專利名稱：集裝箱門關(guān)閉用的關(guān)閉構(gòu)件的開啟輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路、公路或海路貨物運(yùn)輸用集裝箱及車輛(箱)門關(guān)閉用的關(guān)閉構(gòu)件的改良，特別是安裝在冷藏集裝箱等需要高度密封的集裝箱門關(guān)閉用的關(guān)閉構(gòu)件上，使集裝箱門更容易開啟。
一般來說，集裝箱門的關(guān)閉如


圖1所示，在安設(shè)在門(C)上的大、小軸承(E)(F)的支承下，以自身作為旋轉(zhuǎn)軸的動作桿(G)的一頭或兩頭焊接著關(guān)閉構(gòu)件(L)，其與設(shè)置在門框(B)上的支撐構(gòu)件(M)相互作用，在動作桿(G)被上述關(guān)閉構(gòu)件(L)和支撐構(gòu)件(M)完全控制的位置上，焊接連結(jié)架(H)，設(shè)有與連結(jié)架(H)活動連接的把手(J)和設(shè)置在箱門上的閉鎖裝置(K)，能確實(shí)實(shí)現(xiàn)閉鎖。
在這樣的集裝箱門關(guān)閉時，以前的箱門關(guān)閉用的關(guān)閉構(gòu)件如圖6所示，在上述集裝箱門(C)的動作桿(G)的一頭或兩頭焊接著的關(guān)閉構(gòu)件(L)的兩側(cè)形成第1、第2突出齒，將把手(J)如圖6所示那樣轉(zhuǎn)動90度，上述第1突出齒(4)的端部擠壓著支撐構(gòu)件(M)的基座背面(6)，使動作桿的中心軸線(S)向上移動，使集裝箱門(C)開啟，這時成為門(C)的開啟量的上述中心軸線(S)的移動量，如從圖6B中所看到的那樣是很小的，使門的開啟也小。特別是在需要高度密封的冷藏貨物集裝箱及車輛用門等情況下，因設(shè)置有雙重皮墊，所以這種以前所用關(guān)閉構(gòu)件更難開啟門扇，從而使用者們得用另外的杠桿作為使門開啟得更大些的輔助工具。
本實(shí)用新型是為了消除如上所述的以往關(guān)閉構(gòu)件所存在的問題而研究的，本實(shí)用新型的目的在于，不用特殊的輔助裝置，只簡單地改變關(guān)閉構(gòu)件構(gòu)造就能使集裝箱門的開啟變得更容易、更大。
作為達(dá)到這一目的手段，本實(shí)用新型在公知的關(guān)閉構(gòu)件的第2突出齒的上側(cè)面上形成輔助突起部，使開啟箱門時這一突起部與支撐構(gòu)件的第1突出部的上側(cè)面接觸而起杠桿作用，使箱門開啟量更大。
下面參照附圖，通過對本實(shí)用新型實(shí)施例的描述來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
圖1是裝有本實(shí)用新型裝置的集裝箱正面圖(從上面看)；圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的斜視圖；圖3(A)、(B)表示圖2實(shí)施例的工作狀態(tài)；圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的正面圖；圖56是本實(shí)用新型又一實(shí)施例的正面圖；圖6(A)、(B)表示以往裝置的工作狀態(tài)。
圖2是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的斜視圖，動作桿端部兩側(cè)隆起第1突出齒和第2突出齒，上述第2突出齒(1)的上側(cè)面隆起輔助突起部。
圖3(A)，(B)是顯示本實(shí)用新型工作狀態(tài)的，動作桿(G)旋轉(zhuǎn)90度，象以前那樣，首先，關(guān)閉構(gòu)件的第1突出齒(4)的端部擠壓支撐構(gòu)件(M)基座背面(6)而使箱門開啟一點(diǎn)。繼而如圖3(B)所示的那樣，動作桿旋轉(zhuǎn)180度，第2突出齒(1)的輔助突起部(8)與支撐構(gòu)件(M)的第1突出部(11)的上側(cè)面(12)接觸而起杠桿作用，使動作桿(G)的中心軸線(S)的移動量更大，從而使箱門(C)的開啟量再次加大，箱門容易開啟。
圖4、5顯示了本實(shí)用新型另一實(shí)施例，其構(gòu)造和原理與上述實(shí)施例相同。
當(dāng)然，本實(shí)用新型并沒有被限定在上述實(shí)施例上，本實(shí)用新型的輔助突起部(8)在能夠達(dá)到本實(shí)用新型目的的范圍內(nèi)，其位置和形狀可以改變。
權(quán)利要求1.一種集裝箱門關(guān)閉用的關(guān)閉構(gòu)件的開啟輔助裝置，在動作桿(G)的端部兩側(cè)設(shè)有隆起的第1及第2突出齒，其特征在于，在上述第2突出齒(1)的上側(cè)面上隆起輔助突起部，上述動作桿(G)旋轉(zhuǎn)時，上述輔助突起部(8)與支撐構(gòu)件(M)的第1突出部(11)的上側(cè)面(12)接觸而使集裝箱門開啟量更大。
專利摘要本實(shí)用新型涉及集裝箱門關(guān)閉用的關(guān)閉構(gòu)件的開啟輔助裝置，是在關(guān)閉構(gòu)件的第2突出齒的上側(cè)面上形成輔助突起部，在開啟箱門時，此輔助突出部與支撐構(gòu)件的第1突出部的上側(cè)面接觸而起杠桿作用，使箱門開啟量更大。
文檔編號B65D90/00GK2136819SQ92232838
公開日1993年6月23日 申請日期1992年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月1日
發(fā)明者李相一 申請人:韓國布魯克斯維奇公司