垛機(jī)可受驅(qū)動(dòng)順滑道方向在軌道(2)上行進(jìn)、后退。機(jī)體上設(shè)有一可升降的臺(tái)車(3)，該臺(tái)車可與機(jī)體一起順滑道方向進(jìn)、退。在機(jī)體上裝有一齒輪平衡機(jī)構(gòu)(4)。在堆垛機(jī)上設(shè)有2個(gè)位置相對(duì)的型鋼槽(5)，其形狀與所堆垛之型鋼的形狀相配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，操作方便，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65G57/03GK2079174SQ9020417
公開日1991年6月19日 申請(qǐng)日期1990年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月3日
發(fā)明者宋四海, 張碩勛, 姚玉存, 陳洪利, 王瑾, 安賀貴, 孫孟敏, 嚴(yán)柏順, 董正蘭, 陳友生, 闞會(huì)忠, 王建鐵 申請(qǐng)人:唐山鋼鐵公司中型軋鋼廠